[間諜照]3月28日發表、2.85秒加速破百，Ferrari 488 Pista Spider發表前捕獲

U-CAR 網友大頭鰱 (j37958) 日前於臺北市內湖 Ferrari 展示間停車道入口，捕獲一輛正在從全載式拖車上要進入地下車庫的白色 Ferrari 488 車系雙門超跑，儘管車身被拍到的部分並不多，但經編輯部從右下擾流與、引擎室進氣口與 B 柱的設計研判，確認其應是目前已排定在 3 月 28 日發表的 488 Pista Spider。

而依據 U-CAR 間諜照與影片「破案獎金」制度，網友大頭鰱將可獲得全國首發獎新臺幣 3,000 元，後續我們便會有專人與網友聯繫。

U-CAR 網友大頭鰱 (j37958) 日前於臺北市內湖 Ferrari 展示間停車道入口，捕獲一輛正在從全載式拖車上要進入地下車庫的白色 Ferrari 488 車系雙門超跑，經確認其應是目前已排定在 3 月 28 日發表的 488 Pista Spider。

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儘管 488 車系已正式被 2019 年 3 月在日內瓦車展所發表的 F8 Tributo 所取代，但是選在 2018 年 8 月圓石灘車展舞臺登場的 488 Pista Spider，不僅採限時生產、數量較一般車型稀少，還剛好是品牌第 50 款敞篷作品，並擁有不下於 F8 Tributo 的性能實力，因此這次的來臺發表，依舊獲得相當高的關注。

2018 年 8 月圓石灘車展舞臺正式登場的 488 Pista Spider，不僅採限時生產、數量較一般車型稀少，還剛好是品牌第 50 款敞篷作品，擁有特殊收藏價值。

從外型來看，作為 488 Pista 的敞篷版本，488 Pista Spider 不僅與 488 Pista 一樣、車身鈑件、引擎、動態和空力設計等部分，皆源自常於 FIA WEC 世界耐力錦標賽獲勝的 488GTE、以及 Ferrari 統一規格賽車 488 Challenge，車頭也保留了來自 F1 賽車的 S-Duct 專利設計，可讓前保桿導入強大氣流。

至於敞篷的設計上，488 Pista Spider 則是沿用與 488 Spider 相同的電動硬頂設計，可在 14 秒從雙門硬頂跑車變身為浪漫的上空 GT 超跑。

488 Pista Spider 與 488 Pista 一樣、車身鈑件、引擎、動態和空力設計等部分，皆源自常於 FIA WEC 世界耐力錦標賽獲勝的 488GTE 及 488 Challenge，車頭也保留了來自 F1 賽車的 S-Duct 專利設計，電動硬頂則可在 14 秒從雙門硬頂跑車變身為浪漫的上空 GT 超跑。

而在性能表現方面，488 Pista Spider 則是搭載輸出表現與 488 Pista、甚至 F8 Tributo 相同的 3.9 升 V8 雙渦輪增壓汽油引擎，可爆發 720 匹 (CV) 的最大馬力，以及 78.5 公斤米之最大扭力，但是由於多了敞篷機構，所以車重多了 100 公斤來到 1,380 公斤，但由靜止加速至時速 100 公里與 488 Pista 一樣僅需 2.85 秒、只有從靜止衝刺至時速 200 公里較硬頂版慢 0.4 秒 (8 秒) 而已，關篷後的極速也和 488 Pista 同為時速 340 公里，表現相當亮眼。

488 Pista Spider 搭載與圖中 488 Pista 一樣的 3.9 升 V8 雙渦輪增壓汽油引擎，可爆發 720 匹 (CV) 的最大馬力。

至於 488 Pista Spider 的含臺灣標配國內售價、交車時程規劃，以及詳細的臺灣引進車型標配項目，則需等到新車發表時以總代理臺灣蒙地拿所公布為準。