純內燃機時代將終結？Volvo宣布自2019年起新發表車系全面電動化

時代的巨輪從未停止轉動，就像走過逾一世紀的內燃機、也會有走到盡頭的一天。在許多消費者心目中與安全畫上等號的 Volvo，選擇在 2017 年 7 月 5 日宣布，將在 2 年後、也就是 2019 年起，不再發表純內燃機驅動的新車款，至於 2019 年前發表的車系，也將在往後逐漸退場，不過關於退場的時機，原廠並未詳細說明。

Volvo 在 2017 年 7 月 5 日宣布，將在 2 年後、也就是 2019 年起，不再發表純內燃機驅動的新車款，至於 2019 年前發表的車系，也將在往後逐漸退場，不過關於退場的時機，原廠並未詳細說明。

其實，U-CAR 於 6 月時就已帶來 Polestar 將逐漸轉型，並專注於高性能電動車款開發的報導，不過當時官方並未宣布 Polestar 將帶來什麼車款，時至一個月後的今日，Volvo 才透過新聞稿方式，提出更為具體的電動化方針。其中最重要的，就是自 2019 年起，包括 Volvo 和 Polestar 都將為旗下所有新發表車系進行電動化，主要可分為純電 (EV)車款、插電式混合動力 (Plug-In Hybrid)車款、以及輕油電 (Mild Hybrid)車款。

Volvo 表示，預計將在 2019 至 2021 年間，以上述 3 種新能源架構為主軸，陸續推出 5 款車型，其中以 Volvo 為名的將有 3 款、而掛上 Polestar 廠徽的高性能電動化車款則有 2 款，之後會再陸續釋出更詳細的車型資料。

替代能源車已經是當前世界潮流，綜觀各大國際車廠，包括 Toyota、BMW、Mercedes-Benz 等，也先後宣布將為各自旗下車系增列電動選項，就目前的資料看來，考量到 XC90、XC60 都有提供 Hybrid 的 T8 動力選項，以及在中國的電動車工廠布局，都可以看出 Volvo 對於電動車的著墨日益深刻。

Håkan SamuelssonVolvo 已經宣布要在 2025 年時，販售超過 1 百萬輛電動化車款，我們是認真的，這就是我們的做法--Volvo CEO Håkan Samuelsson

不過在此之前，歐洲就不時傳出 Mild Hybrid 輕油電系統將取代柴油車款的消息，由於歐洲對柴油車排放氮氧化物的疑慮仍然存在，且排放法規的規費也將日趨嚴格，因此採用 Mild Hybrid 輔助，藉此提升柴油車油耗表現的作法，亦是相當合理。

然而，觀察 Mild Hybrid 的油電架構，就知道它與一般搭載電動馬達的 Hybrid 車型並不相同，由於不具有馬達的配置，僅以 48 伏特的電池取代傳統 12 福特電系，藉此降低傳統引擎的多項電力設備負擔、諸如電子渦輪、電子懸吊或是怠速熄火之需求，以達到降低油耗的目的。此外，由於 Mild Hybrid 對於電池模組、電動馬達的需求更低，因此也身具成本更低的優點。

若把時間軸拉長一點來看，由於原廠這次並沒有說明現行汽柴油車型的退場時機，因此仍無法確定實際上全品牌電動化的時間點。在此之前，消費者對於傳統汽柴油引擎的需求仍存在，因此不太可能在 2 年內斷然捨棄傳統車型，然而從近期 Volvo 的動作看來，至少可以確定替代能源車款，將逐漸成為未來的品牌經營方針。

Volvo 在替代能源戰力上的規畫，乃是於 2019 年發表首款量產電動車，而在 2025 年時，累計販售替代能源車款達百萬輛之目標，近日則傳出，麾下性能子品牌 Polestar 也將推出性能版本之電動車，而且最快可能 2017 年就現身。