美國IIHS測試2018年式Lexus RC，改進頭燈表現順利維持進階安全首選評價

美國 IIHS 高速公路安全保險協會 (Insurance Institute for Highway Safety)，近期陸續公布針對新年式車輛的安全評鑑結果。其中以新一代 Lexus IS 底盤架構打造的 RC，自從 2015 年在美國上市後，每年都獲得 IIHS 給予 Top Safety Pick+進階安全首選評價。

而今隨著 2018 年進階安全首選評價的標準更高，Lexus 同步改進了 RC 的「前方碰撞預防系統」與「頭燈」，分別獲得 Superior 與 Good 的評價，加上副駕駛 25%偏位撞擊也是 Good 評價，整體成績持續維持進階安全首選。

隨著 2018 年進階安全首選評價的標準更高，Lexus 同步改進了 RC 的「前方碰撞預防系統」與「頭燈」，分別獲得 Superior 與 Good 的評價，加上副駕駛 25%偏位撞擊也是 Good 評價，整體成績持續維持進階安全首選。

2018 年 IIHS 安全首選與進階安全首選標準

美規 RC 之 LSS+系統更精進，順利獲得 Superior 滿分評價

美國 IIHS 評鑑 Lexus RC 的撞擊安全，首先在原本的 5 項撞擊測試，由於車輛並未有改款，所以仍然沿用 2015 年的撞擊測試成績。至於在新增的副駕駛 25%偏位撞擊，Lexus RC 經過撞擊測試，在 8 氣囊的保護下，也獲得了 Good 評價，不論是對於副駕駛乘客的保護、或者車體結構，表現都相當優異。

不過在前方撞擊預防系統，2017 年時不僅是選配，而且 IIHS 表示在時速 12 英里勉強避免撞擊、時速 25 英里進行測試，只能降低撞擊時速 8 英里，無法避免，最終為 Advanced 評價。

如今 2018 年式車型，不僅將 LSS+前方撞擊預防系統列為標配，且時速 12 英里與 25 英里都順利煞停，順利獲得 Superior 滿分評價。

美國 IIHS 評鑑 Lexus RC 的撞擊安全，首先在原本的 5 項撞擊測試，由於車輛並未有改款，所以仍然沿用 2015 年的撞擊測試成績。至於在新增的副駕駛 25%偏位撞擊，在 8 氣囊的保護下，也獲得了 Good 評價。

美規標準版 LED 頭燈比選配 Premium Triple Beam LED 燈組表現更優異

接著在頭燈部分，可說是美規車輛能否獲得 IIHS 給予進階安全首選的關鍵。還記得前些陣子 IIHS 公布多款小型 SUV 級距的安全評鑑，幾款車輛都因為頭燈表現不佳，未能取得最高 Good 評價，而因此與進階安全首選擦身而過。

而 Lexus RC 在 2017 年式的 LED 頭燈，由於沒有轉向照明輔助，也未有遠光燈自動切換，當時獲得 Acceptable 評價，所幸 IIHS 在 2017 年的標準，頭燈只要達 Acceptable 就可給予進階安全首選，因此無損 RC 的最終評價。

Lexus RC 在 2017 年式的 LED 頭燈，由於沒有轉向照明輔助，也未有遠光燈自動切換，當時獲得 Acceptable 評價；如今透過導入遠光燈自動切換、獲得 IIHS 此項測試的加分，也順利拿到 Good 評價。

不過 IIHS 要求 2018 年，車輛要獲得進階安全首選，頭燈測試必須能達最好的 Good 評價。因此 Lexus RC 主要透過導入遠光燈自動切換、獲得 IIHS 此項測試的加分，也順利拿到 Good 評價。

IIHS 另外提到，美規的 Lexus RC 標準版 LED 頭燈+遠光燈自動切換，能夠得到 Good 評價；然而如果是選配較貴的 Premium Triple Beam 套件，雖然同樣也有遠光燈自動切換，但照明距離反而不如標準版本，僅可拿到 Marginal 評價。

圖為標準版本的 LED 頭燈

從圖中可看到，Lexus RC 在左向、直線左側的照明距離，不論近光燈或遠光燈的照明距離都是較為不足的，不過拜著自動遠光燈切換的加分，最後仍得到 Good 評價。

圖為 Premium Triple Beam 套件的 LED 頭燈

美規 Lexus RC 選配 Premium Triple Beam 套件，雖然同樣也有遠光燈自動切換，但照明距離反而不如標準版本，僅可拿到 Marginal 評價。