正當全球各大汽車製造商還在研究電動車於未來的各種可能時，被譽為現實社會鋼鐵人、電動車廠：Tesla Motors 的創辦人 Elon Musk，已經在 2006 年發表了純電動車：Tesla Roadster，接著推出的 Models S，更是以堅實的產品力一砲而紅。當 Tesla 在美國造成轟動時，原以為遠在臺灣的我們，要很久很久才能一親芳澤，體驗純電動跑車與房車的未來魅力。
但現在，它就靜靜地站在我們眼前。
即便，它是兩年前發表的產品，但對於電動車還相當陌生的臺灣消費者來說，它、就是未來。在孚海國際車業的引進之下，這一夜、我們與它有了第一次接觸。
不過、想必許多人會好奇，一輛 Model S 引進國內售價資訊，業者表示，根據引進車型搭配等級之不同，Model S 建議售價約莫落在 400 萬元至 700 萬元之間，眼前這輛 Model S 售價則是約 500 萬元。
相對「傳統」的造型概念，Where is the future?
第一眼見到 Model S 時，其整體造型並沒有給人太多驚喜，跑車化外型、豪華大型房車格局，搭配車長 4,976mm、車寬 1,963mm 與 1,435mm 不小尺碼，就如同一輛 GT 跑房，還沒有仔細從各個角度欣賞它時，不禁會讓人想問，怎麼沒有想像中帶來那強烈的科技與未來感。而其實這較普通、或說偏向傳統的外觀設計，才是 Tesla 設計師之目的。
相較於突出的設計，Tesla 首席設計師 Franz von Holzhausen 曾談到，Model S 造型設計最重要的概念，就是低風阻以及找到與傳統的共鳴。的確，雖然是輛試圖帶來汽車工業革命、和傳統內燃機引擎車輛相抵制的純電動車，但如果一開始特意將賦予其十分前衛科技的突出造型，讓消費者少了那份過去與汽車聯結的情感，那麼 Model S 反而會給人相當的距離感和陌生感，Tesla 的這份用意值得讓人思考。
陌生又熟悉，展盡優雅跑格
因此可以見到，為了講求低風阻以增加續航力，Model S 無論是車頂或是車側線條刻畫，都相當流暢、維持傳統 GT 跑車設計那諧調優雅的比例，十分簡約、耐看，而在車身各處細節，隱約又可以看到許多名家車廠設計的影子。 (這裡指的傳統並不是 20、30 年前之設計，對 Tesla 而言只要是採用內燃機動力的車款，就是過去、就是傳統)
由 Keyless 免持鑰匙觸發照明系統時，夜色下銳利的頭燈組更顯璀璨，燈組造型輪廓似乎又散發著與英式跑車 Jagaur 相同的意念，再搭配橢圓形黑色高光澤飾板、鍍鉻廠徽與飾條，塑造出如跑車水箱護罩的侵略意味，車頭行李廂蓋顯眼的兩道摺線，搭配寬扁的車身比例，再次拉拔性能車款所需的視覺張力。
不論從哪個角度看，Model S 不知不覺地會讓人期待接下來發出的高亢引擎聲浪，不過顯眼的外型下，真實身分又是一輛連排氣管都沒有的純電動車，而也就是這份電動科技與傳統跑車造型撞擊帶來的矛盾，讓 Model S 更顯特殊迷人、不間斷地誘發觀者趨近探究的好奇心。
相當流暢的車頂線條刻劃，恰如其份地讓 Model S 展現著純正的跑車精髓，前/後輪拱層次分明、鈑件摺線與那隆起弧度搭配下所雕塑出的窈窕腰身，除了是因應低風阻設計的考量外，也再一次將所欲傳遞的精神釋放，甚至還隱約傳發散著如 Aston Martin 的優雅跑格。
當然，精心雕塑也一直延續到車尾，微翹的小鴨尾設計、連結起兩側尾燈組的橫幅鍍鉻飾條，風格強烈的 T 字廠徽，都與整體跑車運動精神相呼應著，即便沒有排氣尾管，設計師也沒有在後保險桿留下一片空白，而是透過塑料飾板擾流塑型，以及類似底盤擾流器的鍍鉻飾板讓整體設計更臻完熟，見不著草草收尾，每一處都可以感受到 Tesla 對這部重量級車款賦予的期望。
不論是從哪個角度看，Model S 整體造型還是十分協調，並且也看不出與一般跑車有太多不同之處，但同時間 Model S 又一直對外散發著熟悉又陌生的感覺，也許就是這一份特殊氣息，讓人會不斷想去探索著它，於是筆者拿著鑰匙向 Model S 趨近時，看似車外裝飾的銀色門把自動向外緩緩地伸出，搭配迎賓燈透過金屬反射出的光芒，就像是一位風度翩翩的雅士禮貌地伸出手來，邀你一起揭開未來。而在下篇中 U-CAR 也將帶領各位讀者－into the Future。
車輛提供：
孚海國際車業
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