2018臺北車展：Lotus同場展出Elise Cup 250、Exige Sport 380與Evora GT 430

許久沒在國內發表新車、強調極致輕量化與駕駛樂趣的 Lotus，總代理嘉鎷興業這次在臺北車展除了帶來 Elise Cup 250 與 Exige Sport 380 兩款新車，並分別報出新臺幣約 360 萬與 598 萬元起的建議售價外，還展出 2017 年 7 月發表，全球僅限量 60 輛、國內就此一輛的 Evora GT 430，建議售價則為約 950 萬元起。

Lotus 在臺北車展除了帶來 Elise Cup 250 與 Exige Sport 380 兩款新車外，還展出 2017 年 7 月發表、全球僅限量 60 輛的 Evora GT 430 (圖中)。

Elise Cup 250：追尋純粹駕駛樂趣

Elise 是目前 Lotus 品牌現有車系中最輕量的車款，而總代理最新導入的 Elise Cup 250，則是 Elise 車系中、最能兼具賽道與公路使用的車款，不但移植了賽車版 Elise 的空力套件，也還可兼顧公路日常使用機能，完整呈現了品牌源自賽道的精神。

Elise Cup 250 是 Elise 車系中、最能兼具賽道與公路使用的車款，移植了賽車版 Elise 的空力套件。

性能表現方面，Elise Cup 250 則是配置 1.8 升 4 缸機械增壓汽油引擎，可輸出 243 匹最大馬力與 25.公斤米扭力，搭配密齒比 6 速手排變速箱和僅 884 公斤的車重後，可在 4.3 秒由靜止加速到時速 100 公里，極速則可達 248 公里，又輕又更有駕駛樂趣。

Elise Cup 250 配置 1.8 升 4 缸機械增壓汽油引擎，可輸出 243 匹最大馬力與 25.公斤米扭力，可在 4.3 秒由靜止加速到時速 100 公里。

Exige Sport 380：賽車 DNA 上路

2016 年 11 月原廠首發的 Exige Sport 380，則是市售 Exige 車系的性能強化版本之一，外觀雖然與現行 Exige 車型並沒有太大的改變，但在外觀和內裝更大量地運用碳纖維打造後、車重最低僅有 1,076 公斤，且更誇張的空力套件，還能提供較 Exige Sport 350 增加約 60%的下壓力。

的 Exige Sport 380 是 Exige 車系的性能強化版本，外觀和內裝大量地運用碳纖維打造、車重最低僅有 1,076 公斤。

傳動搭配上， Exige Sport 380 則是配置重新調校後的 3.5 升 V6 機械增壓汽油引擎，將最大馬力提升至 375 匹，最大扭力亦提升至 41.8 公斤米，搭配 6 速手排變速箱後，由靜止加速至時速 100 公里只需 3.7 秒、極速則可達 286 公里。

Exige Sport 380 配置 3.5 升 V6 機械增壓汽油引擎，最大馬力 375 匹，最大扭力 41.8 公斤米，由靜止加速至時速 100 公里只需 3.7 秒。

Evora GT 430：限量版速度機器

原廠剛在 2017 年 7 月限量推出、國內僅此一輛的 Evora GT 430，除了擁有重新設計的空力套件外，前保桿、前下擾流、側裙、引擎蓋、後尾翼以及後保桿及後下擾流等處，皆採用輕量化碳纖維材質製作，所以車重大幅減輕至 1,258 公斤，較 Evora Sport 410 足足少了 26 公斤之多。

Evora GT 430 除了擁有重新設計的空力套件外，前保桿、前下擾流、側裙、引擎蓋、後尾翼以及後保桿及後下擾流等處，皆採用輕量化碳纖維材質製作。

動力部份，Evora GT 430 雖仍搭載 3.5 升 V6 機械增壓汽油引擎，但是重新調校後、已可爆發 430 匹的最大馬力及 44.9 公斤米最大扭力，搭配 6 速手排變速箱，可在 3.8 秒由靜止加速至時速 100 公里，極速則可達時速 305 公里。

Evora GT 430 的內裝大量使用類麂皮與真皮搭配包覆，並標配兩張碳纖維材質的可調賽車椅。

此外，Evora GT 430 還搭載了 Ohlins TTX 2-Way 可調式避震器、賽車油底殼設計及 LSD 限滑差速器等賽車配備，且搭配 Eibach 輕量化彈簧、Dynamic Stability Modes 動態穩定系統，具有 Drive、Sport、Race 與 Off 共 4 種模式，並包含全新可變循跡系統，允許駕駛人在 Race 模式下自訂 1%、3%、6%、9%與 12%共 5 種滑動程度，可循序漸進提升駕駛人的技巧與樂趣。