Toyota調整布局中國電動車市場，預計2019年以C-HR底盤量產電動車

全球車壇的發展趨勢，除了自動駕駛車輛外，車輛替代燃油的能源解決方案也是各車廠的研究重點，而 Toyota 針對此議題從 Hybrid 油電混合動力到氫燃料電池車 Mirai，看得出 Toyota 投入的心血與結晶，且旗下多款 Hybrid 車款也在全球各地皆有不錯的銷售成績。

其中在中國市場方面，隨著中國政府在環保法規要求、減稅優惠等等條件下，Toyota 原訂 2020 年之前在中國量產純電動車，如今打算提前至 2019 年，並且以 C-HR 底盤打造純電動 SUV 車款。

Toyota 原訂 2020 年之前在中國量產純電動車，如今打算提前至 2019 年，並且以 C-HR 底盤打造純電動 SUV 車款。(圖為 2017 上海車展 Toyota 展出丰巢 Way 概念車)

中國市場對於 Toyota 全球銷售量的占比高達 30%，且根據外國媒體報導，Toyota 在 2016 年於中國賣出多達 121 萬輛新車，不過並未有任何純電動與插電式油電混合車款。

如今隨著中國政府的各種軟硬兼施，不論減稅優惠，或是環保法規的訂定，包含要求車廠們於 2018 年以後須生産達一定規模的替代能源車款，2025 年中國電動車與插電式油電混合車的銷售量必須達到 5 分之 1 等等的條件，都在在迫使車廠們盡快朝替代能源車款發展；且事實上光是 2016 年，中國市場的電動車與插電式油電混合車便已經有 65 萬輛的銷售量。

中國市場對於 Toyota 全球銷售量的占比高達 30%，且根據外國媒體報導，Toyota 在 2016 年於中國賣出多達 121 萬輛新車，不過並未有任何純電動與插電式油電混合車款。

所以包含路透社等多家外國媒體報導提到，Toyota 原本計畫在中國於 2020 年之前量產純電動車款，如今決定加快腳步，提前到 2019 年能有幾千輛的產能目標。至於第一款在中國量產的電動車款會是什麼？

目前僅有消息指出，Toyota 考量到中國市場的 SUV 的喜好，因此會以 C-HR 的底盤為基礎，開發一款專屬於中國市場的純電動 SUV，而且電池和馬達要設置於 SUV 裡更方便，也可降低開發與量產的難易度。

Toyota 考量到中國市場的 SUV 的喜好，因此會以 C-HR 的底盤為基礎，開發一款專屬於中國市場的純電動 SUV，而且電池和馬達要設置於 SUV 裡更方便，也可降低開發與量產的難易度。(圖為 2017 上海車展)

至於其他車廠在中國的電動車發展計畫部分，Nissan 可能 2018 年後將在中國推出與 Renault 和 Mitsubishi 共用底盤的低價位純電動汽車。Honda 則是預計將從 2018 年開始同樣生產專屬於中國市場的純電動車。Volkswagen 則是將與安徽江淮汽車成立合資企業開發純電動汽車業務，不論如何，這都顯示中國對於電動車的要求，確實促使許多車廠更加緊腳步開發電動車。