不久之前有消息指出,因為受到法規影響,Peugeot 打算停掉旗下鋼砲車款 308 GT 以及 308 GTi。然而現在情況似乎稍有轉圜餘地,根據國外媒體 CarScoop 向地區總代理 Trust Motors 的公關經理 Rodica Ionescu 洽詢,Peugeot 的確會調整產品線,308 GT 汽油版本依舊會在今年 6 月停產,僅留下柴油版本。但 308 GTi 則逃過一劫,繼續以 308 車系頂級性能領導者的腳色努力至下一代新車出現。
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由於日漸嚴苛的排放法規,還有總碳排放量限制的緣故,包含 Peugeot 在內的許多車廠都得做出相應調整。比如說,結束某些高碳排車型,或者推出更多油電混合動力或純電動車。因此最早傳出的消息是 Peugeot 想要一口氣收掉 308 GT 汽油版本以及 308 GTi。
或許是因為 Peugeot 認為 308 車系還是需要一個擁有強悍性能的精神領袖,而且以銷售量來看,308 GTi 算不上大宗。更重要的是,現行世代 308 已經 6 歲了,即使目前還沒有確切時間表,但仍可推測大改款時間將近,預料會是明年。換句話說,這一代 308 GTi 再賣也沒幾年,是否停產對大局影響有限。
除此之外,308 GTi 搭載的 1.6 升渦輪四缸汽油引擎在實施 WLTP 測試規範之際,就已經做過調整,將動力輸出從 270 匹調降至 263 匹,如此才能通過測試門檻。這並非意味著 308 GTi 在下一代大改出來前就獲得免死金牌,實際上 Peugeot 還是要再次做一些修改,因此很有可能 7、8 兩個月 308 GTi 將會暫時停止生產販售。
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兩個月的緩衝時間,讓 Peugeot 可以把 PureTech 263 Euro 6.d-temp 引擎加上 EVAP 油氣蒸發控制系統,並趕在今年 9 月 1 日強制執行前完整認證。EVAP 油氣蒸發控制系統主要目的在於讓油箱內的蒸發氣導入進氣系統,避免油氣逸散到空氣中造成污染。
至於下一代 308,在兼顧強悍性能與低碳環保的前提下,油電混合動力預料會成為不讓人意外的合理選項。更早之前就已經有流言,Peugeot 會替下一代 308 裝上由一具汽油引擎和兩顆電動馬達組成的油電系統,最大馬力超過 300 匹。至於美夢會不會成真,只能等到新車發表之際才能驗證。
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