中華汽車選擇在 2017 年 12 月 21 日，正式發表 Mitsubishi 新 SUV 車系 Eclipse Cross，車系編成維持與預售相同的 3 種等級，建議售價分別為傳奇型 95.9 萬元、魅力型 106.9 萬元以及 S-AWC 旗艦型 116.9 萬元。除了傳奇型正式售價與預售價相同之外，其餘兩車型皆調降 2 萬。

中華汽車選擇在 2017 年 12 月 21 日，正式發表 Mitsubishi 新 SUV 車系 Eclipse Cross，車系編成維持與預售相同的 3 種等級。

標配多項安全配備，5 星撞測成績構築安全性

在消費者最關切的安全配備部分，除了全車系標配動態穩定、FCM 預警自動煞車、車道偏移警示以及 7 具輔助氣囊外，包括 AHB 智慧型遠光燈系統、HSA 陡坡起步等也是標準配備，可謂是相當充足。不過更為先進的 ACC 自動跟車系統、BSW 盲區偵測、LCA 車道變換警示、RCTA 後方來車警示、UMS 誤加速抑制系統等，必須選購最高等級的 S-AWC 旗艦型才有標配。除了配備之外，Eclipse Cross 在 Euro NCAP 和 ANCAP 的撞擊測試中，接連獲得滿分 5 顆星的評價，無異為其安全性更添保障。

Eclipse Cross 全車系標配動態穩定、FCM 預警自動煞車、車道偏移警示以及 7 具輔助氣囊外，包括 AHB 智慧型遠光燈系統、HSA 陡坡起步等也是標準配備，建議售價分別為傳奇型 95.9 萬元、魅力型 106.9 萬元以及 S-AWC 旗艦型 116.9 萬元。
Eclipse Cross 在 Euro NCAP 和 ANCAP 的撞擊測試中，接連獲得滿分 5 顆星的評價，無異為其安全性更添保障。

設計源自 XR Concept，定位於 ASX 和 Outlander 之間

這次發表的 Eclipse Cross，是 Mitsubishi 於 2017 年日內瓦車展帶來的全新 SUV 車系，採用與 Outlander 相同的底盤開發，車長 4,405mm、車寬 1,805mm、車高 1,685mm 以及軸距 2,670mm，在 Mitsubishi 產品線中位於 Outlander(車長 4,690mm)，以及 ASX(車長 4,355mm)之間。外型設計承襲最早於 2013 年發表的 XR Concept 概念車，而隨著 2014 以及 2015 的 XR 概念車改款，其身形也越來越接近最終量產式樣，也就是現在看到的 Eclipse Cross。

Eclipse Cross 承襲最早於 2013 年發表的 XR Concept 概念車(上)，而隨著 2014(中)以及 2015(下)的 XR 概念車改款，其身形也越來越接近最終量產式樣，也就是現在看到的 Eclipse Cross。

外型兼具跑格及霸氣，車尾富有層次感

車頭運用 Dynamic Shield 家族設計設計語彙，大型化的鍍鉻飾條內採用高光澤的黑色飾板妝點，加上造型銳利的 LED 頭燈組，讓 Eclipse Cross 擁有與 Outlander、Grand Lancer 相似的輪廓；而源自概念車的直立式大型化霧燈，輔以多層次設計的霧銀下護板造型，讓 Eclipse Cross 具備霸氣而不羈的氣勢。

車頭運用 Dynamic Shield 家族設計設計語彙，讓 Eclipse Cross 擁有與 Outlander、Grand Lancer 相似的輪廓。

另外，Eclipse Cross 有著偏向跨界的車格設定，而最能體現跑格的部分，在於非常大膽且具侵略性的車尾設計。摒除常見的大面積尾翼以及鯊魚鰭等元素，Eclipse Cross 的尾燈組採用立體化不規則設計，並納入類似第 3 代 Outlander 的橫柵式光條，將後擋玻璃一分為二，搭配下方的大型化霧銀護板，讓車尾的層次更為分明。

Eclipse Cross 的尾燈組採用立體化不規則設計，讓車尾的層次更為分明。
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機能性內裝設計，導入多項新科技

在內裝部分，Eclipse Cross 交錯運用霧黑塑料、鋼琴黑烤漆件、霧銀部件以及金屬材質裝飾，輔以觸控螢幕、抬頭顯示器和觸控板等多項科技配備，創造出兼具機能性和設計感的車室空間。中控臺採取上下分層的設計概念，其上矗立著 7 吋多功能觸控螢幕，當中搭載的 Smartphone Link Display Audio(SDA)車內資訊娛樂系統，支援 Apple CarPlay、藍芽、Hands Free 等功能外，更可透過中央鞍座上的觸控板進行控制。

在內裝部分，Eclipse Cross 交錯運用不同材質，創造出兼具機能性和設計感的車室空間。

此外，為了提升車內舒適性，除了雙區恆溫空調(無後座出風口)、駕駛座 8 向電動調整和雙前座加熱功能之外，原廠也利用全彩抬頭顯示器、Rockford Fosgate Premium Sound System 的 710 瓦音響系統(8 聲道、9 支喇叭含行李箱 25 公分重低音單體)，來鋪陳頂級車型的科技氛圍。

Smartphone Link Display Audio(SDA)車內資訊娛樂系統，支援 Apple CarPlay、藍芽、Hands Free 等功能。

1.5 升汽油渦輪導入，S-AWC 四驅系統加持

動力部分，國內車型統一搭載代號 4B40 的 1.5 升直列 4 缸汽油渦輪引擎，可於 5,500 轉時輸出最大馬力 163 匹，其最大扭力 25.5 公斤米則會於 1,800 轉時全數釋放，並延續此等扭力輸出至 4,500 轉同時支援怠速熄火功能提升節能表現，搭配的 CVT 變速箱具備模擬 8 速手自排功能，無論是前驅或四驅車型，極速都上看時速 200 公里。

導入國內的 Eclipse Cross 搭載代號 4B40 的 1.5 升直列 4 缸汽油渦輪引擎，可於 5,500 轉時輸出最大馬力 163 匹，其最大扭力 25.5 公斤米則會於 1,800 轉時全數釋放。

至於 S-AWC 旗艦型更進一步採用 Mitsubishi 最知名的 S-AWC (Super All-Wheel Control)全時四輪控制系統，提供自動、雪地和砂石路面模式等 3 種操控驅動模式，也直接提升 Eclipse Cross 一定程度的行路安全及 Off Road 表現。

搭載的 CVT 變速箱具備模擬 8 速手自排功能，配合 S-AWC (Super All-Wheel Control)全時四輪控制系統，提供自動、雪地和砂石路面模式等 3 種操控驅動模式，也直接提升 Eclipse Cross 一定程度的行路安全及 Off Road 表現。

預購 S-AWC 旗艦型占比達 7 成，目標年銷 2,600 輛

U-CAR 在 Eclipse Cross 展開預售的第一時間，即透過 [U 指數 ] 問卷了解消費者對於車型選擇的看法，結果顯示「S-AWC 旗艦型」獲得高達 47%網友的支持，其次是最入門的 95.9 萬「傳奇型」，為 28%，最後中階 108.9 萬的「魅力型」則有 24%。顯見標配多項主動安全配備的頂規車型，非常受到消費者青睞，對照發表會現場中華汽車人員的說法，預售期間下定「S-AWC 旗艦型」的車主占比達到 7 成，因此為了衝高銷售量，將多數消費者關注的中、高階車型之售價下修，預期將會帶來不錯的反應。

雖然客戶多集中在頂規車型，但據了解從預售開跑至今接單量尚未破 200 張，與目標年銷 2,600 輛的月均量(約 217 輛)仍有落差，其中一大原因是 Mitsubishi 的品牌魅力尚需時間醞釀，在缺乏品牌光環奧援的情形下，儘管配備豐富，新車系仍須經歷一段市場磨合期。據了解 Eclipse Cross 將以正 18 年式車型交車，在農曆年前預計可交車數量約在 700 輛左右。後續 U-CAR 會持續追蹤，並帶來完整的報導。