Hyundai 在 2018 日內瓦車展上，帶來了第 4 代的 Santa Fe，這款中大型 SUV 戰力理所當然地，導入了最新世代之家族設計語彙，外觀造型有著更顯科技質地的風貌，車室空間也導入諸多科技新意，首波公布的內容揭示，Santa Fe 共有多具汽柴油動力單元配置，以應全球各市場的不同需求喜好，變速系統則是佐以 8 速自排變速箱。雖然原廠在發表之初即已透露，其有意為 Santa Fe 車系導入油電動力選擇，但一直到近日，Hyundai 才正式確認將會推出 Hybrid 與 Plug-In Hybrid。
國內市場部分，總代理南陽實業所販售的 3 代 Santa Fe，乃是以國產之姿於在臺販售，因此國內世代交替時機最快應當有待 2019 年，但讓人好奇的，是南陽實業是否應該導入 Hybrid、或者是 Plug-In Hybrid 車型？
Hyundai 其實很早就已經開始在替代能源領域上投注心力，不過，真正揮軍打算在電能市場搶占一席之地，當屬 2016 年時推出了 Ioniq 車系開始，Ioniq 共計推出 3 種電能型式，純電驅馳的 EV、Plug-In Hybrid、以及 Hybrid 等動力配置，而在 2017 年法蘭克福車展亮相的 Kona 車系，也在 2018 年日內瓦車展時追加了 Kona Electric，至於 2018 年 2 月初時原廠所推出的 Nexo，則是氫燃料電池車款的成果。
從 Hyundai 在現行產品上的規劃，不難理解到品牌意圖強化電能領域的戰力布局，因此，在 2018 年第一季中發表 4 代 Santa Fe 時，原廠透露可能會為其導入 Hybrid 車型，此一訊息絲毫不讓人感到意外，而近日則是外媒報導指出，原廠確認新一代 Santa Fe 將導入油電混合動力車型，比較值得留意的，是除了 Hybrid 動力版本之外，也將會導入 Plug-In Hybrid 車型選擇；聽起來似乎與 Ioniq 車系會有相近配置，也就是說如果原廠後續再行推出純電版本，應該也是合理的規劃，不過據了解，Santa Fe 的混合動力版本與 Ioniq 並不相同，因此整體戰力規劃上應當會有不同區隔。
南陽據悉有意導入，但時機點與整體環境都是考量要點
在新世代 Santa Fe 亮相之際，U-CAR 在報導中就有提到，國內導入新世代 Santa Fe 的時機點最快要到 2019 年，除因原廠導入量產時機點較晚之外，採用國產販售的替換節奏也是重要考量之一，而隨著原廠確認 Santa Fe 將會推出 Hybrid 與 Plug-In Hybrid 車型，相信也有不少消費者備感好奇：國內是否也會導入呢？
就整個市場發展方向來看，油電混合動力的導入與推出有其必要性，尤其是純電行駛續航里程更出色的 Plug-In Hybrid，然而現行許多品牌都有在國內導入 Plug-In Hybrid 車款販售，但坦白說，樹立形象的功能遠大於銷售成績，關鍵還是在於國內無論軟體還是硬體，對於替代能源發展都不算友善，因此對於消費者的吸引力也就不高，每每變成曲高和寡或是有錢才有得環保的意象。
根據目前掌握到的訊息來看，南陽實業對於導入 Hybrid 或是 Plug-In Hybrid 的新世代 Santa Fe，有著不小的興趣，但肯定不會是首波導入的產品，至於時機點，恐怕有待市場潮流的演進，才會有更為明確的訊息了。
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