Euro NCAP 於 2017 年 12 月中公布了歐規 Toyota Yaris 的測試報告，可惜並不與國內即將小改的車型相同。因為 U-CAR 網友早於 2017 年 11 月中旬拍攝到國內小改 Yaris 的間諜照，當時經比對之下可發現臺灣小改 Yaris 是遵循泰規版本，與歐洲並不相同，因此究竟之後小改 Yaris 的撞擊安全表現為何仍無法參考 Euro NCAP 的報告。
不過負責測試東南亞市場新車的 ASEAN NCAP，於 2017 年底公布其針對東南亞市場販售的 Toyota Yaris、Yaris Ativ、Vios 的撞擊測試報告。ASEAN NCAP 將此三款車視為同一車系，因此許多報告內容是可以共用的。
雖然 ASEAN NCAP 進行實際撞擊測試的是 Yaris Ativ，為 4 門車型，不過依據過往包含 Euro NCAP、美國 IIHS 皆表示過，針對車輛的前撞與側撞，較不會因 4 門或 5 門車型的不同而產生差異，報告幾乎都是能共用的，且 ASEAN NCAP 也同時公布三款車的成人撞擊保護、安全輔助項目成績皆相同，僅兒童保護項目有所差異。
因此本次透過 ASEAN NCAP 的報告成績，讓我們可以先參考看看小改的 Yaris 車系，其保護表現為何。
側撞保護表現優異，40%偏置對成人腿部保護稍差
在東南亞販售的 Yaris、Yaris Ativ、Vios 提供的安全配備基本上都是相同的，標配 ESC、ABS、7 氣囊、前座安全帶提醒裝置等等。而 ASEAN NCAP 執行當地新版 2017~2020 年的測試標準。
首先在成人保護部分，ASEAN NCAP 檢視包含 40%偏置前撞、側撞、頭部保護科技等 3 大項目，而右駕 Yaris Ativ 在側撞表現以及頭部保護科技皆獲得了滿分的成績，可惜在 40%偏置前撞時，由於駕駛者的胸部與小腿受到較多傷害，副駕駛乘客的右腿與膝蓋傷害更是嚴重，所以得到 12.19 分，總計成人保護滿分 36 分裏，獲得 32.19 分。
兒童撞擊保護獲得滿分，唯獨 5 門版 Yaris 有較多款安全座椅無法順利安裝
至於在兒童保護項目，ASEAN NCAP 評鑑包含撞擊保護、車輛對兒童安全的友善度、安全座椅安裝便利性等等。
在兒童撞擊保護部分，不論在 40%偏置前撞或側撞皆擺設有 1.5 歲與 3 歲的兒童假人，並且都獲得滿分的保護成績。不過 Yaris Ativ 與 Vios 因為較多款兒童安全座椅皆能夠順利安裝於後座，反倒是 5 門版的 Yaris 有較多款安全座椅無法順利安裝，因此前者總分 46 分裏得到 42.44 分、Yaris 則僅有 39.11 分。
最後在安全輔助項目，ASEAN NCAP 要求的滿分為 18，共會檢視包含 ABS+ESC(滿分 8 分)、安全帶提醒(滿分 6 分)、盲點偵測(滿分 2 分)、AEB 與車道偏移輔助(滿分 2 分)等等。不過由於此新版的評鑑標準剛起步，因此在先進輔助駕駛配備的佔比還未如 Euro NCAP 來的重，因此即使三款車沒有先進輔助駕駛系統，因為配備有 ABS、ESC、前座安全帶提醒，所以得到有 11 分。
依照新版 ASEAN NCAP 的 5 星標準，必須在成人保護與兒童保護皆獲得 75%、安全輔助項目獲得 60%以上的分數，才可以得到 5 星評價。而 Yaris 5 門版的三個項目得分佔比分別為 89%、80%、61%，因此最後順利獲得 ASEAN NCAP 給予 5 星評價。至於 Yaris Ativ、Vios 的成績分別是 89%、87%、61%，一樣是 5 星評價。
討論區
成為第一個發表的人