2018 CES消費性電子展：品牌電氣化藍圖，Kia Niro EV Concept電動概念休旅亮相

U-CAR 先前曾預告報導過的 Kia Niro EV Concept 概念車，近日正式在美國拉斯維加斯舉行的 2018 年 CES 消費性電子展中發表。除了展示與現行量產版 Niro 截然不同的外觀樣貌之外，Kia 也以此車為平臺，展示了品牌最新的互聯科技、車內 HMI 介面、EV 動力系統及自動駕駛科技，同時 Kia 也在展場公布了品牌未來的策略方針。

Kia 的純電動休旅概念車 Niro EV Concept 在今年 CES 展正式亮相，擁有與現行一般款 Niro 截然不同的外表。

與現行款 Niro 截然不同的全新外觀

Kia 將這次展場的主體定調為 Boundless for all，原廠想要傳達的是任何人都將可以享受到 Kia 未來移動科技所帶來的無限價值。

展場的主秀 Niro EV Concept，擁有與目前已推出上市的 Niro 量產版很不同，原本 U-CAR 推測此車有可能是下一代 Niro 的雛型，不過原廠的說法是：「既然是輛概念車，就來點在量產車上無法做到的新點子吧！」此外，外觀差異的另一原因，更在於 Niro EV Concept 是一輛電動車，因此像是車頭就不再需要傳統水箱罩，取而代之的是能和其它用路人互動的顯示面板，例如展場中的這輛展示車，車頭就打出了「Hello ，CES」的字樣。

另外，Niro EV Concept 的外型、車身鈑件及輪圈也都經過修改，比現行量產版 Niro 擁有更好的空氣力學效果，來達到更節能、環保的目的。

在 2016 年芝加哥車展首度發表的 Kia Niro，是品牌首款油電休旅，擁有 146 匹的系統綜效馬力及每公升 21.3 公里的平均油耗水準。

開車前先「登入」，Niro EV Concept 具有臉部與聲音辨識能力

Niro EV Concept 的內裝，則是作為 Kia 新一代 HMI 人機介面的展示平臺，可以看到儀表及中控臺都已經使用大型螢幕取代，實體按鍵數量非常少，且資訊多媒體系統可透過觸控、手勢及聲控進行操作。更特別的是，Kia 還導入了臉部及聲音辨別的生物識別科技，讓駕駛者可以「登入」車輛，讓系統將各項車輛設定自動調整至登入者所設定的狀態，營造出熟悉、順手的駕駛環境。

同場，Kia 也發表了一項名為 Separate Sound Control System 音效區隔控制系統，主要是透過多具喇叭及抗噪科技，讓前後座乘客能同時聆聽自己喜歡的音樂，而不會互相干擾。

Niro EV Concept 的內裝採用 Kia 全新設計的 HMI 人機介面，並具備臉部與聲音辨識科技。

ACE 品牌策略方針，著重於自動駕駛、互聯科技與電氣化車輛

另一方面，Kia 在今年 CES 消費性電子展中，公布了名為「ACE」的品牌策略方針，分別代表「Autonomous」、「Connected」及「Eco/Electric」。

其中在 Autonomous 的部分，Kia 表示他們將自 2021 年開始執行與測試名為 Smart City 的 Level 4 自動駕駛計畫，換言之，就是 Kia 將於 2021 年正式邁入自動駕駛時代。而 Connected
則是 Kia 將開始佈局互聯車輛 (Connected Car) 領域，原廠表示 2025 年時將替品牌旗下每一級距車款加入互聯科技，最終目標是要在 2030 年，讓每一輛 Kia 都具備互聯能力、相互溝通。

Kia 同場也發表品牌未來策略，包含 2020 年推出首款 FCEV 燃料電池電動車、2021 年邁入自動駕駛時代、2025 年前將推出 16 款電氣化車輛。

2025 年前發表 16 款電氣化車輛，首輛 FCEV 將在 2020 年推出

至於最後的 Eco/Electric，就和本次展出的 Niro EV Concept 息息相關。其中 Niro EV Concept 是一輛純電動跨界休旅車，搭載著擁有 150 千瓦 (約 201 匹) 動力的電動馬達與 64 千瓦小時的鋰電池模組，原廠表示可提供約 380 公里的續航能力。而據了解未來量產版的 Niro EV，可能會提供 64 千瓦小時及 32 千瓦小時兩種不同容量的電池模組供消費者選擇。

而在品牌電氣化車輛大計方面，Kia 預計在 2025 年前，推出多達 16 款電氣化車輛，其中包含 Hybrid 油電、Plug-in hybrid 插電式油電、EV 純電動及 FCEV 燃料電池電動車，其中 Kia 的首輛 FCEV 將會在 2020 年發表。