不讓Tesla持續獨佔，歐美聯軍成立Ionity快速充電站，目標2020年歐洲400座

替代能源的發展，乃是交通載具必然的未來方向，從 21 世紀初的 Hybrid、到現在各大品牌目標的純電、氫燃料電池等，各大品牌逐年都推出相關發展的計畫與成品，但相信許多消費者也覺得好奇，相關硬體配備似乎沒有那麼「蓬勃發展」的感覺，主因在於各大品牌採用的策略，比較近似於「兄弟爬山、各自努力」。反觀以電動車為唯一初衷的 Tesla，在相關硬體的建設上顯得充足許多。

日前，包含了 BMW、Daimler、Ford、Volkswagen 等集團，合資推出了名為 Ionity 的快速充電站拓展計劃，目標在 2020 年時，於歐洲地區打造 400 座的快速充電站，而在 2018 年初，會在德國、挪威以及奧地利，先行設置 50 座快速充電站。

包含了 BMW、Daimler、Ford 以及 Volkswagen 等集團，合資成立了 Ionity 快速充電站拓展計劃，預計在 2020 年時，於歐洲市場設立 400 座快速充電站，至於其將支援哪些充電接頭，目前尚未公佈。

雖然說電動車會是未來發展的必然，但普及化卻是一大課題，除了與電池成本高昂有高度相關之外，充電時間較久、不若傳統燃油引擎添加燃料來得方便，也是普及化的一大關鍵，如果以一般家用電為電動車充電，動輒數十小時的時間，有些時候並不是那麼便利，而能夠在短時間內讓電池擁有 80%電力的快速充電站，就成為電動車「便利與否」的要角，不過，現行的快速充電站，多半也是各品牌所自行設立打造，也就是說非我品牌不得充電的狀況。

Ionity 計畫成員中，也包含了 Porsche 與 Audi 兩品牌在內，同時 Ionity 也開放給更多品牌加入。

這樣的狀況即將獲得解決，或者說是在歐洲地區將得以解套，BMW、Daimler、Ford、以及 Volkswagen 等集團，所合資成立的 Ionity 計畫，目標就是在歐洲地區設立完整的充電網路，提供電動車車主更為便利的用車環境，由於是這四個大集團所共資成立 (各集團股份相當)，且 Ionity 也持續開放入股，因此這些快速充電站將會支援所有品牌之電動車款，這對於電動車車主與準車主，不啻為一項好消息。

當然，Ionity 這項合資計畫，並非是佛心來著的舉動，主要還是因應各大品牌早就規畫，在未來幾年的時間內，就會發表更多的替代能源車款，甚至有些品牌已經訂下了取消純汽柴油車款的未來生產計畫，因此著手於相關硬體、尤其是快速充電站的設立，是相當合宜的前置規畫。

合作成立 Ionity 快速充電站拓展計劃，著眼點在於未來各品牌都將積極推出替代能源車款，因此開始佈建相關硬體設施，是相當合理的規畫。

只是，相比於 Tesla 的布局，Ionity 的計畫還是慢了些許，Tesla 目標 2017 年底前，全球共計將設立 10,000 座快速充電站，現行在歐洲就有超過 350 座，而 Ionity 則在 2018 年初時設立 50 個；起步較慢是一大關鍵，但 Ionity 也同樣把握慢出的優勢，其快速充電站將會以 350kW 的功率為目標，以讓充電至 80%的時間更為縮減，讓電動車的便利性更為提升。