Kia 在 2018 年年初的 CES 消費性電子展中，展出了 Niro EV Concept 電動概念休旅，預告著 Niro 車系有意增添純電版本選項，而在近日於韓國舉行的電動車博覽會中，Kia 搶先揭示了量產版本的 Niro EV，不過，Niro EV 的正式登場，有待 2018 年的巴黎車展才會現身；值得留意的，是 Kia 麾下的 Niro 車系，乃是替代能源的重要戰力，但目前來看導入國內的時機點，總代理仍在評估中。

Kia 搶先在 5 月初於韓國舉行的電動車博覽會中，揭示了 Niro EV 的量產版本，並預告在 2018 巴黎車展上正式首演。

Niro 車系的現身，要回溯到 2013 年先行以概念車之姿登場，隨後在 2016 年芝加哥車展時，Kia 才正式發表量產版本的 Niro Hybrid，這款品牌首個小型油電休旅作品的量產時機，其實與市場接受度有著高度關聯性，在 Niro Hybrid 推出之後，Kia 也緊接著為其增添了 Plug-In Hybrid 的家族新軍；而在 2018 年初時，Niro 藉由 CES 舞台揭示 EV Concept，至此，Niro 車系可說是預告即將全員到齊，一如同集團的 Hyundai 品牌麾下之 Ioniq 車系，共有 Hybrid、Plug-In Hybrid 與 EV 等 3 種動力配置。

Kia 在 2018 年初的 CES 消費性電子展中，帶來了 Niro EV Concept，而近日現身的量產版本與概念車有著不小的差距。

搶先在 5 月初韓國舉行之電動車博覽會中揭示的 Niro EV，外觀造型其實與概念車有著不小差異，而是更接近於現行 Niro 量產版本的設定，不過車頭部分的造型，卻將電動車的特性一覽無遺，水箱護罩的位置以黑色孔狀飾板取代，霧燈處的框飾也不同於一般，搭配下氣壩的水藍色框飾，將替代能源戰力的身分更加突顯；車尾造型則同樣維持 Niro Hybrid 的設定，僅在保桿左右兩側處，加入水藍色飾條。

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除了外觀造型揭示之外，Kia 並未揭示內裝鋪陳的設定，詳細規配資料也仍有待巴黎車展開幕時間的接近，目前僅確定 Kia Niro EV 將推出兩種電池容量的設定，提供兩種續航里程的選擇，搭載 64 kWh 電池組的 Niro EV，將可提供 380 公里的續航里程；另外一種動力選擇則是搭載 39.2 kWh 的版本，電池充飽後的單趟續航里程為 240 公里。

雖然原廠尚未公布詳盡的產品資訊，但卻確認將推出 2 種電池容量的配置，分別可提供 380 公里、240 公里的續航里程。

在 Kia 發表 Niro Hybrid 時，當時 U-CAR 曾經報導過，Kia 總代理台灣森那美起亞積極評估是否導入國內市場，不過，以 Kia 現行在國內市場的表現，以及國內對於替代能源並不算友善的環境來看，台灣森那美起亞的產品更迭之列中，Niro 車系的優先順序應當不會名列前茅；畢竟以市場接受度與品牌魅力而言，導入替代能源作品，現階段仍多屬於「品牌形象指標」的設定。