已經改以子品牌獨立而出，並以電動高性能為品牌主軸的 Polestar，在 2017 年第四季時揭示了首款作品 Polestar 1，當時即已確認量產時機會落在 2019 年年中，不過，以一個主打性能的品牌而言，Polestar 1 的預告似乎讓人感覺少了點什麼，因為只有靜態影像的展示，沒有實車俐落征服每個彎角，不僅給人隔靴搔癢的難耐感，也令人備感好奇究竟 Polestar 1 究竟有何亮眼表現。
Polestar 也很清楚知道，性能就是需要在賽道上展現，因此 Polestar 預計在 2018 年 7 月中旬展開的 Goodwood 速度嘉年華會中，以 Polestar 1 原型車來參加爬山賽賽事，也藉機提供預覽 Polestar 性能魅力予全球車迷。
原廠在 2017 年時所公布的資訊中揭示，Polestar 1 擁有 600 匹最大馬力，以及 102 公斤米最大扭力的綜效動力輸出，其動力單元乃是原廠稱為 Electric Performance Hybrid 的油電動力系統，前軸搭載一具 2.0 升之 Drive-E 引擎，搭配兼具啟動馬達功能的電動馬達，後軸則是兩具電動馬達負責驅動，後軸的馬力輸出即達 218 匹之譜；原廠當時估計，Polestar 1 從靜止加速到時速 100 公里，應當可在 4 秒內完成。
即將在 2018 年 7 月中旬揭開序幕的 Goodwood 速度嘉年華，參與爬山賽項目的 Polestar 1，將由原廠首席試車手 Joakim Rydholm 負責駕駛，Joakim Rydholm 表示：「我個人非常期待能駕駛著 Polestar 1 原型車參與 Goodwood 的爬山賽，有機會參與這項賽事一直是我的心願，而駕駛著一輛 Polestar 所有同仁，花費眾多心力所打造的原型車款，在這樣的舞臺上奔馳，確實是非常難得的經驗。」
有鑑於在替代能源上的發展規劃，Volvo 刻意將 Polestar 獨立成子品牌，並以電能作為其品牌發展方針，除了預計在 2019 年推出量產版本的 Polestar 1 之外，未來也將推出中型轎車戰力的 Polestar 2，以及 SUV 版本的 Polestar 3，展現性能子品牌在發展藍圖上的完整規劃。而 Polestar 的產品策略，其實也與 Volvo 產品推出有著高度關聯性，例如現行國內販售之 V60 Polestar，乃是原廠用之與對手性能版作品抗衡的戰力，而新世代 V60 車系目前來看，應當不會推出 Polestar 車型，會有怎樣的產品對應，目前仍未有確切答案。
除了 Polestar 的影響因素之外，全球市場的改變也是一大重點，對於 SUV 的需求提高，而轎車接受度逐步降溫，同樣也展現在 Volvo 原廠對於產品生產及設定的變化上，包含了 S60、S90 的生產基地調整，而歐洲市場則是包含 XC40、XC60、甚至於未來將加入 Lynk & Co.的生產，都是相當值得留意與關注的重點所在；除此之外，Polestar 目前生產設計重心為中國，然則這也代表了 Polestar 1 現階段無法導入國內，未來 Polestar 勢必要增加生產基地，屆時才有較高之可能性，讓 Polestar 1 有機會導入國內市場。
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