Tesla 在 2016 年第一季，在國內正式成立台灣特斯拉，隨後在 9 月初，於台北市信義區正式揭幕國內第一間展示旗艦店，當時即已預告 Model S 將在 2017 年第一季，即可開始陸續交車，而在 2017 農曆年節前夕，台灣特斯拉舉辦了首批 Model S 的交車典禮，同時，也宣布了國內第一座超級充電站的正式啟用。此外，Tesla 麾下純電 SUV 作品的 Model X，也將在 2017 年開始交車，很可能在 2017 上半年，就會在國內市場現身。
替代能源在國內市場的發展，目前為止仍處於推廣之狀態，而作為電動車領導品牌之一的 Tesla，在 2016 年雖然大動作登臺設點，但在硬體尚未完整佈建之前，自然也有許多潛在車主抱持觀望態度，也因此 Tesla 會在 2017 年 1 月下旬，舉辦國內首批 Tesla Model S 的交車記者會，並同步宣布首座超級充電站的設立，用意就是讓更多消費者理解到，電動車實際上已經擁有相當出色的實用性。
在記者會上，Tesla 全球副總裁暨亞太區總裁任宇翔表示，充電站的便捷性與維護的簡易度是消費者選擇電動車的重要原因之一，這也是為什麼 Tesla 堅持直營我們的售後服務，這些都是 Tesla 車主體驗的一部分。Tesla 全球已累計超過 32 億公里的總駕駛里程，在有效降低碳排放的同時，也持續強化民眾對於電動車零排放的認知以及創造成熟電動車理念的生態系統，藉此持續加速推動永續能源的發展。」
邱宇翔同時也介紹，台灣特斯拉目標將會在全臺灣，佈建多達 200 個充電站，提供車主出遊時，更為輕鬆便利的用車時光，不過，並未說明會有多少個超級充電站的設立，根據資料顯示，Tesla 的超級充電站將可以在 20 分鐘內，充滿一半的電量，而每次充電則可續航 632 公里。
另外一項消費者所關心的售後服務，Tesla 表示將會在內湖打造第一個服務園區，提供更為全面的售後服務，並針對電池及驅動元件，提供 8 年無限里程的原廠保固，其餘車身部分則是提供 4 年、或者是 8 萬公里的保固，界史來提升消費者的信心。
比較值得消費者留意的，乃是國內相關稅制的變化，原本為推廣替代能源的「貨物稅條例第 12 條之 3 修正草案」，將在 2017 年 1 月 27 日到期，也就是說，原本購買純電動車免徵貨物稅，該項草案在 2016 年 12 月 8 日審查通過條例修正案，延長免徵貨物稅之優惠至 2021 年 12 月底止。不過，修正條例中有另一項說明，「電動小客車免徵貨物稅金額以完稅價格 140 萬元計算之稅額為限，超過部分，按同條例第 12 條第 1 項第 1 款第 1 目規定稅率減半課徵。」
「貨物稅條例」第 12 條之 3 修正草案
配合經濟部規劃新一期 5 年「智慧電動車輛發展策略與行動方案」，修正貨物稅條例第 12 條之 3 規定，對於購買完全以電能為動力之電動車輛並完成新領牌照登記者，接續自 106 年 1 月 28 日起免徵貨物稅至 110 年 12 月 31 日。其中，電動小客車免徵貨物稅金額以完稅價格 140 萬元計算之稅額為限，超過部分，按同條例第 12 條第 1 項第 1 款第 1 目規定稅率減半課徵。
雖然該項條例目前僅是初審通過，尚未確定通過執行，但依循此一條例設定下，Tesla 麾下車款僅能享有貨物稅率減半之優惠，意即 Tesla 麾下車款包含 Model S 以及 Model X (國內目前僅有預定價格) 在內，售價都會提高數十萬元之譜。在尚未明確拍板定案之前，很可能也會影響消費者入主純電動車款的決心，這也很可能，對於替代能源的推展不一定會有實質幫助。
至於純電的 SUV 車款 Model X，目前仍未有確切的國內交車上市行程，價格也還僅限於預定價格，不過，任宇翔表示 Model X 將會在 2017 年上市，而據了解，最快有機會 2017 年上半年度登臺發表。然而，許多消費者應當最有興趣的，應當會是 Model 3 的量產問世時機，據悉在 2017 年底前，原廠就會正式投產 Model 3，不過，從其數十萬張的訂單來看，Model 3 國內現身仍有一段相當的等待時間。
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