在 2018 年 7 月初時，隨著 Lamborghini 亞太區新任總裁 Matteo Ortenzi 到訪，總代理嘉鎷興業也先行展出國內首輛 Urus，當時即透露國內正式發表時機，會落在 2018 年 7 月下旬，而嘉鎷興業也一如預告正式於今日 (7 月 20 日) 舉辦 Lamborghini Urus 的正式發表會；這輛品牌第 2 款 SUV 作品的 Urus，在融會跑車與 SUV 基因、並搭載 4.0 升雙渦輪增壓引擎，擁有 650 匹最大馬力、86.7 公斤米最大扭力之動力輸出，不僅在 3.6 秒即可完成靜止到時速 100 公里加速，極速更突破 305 公里之譜，而正式售價則維持與預售相同，也就是千萬以內的 999.89 萬起。

Lamborghini 第 2 款 SUV 作品 Urus，在融會跑車與 SUV 基因、並搭載 4.0 升雙渦輪增壓引擎，擁有 650 匹最大馬力、86.7 公斤米最大扭力之動力輸出；而正式售價則維持與預售相同，也就是千萬以內的 999.89 萬起。

近 10 數年來，SUV 在車壇逐步掀起熱潮，現今已經成為各大品牌兵家必爭之地，而在 2012 年藉由概念車形象登場的 Lamborghini Urus，乃是品牌繼 LM002 之後再次推出的 SUV 作品，也是 Bentley 於 2015 年推出 Bentayga 後，Super SUV 級距的第 2 位競爭者；從 2013 年確認將導入量產、至 2017 年 12 月 4 日全球首演，Urus 確實吸引了全球熱血車迷的目光，融會了自家超跑設計元素與 SUV 的壯碩，Lamborghini 賦予了 Urus 更迷人的動感魅力，也因此推出後旋即受到全球層峰買家的熱切關注。

融會了 Lamborghini 麾下超跑設計元素，以及 SUV 的壯碩體態，Urus 在量產版尚未現身前，即已吸引全球車迷的矚目，加上性能魅力的呈現，在國內市場也獲得許多層峰買家的青睞。

一如前面所提到，Lamborghini Urus 的外觀設計導入了跑車與 SUV 基因，在車頭造型上清楚會看到有如 Avantador 與 Huracán 的前掠線條，品牌一貫的六角形蜂巢元素同樣隨處可見，包含水箱護罩、葉子板飾條、甚至於輪拱內側等處，都可以看到蜂巢狀的線條運用；車尾造型則是將跑車的俐落線條導入，同時也展現了 SUV 應有的壯碩與豐富層次，左右各 2 的 4 出排氣尾管，更展現了超跑一般的動感氣勢。

延續品牌一貫的設計元素，Lamborghini Urus 車身上可以看到許多六角形蜂巢型樣式，包含了 Y 字型的的燈組，也是模擬六角形邊角的形狀。

車室空間則更令人與品牌其他戰力做出連結，有如戰鬥機駕駛座艙的引擎啟動按鈕、中控台按鈕陳設等，都強調著 Urus 的性能初衷，就連座椅也是採用了高包覆性的設計，不過，中控台下緣、環繞著引擎啟動按鈕的操作介面組合，則是不同於家族其他成員的設計；排檔桿有著最大面積而最為顯眼，引擎啟動按鈕左右則分別是 P 檔按鈕以及手排模式按鈕，左側則是 ANIMA 駕駛模式選擇器，右側則是 EGO 自動模式的設定介面，值得留意的，是 ANIMA 與 EGO 設定的按鈕都僅能向下撥動。

受惠於集團資源共享的優勢，Lamborghini Urus 車室空間不僅展現如戰鬥機般的座艙，同時也散發濃厚的科技氛圍，包含儀表板、中央觸控螢幕、空調操作介面等，都是全數位的配置。

在集團資源運用的優勢下，Urus 的駕駛座艙不僅有著濃郁戰鬥氣息，也同時展現強烈之科技風，包含了中控螢幕與儀表，都採用數位化的設計，就連位於中控螢幕下方的空調操作介面，也是採用數位化的配置，在設定導航或其他相關應用程式時，空調介面也會切換成輸入鍵盤，也支援手寫功能；而駕駛人也輕鬆就能透過觸控式的中控螢幕，就能進行舒適性、便利性的配備操作，同步也可以操作些許駕駛輔助功能設定。

因應 Urus 的 SUV 車格設定，Lamborghini 為其配置了 ANIMA 駕駛模式選擇器，不過，包含 Sabbia (沙地)、Terra (越野) 兩模式在內的越野模式，則需要另行選配；右側的 EGO 自動模式的設定介面，則是讓駕駛人得以選擇不同的方向盤、懸吊系統、以及出力模式等設定，打造出自己喜好的個性化組合。

嘉鎷興業導入國內的 Urus 車系，將主動式氣壓懸吊、主動式防傾桿搭配車身越野穩定系統、碳纖維陶瓷煞車碟盤、Tamburo 駕駛動態控制選擇器、定速巡航系統多功能方向盤、Alcantarar 麂皮頂棚、前座 12 向電動電熱座椅、Lamborghini 智慧型手機連接介面、導航系統、全 LED 燈具、光感應晝行燈、前後停車雷達與後視攝影機、胎壓偵測系統、防盜系統等，都列為車系標準配備。

Urus 的動力單元為 4.0 升雙渦輪增壓引擎，搭配 8 速手自排變速系統，從靜止加速到時速 100 公里僅需 3.6 秒，而極速則落在 305 公里之譜。

超跑品牌針對麾下戰力，一向會推出豐富的選配，以利層峰買家打造較為個性化的座駕，也會提供客製化服務，Lamborghini 針對 Urus 雖然尚未開放 AD Personam 客製化服務，但同樣有著豐富的選配項目，而比較值得留意的，是原廠同樣將先端駕駛輔助系統套件列為選配，這套系統包含有高速、市區駕駛輔助、抬頭顯示系統、環景影像等，而駕駛輔助其實就是 Level 2 等級的半自動駕駛功能，包含 ACC、車道偏移警示及維持、緊急煞停等功能都列在其中。

Urus 車尾行李廂的基本容積為 616 公升，標準 5 座車型可透過後排座椅傾倒，打造出 1,596 公升的最大行李廂容積，如果選配 4 座車型則不具備後排椅背傾倒功能。

從品牌角度來看，Urus 是第一款搭載車距維持巡航系統的車款，而 Urus 也掌握到現今 SUV 市場的潮流趨勢，將豐富的智慧駕駛輔助功能入列，提供 Urus 車主在享受性能魅力之餘，也得以感受休旅車款應有的便利性與舒適性，一如 Urus 同時擁有 3.6 秒加速破百的性能實力，車尾行李廂容積最大可擴充至 1,596 公升 (標配 5 座後排座椅可分離傾倒，4 座版本不行)，這也是 Urus 在市場上大受歡迎，現行訂車需等待 2 年以上交車期的主因。

廣  告

至於嘉鎷興業於記者會上所展出的 Urus，除前述標準配備之外，還另行選配了電動式全景天窗、黑色煞車卡鉗、沙地及荒野的越野模式、夜視輔助系統、大燈與倒車攝影鏡頭的自動清洗套件、通風皮革、電熱方向盤、前座電動通風按摩座椅、B&O 環繞音響系統、後座可拆式觸控娛樂面板、後座電熱座椅、感應式尾門開關系統等。

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