國內市場早已於 2017 年 3 月發表上市的 Toyota 小型跨界休旅車 C-HR，近日正式在中國由廣汽豐田同樣以 C-HR 之名開始販售，全車系共提供 8 款車型，售價從人民幣 14.48 萬元起跳，頂級車型則為 17.98 萬人民幣，換算新臺幣約在 68.2 至 84.7 萬元之間。全車系均搭載 2.0 升 Dynamic Force 引擎，並標配 10 具氣囊、VSC 及 TRC 等主被動安全配備。
國內率先於 2017 年 3 月開賣，售價 84.9 萬元起、搭載 1.2 升渦輪引擎
於 2016 年日內瓦車展首度問世的 C-HR，是一款外型充滿個性，並融入強烈跑車元素的小型休旅車，而國內則是在 2017 年 3 月由 Toyota 總代理和泰汽車正式導入，當時開出 89.9 萬元起跳的價格，並提供經典、豪華及尊爵 AWD 等 3 種車型選擇，全車系均採用 1.2 升小排氣量渦輪引擎搭配 Super CVT-i 無段變速系統的配置。
今年 5 月，和泰汽車針對 C-HR 車系進行售價與配備調整，入門的經典版車型售價調降至 84.9 萬元，豪華與尊爵 AWD 款式也下降至 92.9 萬元與 103.9 萬元。全車系動力與傳動系統維持原有 1.2 升渦輪搭配 Super CVT-i 變速箱的配置，但配備方面大幅強化，其中經典版加入倒車顯影系統，豪華版追加 LED 頭燈、LED 序列式方向燈及 LED 前霧燈，頂級的尊爵 AWD 則導入 3D 衛星導航系統，讓 C-HR 在國內有更強的戰力。
新世代科技，中國版採用 2.0 升 Dynamic Force 引擎+Direct Shift CVT 變速箱
至於中國版的廣汽豐田 C-HR，外觀設計與內裝布局與國內及全球其它市場並沒有太大的區別，但與國內明顯不同的是中國版 C-HR 的動力與傳動配置，採用 Toyota 今年 2 月才正式公開、基於 TNGA 底盤平臺所開發的全新系統，其中包含 2.0 升 Dynamic Force 自然進氣汽油引擎與 Direct Shift CVT 無段變速箱。
其中 2.0 升 Dynamic Force 引擎的主要科技在於 D-4S 雙噴射系統，且壓縮比設定高達 13，可達到 40%的熱效率，以及 169 匹、20.7 公斤米的性能表現 (國內 C-HR 採用的是 1.2 升渦輪，116 匹/18.9 公斤米)。 至於 Dynamic Shift CVT 變速箱的主要特點，在於加入原廠稱為 Launch Gear 的啟動齒輪 ，Toyota 曾表示加入啟動齒輪能有效降低變速箱的輸出負載，因此傳動鋼帶和主、副普利盤的尺寸都得以縮小，運轉慣性減小了，進而讓齒比變化速度比以往增進 20%，加速與再加速表現都將因此獲得強化。
全車系搭載 10 氣囊，TSS 為中高階車型標配
安全性部分，中國版 C-HR 全車系標配 10 具 SRS 氣囊，其餘像是 VSC 車輛穩定控制、TRC 循跡防滑控制、HAC 上坡起步輔助、 TPWS 胎壓偵測及 ISO-FIX 兒童安全座椅固定裝置等也都是標準配備。
此外，中高階的豪華版與旗艦版，進一步加入 TSS (Toyota Safety Sense) 主動安全科技，整合了 PCS 主動式撞擊預防系統、LDA 車道偏移警示系統、DRCC 雷達巡航控制系統及 AHB 智慧型遠光燈等主動安全配備。頂級的旗艦版車型再配有 BSM 盲點偵測及 RCTA 後方車流交通警示等安全科技系統。
廣汽豐田同時也針對 C-HR 推出酷越與酷跑兩種特仕車型，其中酷越搭載硬派風格的越野外觀套件，酷跑則採用更類金屬材質塗裝的前後保桿，來營造出更強眼的跑車氣息。
另一方面，廣汽豐田 C-HR 的雙生車，也就是一汽豐田的奕澤 IZOA 也在同一時間於中國開賣，售價區間在 14.98 至 17.58 萬人民幣之間，並同樣採用 2.0 升 Dynamic Force 引擎搭配 Direct Shift CVT 的動力與傳動配置。
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