隨著資訊流通節奏的飛快，現今車壇在新車上市的布局節奏也相當快速，許多品牌每每在車展上揭露全新作品，距離其量產時機也都還有一段時間，而現在更多品牌會進行了操作，則是當心車仍在測試階段就積極與消費者進行分享，其用意自然是搶先在消費者心中佔據一席之地；Mercedes-Benz 電動子品牌 EQ，預計在 2019 年發表品牌首款量產作品 EQC，而從 2018 年初開始，原廠就積極分享包滿偽裝貼紙之測試車的一舉一動。
繼 2018 年第一季的冬季測試照露出後，近日原廠則是分享了 EQC 原型車在炎熱的西班牙，進行測試的相關資訊，還換上了藍色的偽裝貼紙，更進一步的預告量產上市在即。
要導入量產並能夠在全球各大市場上市推出，當然要經過一連串且長時間的測試，而這也是 Mercedes-Benz 近期發布 EQC 原型車測試照片，除了持續增加產品新鮮度之外，最主要溝通的相關內容，畢竟採用電動驅馳的 EQC，乃是品牌首款全電能的量產作品，減少消費者對於產品「可能」會產生的疑問，也是很重要的一個環節，而這也是原廠規畫在零下-35 度、以及高溫地區進行長時間、長里程測試的要因。
原廠最新公布的 EQC 測試照片中可以發現，除了換上藍色偽裝貼紙之外，車身上的許多細節也逐步清晰，包含了車頭燈組輪廓以及 LED 晝行燈條，車尾燈組則是在大面積紅色塗裝的掩護下，清晰地看到了 J 字型的導引光條，全景天窗以及登車踏板等等設計，似乎都預告著 EQC 的未來樣貌；不過，原廠也表示其共計打造了約 200 輛的測試版 EQC，再加上去離量產仍有一段時間，因此外觀造型設計似乎仍有進行變更的空間。
Mercedes-Benz 也表示，EQC 之所以會在極端氣候中積極進行測試，主要就是要了解到車輛的動力、駕駛輔助等系統，在嚴峻環境下是否仍能正常運作，尤其是嚴寒地區中，電池系統是否會有故障狀況產生，這是相當關鍵的環節，畢竟電池在寒冷環境下的效能不佳，而相關的空調系統是否正常運作，就成為了相當關鍵的設計；除了動力單元、空調系統之外，原廠也積極測試 EQC 的駕駛輔助、智慧科技、甚至於車室寧靜度、操控表現等。
EQC 首席工程師 Michael Kelz 表示：「在完成了所有建置後，我們現在可以開始積極繼行各項測試，而在完成了長里程的寒帶地區測試之後，我們很有信心 EQC 同樣也會完成剩餘的各項測試，將會一如預定時間準時導入量產。」事實上，原廠測試團隊也表示，已經連續 3 年都進行寒帶、熱帶兩種較為極端的用車環境測試，同時 EQC 上所搭載的駕駛輔助系統，能自動辨識交通照、收費站、設定速限等的功能，而測試人員同樣也在積極收集資料與確認系統正確性。而這也都預告了 EQC 配備的豐富完整，以及即將正式登場的節奏。
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