美國 J.D.Power 每年針對汽車製造商整體表現滿意度共計 5 項調查，最後一項調查即為新車銷售滿意度 (SSI) 調查結果，豪華品牌與一般品牌分別由 Porsche 與 Mini 拿下。至於在 2018 美國新車品質調查 IQS、以及新車魅力 APEAL 調查中表現相當優異的韓系品牌，在 SSI 不論豪華或一般品牌，表現卻是敬陪末座。
美國 SSI 總平均為 823 分，經銷商與客戶即時通訊表現成關鍵
根據美國 J.D.Power 的調查，影響美國消費者對於新車銷售滿意度的一個重大關鍵因素，就是在於經銷商與消費者的即時通訊表現。若將所有品牌的 SSI 分數平均下來，總平均為 823 分；若是區分豪華品牌與一般品牌，平均分數分別是 804 分、771 分。
而會有如此差異，是因為豪華品牌比起一般品牌的經銷商，更認真使用即時通訊軟體與消費者溝通。雖然消費者與業務面對面溝通依然是主流，然而隨著年輕一輩的消費族群越來越多，更傾向頻繁的使用即時通訊軟體，因此豪華品牌經銷商使用電子郵件與短信與消費者溝通的頻率為 25%、21%，相較之下一般品牌則是 17%、15%，這也是豪華品牌能擁有比一般品牌新車銷售滿意度更高分的原因。
J.D.Power 表示，若將經銷商區分為「會發送短信」與「沒有發送短信」，則平均滿意度分數分別是 839 分與 820 分。會發送短信對於滿意度的差異，在美國 CSI 調查中也可看見，有 29 分的差距。
年輕世代的消費族群，較偏好前往實體店家前的短信聯繫；行前聯繫帶來更高滿意度
J.D.Power 另外將消費族群做世代的區分，包含 Pre-Boomers (1946 年以前出生)、Boomers (1946-1964)、Gen X (1965-1976)、Gen Y (1977-1994)以及 Gen Z (1995-2004)。
雖然目前美國消費者僅有 8%的買家會在親自前往經銷商店家前先以短信聯繫，不過 Gen Y 與 Gen X 的消費者中，就有 11%與 10%的買家會在行前先行短信聯繫；至於 Boomers 和 Pre-Boomers 僅 6%與 3%的買家會行前短信聯繫。會在行前與經銷商進行短信聯繫的買家，平均滿意度分數為 850 分，這進一步強調了短信通信的重要性。
最後美國 J.D.Power 提到，如果經銷商在交車之後，能夠跟進新車售後服務的聯繫，滿意度可以再提高 38 分。
豪華品牌與一般品牌由 Porsche、Mini 拿下；韓系品牌敬陪末座
看到美國各品牌的 SSI 滿意度調查結果，Porsche 由 2017 年的第 3 名，順利在 2018 年拿到第 1 銘，Mini(在美國定義為一般品牌)則是從 2017 年的第 2 名晉升至 2018 年的第 1 名。豪華品牌的 2、3 名為 Infiniti、Lexus，依舊有著不錯的 SSI 滿意度表現；一般品牌從第 2~5 名丟是美國車廠，甚至日系車廠除了 Subaru 之外，全都在平均分數之下，表現有待改進。
另外要特別提的就是韓系品牌，特別是 Genesis 與 Kia，雖然此兩個品牌在新車品質調查 IQS、以及新車魅力 APEAL 調查中表現都是名列前茅，代表新車的表現越來越受到美國車主的青睞，然後在新車銷售滿意度 SSI 卻都排在最後一名，實有著不小的落差，甚至都與倒數第 2 名的品牌，有著 10 分以上的差距。
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