逐漸式微的歐洲柴油車市場，Nissan等多家車廠計畫不再於歐洲市場推出柴油動力單元

歐盟近年來為了改善環境空氣品質問題，針對柴油車的議題進行了相當多的討論。其中也不乏有國家提出禁令、以及後來政府與車廠、環保團體召開柴油高峰會等等。

而最近 ACEA 歐洲汽車製造商協會，公布 2018 年第一季乘用車銷售數據，並以燃料種類區分比對，可以發現歐洲市場的柴油車銷售量比起 2017 年第一季下滑不少，新能源車輛與汽油車則呈現成長趨勢。另外，日經新聞網報導指出，Nissan 等多家車廠都計畫不再對歐洲市場新車型導入柴油引擎，在在顯示柴油車在歐洲市場式微的趨勢。

日經新聞網報導指出，Nissan 等多家車廠都計畫不再對歐洲市場新車型導入柴油引擎，在在顯示柴油車在歐洲市場式微的趨勢。

ACEA(European Automobile Manufacturers' Association)歐洲汽車製造協會，近日公布歐洲乘用車市場 2018 年第一季的銷售報告，其中一份以燃料種類做區分，分為 Petrol 汽油、Diesel 柴油、APV 替代能源(涵蓋純電動車 BEV、插電式油電混合車 PHEV、油電混合車 HEV、其他替代能源車款)。

根據銷售報告統計，2018 年第一季比起 2017 年同期，柴油車銷售量下滑 17%、汽油車上升 14.6%、純電動車成長 34.3%、PHEV 成長 60.2%、HEV 成長 25.7%、非電動替代能源車款成長 12%。

2018 年第一季比起 2017 年同期，柴油車銷售量下滑 17%、汽油車上升 14.6%、純電動車成長 34.3%、PHEV 成長 60.2%、HEV 成長 25.7%、非電動替代能源車款成長 12%。(圖片取自 ACEA 銷售報告)

總計歐洲市場 2018 年第一季售出了 271,122 輛替代能源車、 1,574,333 輛柴油車、 2,303,129 輛汽油車，比起 2017 年第一季 213,603 輛替代能源車、1,896,955 輛柴油車、 2,009,253 輛汽油車有著明顯的轉變。

其中，雖然挪威、荷蘭將最快禁售燃油車，英、法兩國則是表明將於 2040 年起禁售傳統汽柴油車輛，不過統計報告顯示德國是歐洲電氣化車輛的最大市場，總計純電動車+PHEV 售出 17,574 輛，成長幅度達 70%，銷售量也超越挪威；德國柴油車銷售量則下滑 21.3%。因此即便德國還沒有柴油禁令的出現，但德國民眾似乎也以漸漸不再購買柴油車。

總計歐洲市場 2018 年第一季售出了 271,122 輛替代能源車、 1,574,333 輛柴油車、 2,303,129 輛汽油車，比起 2017 年第一季 213,603 輛替代能源車、1,896,955 輛柴油車、 2,009,253 輛汽油車有著明顯的轉變。(圖片取自 ACEA 銷售報告)

透過 ACEA 提供的銷售報告，不難看出歐洲柴油車逐漸式微的趨勢。也因此日經新聞網於 2018 年 5 月 7 日報導指出，Nissan 未來在歐洲推出的新款車型將不再提供柴油引擎單元，現有的柴油車將販售至 2021 年。另外像是 Toyota 也計劃不再於歐洲推出柴油動力，還有 Volvo 早前便聲明過，2019 年起不再發表純內燃機的新車款。

Nissan 未來在歐洲推出的新款車型將不再提供柴油引擎單元，現有的柴油車將販售至 2021 年。另外像是 Toyota 也計劃不再於歐洲推出柴油動力，還有 Volvo 早前便聲明過，2019 年起不再發表純內燃機的新車款。

雖然還記得幾間德國車廠曾提及，柴油車仍有存在的必要性，不過當民眾開始不再對柴油車買單，也絕對影響車廠未來的布局安排。從這裡看來，除了政府的政策、車廠的策略之外，消費者對車輛環保意識的認知，勢必成為一雙隱形的手影響未來車輛的發展。