不只是形象牌！第1111部Porsche Carrera GT交付買主

車迷們心目中夢寐以求的超級跑車，高昂的售價對一般人來說，只不過是讓期待中大樂透頭彩的願望加深罷了；但是各家車廠為了向世人展現旗先進的造車盡的造車技術，對這類堪稱品牌代言人的車種，幾乎都是用上了所有最先進的技術來打造，成本居高不下的結果，到最後只能流於車廠的形象牌，不但無法從中獲利，甚至造成虧損也只能牙一咬，當作另類的廣告開銷。

不過這樣的情況在 Porsche 所生產的 Carrera GT 上並不適用！在 2005 年即將結束之際，第 1111 部的 Carrera GT 將要被運往中東的買主手上；而限量生產 1500 部的 Carrera GT，也預計將在 2006 年的四月達成這個目標。

Carrera GT 的推出，在次加強世人對於 Porsche 身為跑車製造商的形象。

達成目標

這部擁有 612 匹最大馬力，最高極速可達每小時 330 公里的超級跑車，不但再次加強世人對於 Porsche 身為跑車製造商的形象，令人滿意的銷售成績也證明了他們的策略被市場所接受；根據 Porsche 原廠的說法，Carrera GT 將是有史以來最成功的超級跑車，甚至達到了車廠原定藉此獲利的目標，也因此讓 Carrera GT 在 Porsche 五十七年的歷史中佔有一席難以取代的地位。

限量生產 1500 部的 Carrera GT，也預計將在 2006 年的四月達成這個目標。

Porsche 在 2000 年九月的巴黎車展對外發表了 Carrera GT.的原型車，不過直到 2003 年九月才正式將其量產；就目前所售出的車輛分布來看，北美地區是 Carrera GT 最大的一個市場，幾乎佔了一半的銷售量；當然 Porsche 其它的傳統市場如德國，英國，中東和義大利也都有為數不少的買主。

而即使引進台灣後，售價高達新台幣三千五百萬，也依舊有多金買家將它納入車庫珍藏，讓人有機會能夠在台灣一親其芳蹤；或許此刻你我該煩惱的是在 2006 年的四月最後一部 Carrera GT 駛離 Porsche 工廠前，每週兩次的大樂透能不能幫助我們達成這個昂貴的夢想了。