「Plan S」計畫公布、Kia目標2025年前推出11款電動車，臺灣市場有機會導入嗎？

隨著整個車壇趨勢潮流的轉變，從 2019 年開始，就已經有許多品牌以大幅度動作，將品牌研發重心從往昔的內燃機引擎，轉往電能的方向調整，而 Hyundai 集團品牌之一的 Kia，同樣也在 2019 年時，陸續推出了電能相關作品；在 2020 年 1 月中旬，Kia 則是有著較為正式、完整的計劃公布，Kia 選擇在韓國首爾揭示了名為 Plan S 的品牌中長程計畫。

Plan S 計畫的目標，乃是在 2021 年推出 Imagine Concept 概念車的量產版本，並在 2025 年前，累計推出 11 款電動車，預計 2025 年時要搶攻全球電動車市場的 6.6%市佔率。

Kia 日前公布了名為 Plan S 的電能發展規劃，在這個中長程品牌計畫中，展現 Kia 將在電能市場上的著墨，總計在 2025 年前，Kia 將會在電能市場上投注達 250 億美元，並目標搶攻電動車市場的 6.6%市佔成績。

Kia 推出量產電動車其時並非新聞，以近期的產品來看，包含了 Niro EV、Soul EV 等，都是為了搶攻電動休旅市場的成品，如果將所有的電能相關作品也都算進去，Kia 在 Hybrid 油電混合動力，以及 PHEV 插電式油電混合動力，同樣也有不少作品登場；在 2020 年初時，就有 Kia 高層人士透露，Sorento 有機會推出 Hybdia 以及 Plug-In Hybrid 的車型。

Kia 其實在電能車款上的發展頗為積極，在新世代 Soul 登場之際，就帶來了 Soul EV，其餘也還有 Niro EV、油電混合動力等選擇。

之所以會積極推出包含純電、油電、插電式油電等選擇，除了是因應市場往電能發展的趨勢，因應各國法規日益嚴峻的要求，推出電能相關作品來打破即將面臨之困境，是絕對合理的規劃；針對電能市場的規劃，Kia 訂下的 Plan S 計畫，預計在 2025 年前投資達 250 億美元，總計將會推出 11 款電動車，而 Kia 也預估屆時將有機會佔全球電動車市場的 6.6 個百分比。

在 2021 年時，Kia 將會推出 Imagine Concept 概念車的量產版本，成為品牌 2025 年計劃的第一個環節。

當然，現階段電動車距離普及化仍有長足距離，因此 Kia 除了會推出多達 11 款電動車之外，在電能相關的產品上也會持續著墨，也就是包含了 Hybrid 與 Plug-In Hybrid 在內，甚至 48V 的作品也會在項目之列；這一點從 Kia 目標 2026 年時，累計售出 50 萬輛電動車款、以及 1 百萬輛電能相關車款的目標，不難得知整個 Plan S 的涵蓋範疇。

Kia 目標 2026 年時，累計售出 50 萬輛電動車款、以及 1 百萬輛電能相關車款的目標。

雖然 Kia 在此次宣布的內容中，並沒有提到究竟 11 款電動車會有那些產品，僅確認在 2021 年時，會先行推出 Imagine Concept 的量產版本，但其餘電動車款並不會以這款量產版的底盤為基礎來做更多衍生，也就是說未來的電動車款，應當會是以一般市售車款的衍生版本為主，也就是類似於 Soul 車系中，推出了 Soul EV 的策略。

Plan S 計畫的目標，乃是在並在 2025 年前，累計推出 11 款電動車，預計 2025 年時要搶攻全球電動車市場的 6.6%市佔率。

針對電能車款的發展部分，Kia 也計畫推出一些功能性產品，所謂的功能性產品，就是會針對如車輛分享計畫、自動駕駛功能等目的，而推出之不同於一般市售的作品，這些都是為了強化品牌在電能市場、自動化駕駛科技等領域的發展。

Kia 針對電能市場的中長程計畫，以國內市場在電能市場的接受度，以及品牌在國內銷售成績來看，短時間內並不會有太直接的關聯性，從台灣森那美將 Kia 品牌重新導入臺灣，至今仍還處於企圖站穩腳步的階段，而因應國內市場在 2019 年下半年開始，許多品牌陸續開始在電能車款上投注心力，導入電能相關車款成為一種代表性的品牌形象操作，或許台灣森那美起亞應該也要導入，但主要功能並非在於銷售，而是做為指標性的形象豎立。