最新歐洲Euro NCAP撞擊測試，Mazda CX-5獲5星、有無主動安全配備差很多

歐洲 Euro NCAP 公布 2017 年第 6 批撞擊測試結果，本次有 9 款車、11 車型參與撞擊測試，包含國內已發表上市的 Mazda CX-5、未來評估引進的 Mercedes-Benz C-Class Cabriolet，其他車款包括引進時程未定的 Ford Fiesta、第 3 代 Kia Picanto（標準版與安全版）以及國內未引進的 Renault Koleos、Jeep Compass、Opel/Vauxhall Ampre-e、Grandland X 與 Kia Rio（標準版與安全版）。

歐洲 Euro NCAP 公布 2017 年第 6 批撞擊測試結果，本次有 9 款車、11 車型參與撞擊測試，包含國內已發表上市的 Mazda CX-5、未來評估引進的 Mercedes-Benz C-Class Cabriolet，其他車款包括引進時程未定的 Ford Fiesta 等車。

Mazda CX-5、Ford Fiesta 等 7 款車輛獲得 5 星

其中 Mazda CX-5、Ford Fiesta、Mercedes-Benz C-Class Cabriolet 與 Renault Koleos、Jeep Compass、Opel/Vauxhall Grandland X 以及搭載安全配備的 Kia Rio 以優異成績，獲 Euro NCAP 撞擊測試最高分的 5 星評價。Kia Picanto 安全版以及 Opel/Vauxhall Ampre-e 獲 4 顆星；而 Kia Rio 與 Picanto 的標準版本僅獲得 3 顆星的成績。

Mazda CX-5 各項成績優異，獲 5 顆星評價

臺灣在 2017 年 4 月發表上市，歐洲於 2017 夏季上市的 Mazda CX-5 在安全防護方面可不馬虎，繼在美國獲得 IIHS 進階安全首選評價後，第 2 代 Mazda CX-5 於 Euro NCAP 測試表現也不俗。CX-5 有成人乘客 95％的保護程度、兒童乘員則有 80％、行人保護有 78％、安全輔助則有 59％。

第 2 代 Mazda CX-5 於 Euro NCAP 測試表現不俗。有成人乘客 90％的保護程度、兒童乘員則有 80％、行人保護有 78％、安全輔助則有 59％。

Euro NCAP 表示，無論乘客的身材、高度與姿勢如何，Mazda CX-5 均展現了優異的保護能力。其所搭載的主動防撞輔助系統在測試中表現相當優異，在低速行駛時若遇緊急事故可即時煞停，可避免許多車禍的產生。

Euro NCAP 表示，無論乘客的身材、高度與姿勢如何，Mazda CX-5 均展現了優異的保護能力。

在行人防護方面，Euro NCAP 對 CX-5 表現相當讚揚。在引擎蓋與保險桿針對撞擊時行人的頭部與腿部的防護也到位，加上搭載的行人偵測、盲點偵測警示系統作用皆相當順利，也讓 CX-5 在行人安全項目中獲得 78%的高分。

5 顆星評價車款眾多，Fiesta、C-Class Cabriolet 受矚目

另外與國內品牌較有相關的 5 顆星車款，則是 Ford Fiesta，雖然目前總代理未有導入的時程，但 Euro NCAP 特別點出，其是繼 Seat Ibiza 後 2017 年第 2 款獲 5 顆星的小型車款。在成人與兒童的保護部分，Ford Fiesta 分別獲得 87%與 84%的成績；行人保護與安全輔助則分別有 64％與 60％的成績。在安全配備方面，受測的 Fiesta 並未選配 AEB 主動煞車系統，使其在行人保護成績較低，然而將車道維持輔助列為標配，讓 Fiesta 在安全輔助獲得 60%的分數。

Ford Fiesta 雖然目前總代理未有導入的時程，但 Euro NCAP 特別點出，其是繼 Seat Ibiza 後 2017 年第 2 款獲 5 顆星的小型車款。

另外 5 款獲得 5 顆星評價的車款為 Mercedes-Benz C-Class Cabriolet 與 Renault Koleos、Jeep Compass、Opel/Vauxhall Grandland X 以及搭載安全配備的 Kia Rio。這 5 款車給予成人的保護成績都超過 84%，兒童保護也有在 79%以上，且在安全輔助項目上都有超過 50%成績，因而獲得 Euro NCAP 的 5 星評價。

除 Mazda CX-5 與 Ford Fiesta 外，另外 5 款獲得 5 顆星評價的車款為 Mercedes-Benz C-Class Cabriolet 與 Renault Koleos、Jeep Compass、Opel/Vauxhall Grandland X 以及搭載安全配備的 Kia Rio。

Kia Rio、Picanto 雙版本上陣，凸顯主動安全重要性

Kia Rio、Picanto 標準版及安全版在主動安全配備差異，結果就反映在安全輔助項目與總星等上面。Kia Rio 兩版本在兒童保護上有相同成績，分別為 84%的保護程度。而安全版在成人、行人保護與安全輔助各有 93%、71%與 59%的成績同時；標準版僅有 85%、62%與 25%。標準版的 Rio 未搭載 AEB 與車道偏移輔助系統，相較於安全版在安全輔助方面的高分可說是相當可惜。

標準版的 Rio 未搭載 AEB 與車道偏移輔助系統，相較於安全版在安全輔助方面的高分可說是相當可惜。也使得最終的評價與安全版的 5 星差了 2 星等。

而 Kia Picanto 兩版本在兒童與行人保護上同樣有相同的 64%、54%成績，安全版在成人與安全輔助各有 87%與 47%的成績同時；標準版僅有 79%與 25%。同樣地，標準版的 Picanto 與安全版相較，並未搭載 AEB，也使得最終的評價與安全版的 4 星差了 1 星等。

同樣地，標準版的 Picanto 與安全版相較，並未搭載 AEB，也使得最終的評價與安全版的 4 星差了 1 星等。

Euro NCAP 秘書長 Michiel van Ratingen 表示，Euro NCAP 致力於推動車輛配備最新安全科技，也受到車廠的迴響，從此次測試的多數車輛皆標配 AEB 便可見。然而，在撞擊時，車輛基本的防護功能也要做到位，無論是成人駕駛或是坐在後座的小孩都要有妥善的保護。