Volkswagen 集團自 2015 年爆發柴油造假醜聞後，事件後續效應持續影響至今近 3 年仍尚未停歇！繼 2018 年 6 月中旬德國檢方向 Volkswagen 集團開罰 10 億歐元，旗下豪華品牌 Audi 的執行長 Rupert Standler 則在 6 月 18 日因涉及湮滅柴油排放造假證據，遭到德國檢方逮捕，讓 Volkswagen 集團柴油醜聞再度餘波蕩漾。
「柴油門」自 2015 年至今將屆 3 年，Volkswagen 集團高層持續動盪
自 2015 年 9 月 Volkswagen 集團爆發柴油醜聞後，不僅 2015 年時任 Volkswagen 集團執行長的 Martin Winterkorn 被迫黯然下臺，連接任的 Matthias Mueller 也因被指控對於柴油造假決策有所知情、在 2018 年 4 月 12 日遭到撤換。
除此之外，先前擔任 Volkswagen 美國分公司工程與環保辦公室總經理的 Oliver Schmidt，也被判處最高的 7 年監禁，Volkswagen 前工程師 James Liang 亦被美國聯邦法院判處 40 個月徒刑。甚至在 Audi 品牌方面，之前也因此事件替換 4 名董事會成員，包括財務總監、生產總監、人力資源與銷售總監等。
涉嫌參與柴油造假決策、有湮滅證據疑慮，Audi 執行長遭到逮捕
但此次事件影響的層級則再度向上攀升，Audi 執行長 Rupert Standler 遭到德國檢方逮捕後，成為目前 Volkswagen 集團內涉案且遭逮捕層級最高的人員。而根據德國慕尼黑檢方的調查行動聲明，目前已鎖定共計有 20 位涉嫌參與柴油造假決策的 Volkswagen 集團高層進行調查，在 6 月 18 日正式逮捕 Rupert Standler 的前一週，檢方曾突襲搜查其住處，並且考量到 Rupert Standler 涉案的情節、以及具有湮滅相關證據的可能性，因此進行逮捕。
稍早 Volkswagen 集團與 Audi 品牌的發言人也雙雙證實此一消息，強調目前集團仍將依照無罪推定原則、相信 Rupert Standler 的清白，並提供必要的法律協助，但對於其涉案情節與細節則低調不願多談。
Volkswagen 集團罰金與支出不斷升高，柴油風暴尚未停歇
對於 Volkswagen 集團而言，已總共在 55 個國家面臨法律訴訟，包含柴油排放造假事件的召回、和解、訴訟與罰款支出，就高達近 300 億歐元，並有高達 1,070 萬輛搭載第 3 代 EA 288 與 EA 189 柴油引擎的問題車款銷至全球。
德國檢方先前即在 2018 年 6 月中旬根據不實的廣告行銷、管理缺陷問題，再針對 Volkswagen 集團開罰，讓集團支出得再新增 10 億歐元。Volkswagen 集團雖然公開表示願意支付德國檢方開出的罰款，欲解決 3 年來所面臨的詐欺控訴，但顯然德國檢方仍在持續調查高層涉案的可能性。
歐洲 A6、A7 柴油車型甫進行召回，作弊軟體與先前不同
另外，Audi 品牌方面，德國當局 6 月初也下令召回歐洲各地共計 6 萬輛的 A6、A7 柴油車型，要求 Audi 將 A6、A7 上不同於先前排放造假技術的違規排氣控制軟體，進行相關移除，突顯 Volkswagen 集團在柴油排放造假技術的錯綜複雜，顯示集團不僅僅是只有一套作弊軟體，而是具有多套措施與技術，來讓旗下各種車款通過排放檢驗。
大改款 A1 新車即將發表，執行長中箭落馬灰頭土臉
2015 年 Volkswagen 柴油造假醜聞爆發至今即將屆滿 3 年，如今 Audi 執行長 Rupert Standler 遭逮捕、涉案層級可能再向上攀升，不只讓 Volkswagen 集團的形象再度蒙塵，亦讓甫於同一天流出大改款 A1 新車廠照的 Audi 灰頭土臉。至於柴油造假事件後續的相關消息，U-CAR 仍會持續追蹤相關消息，替讀者帶來第一手的最新報導。
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