事先已經放出參展消息的 Daihatsu,最引人矚目的主角,即是正式以 Terios 之名披掛上陣的全新改款車型,此舉也證實 Daihatsu 之前與 Toyota 以雙生模式推出的 Be-go,其實就是新一代 Terios!Daihatsu 台灣總代理合同興也證實,今年最晚第四季引進國內的全新 Terios,將採用歐規左駕版本,因此,目前於日內瓦展出的歐規 Terios,確實值得密切關注。
強調安全,進軍歐洲市場
原廠網站所公佈的歐規 Terios 照片,據瞭解將與即將引進國內的車型相當接近,由手排版的中控儀表版廠照,可一看出來新 Terios 走的設計風格,主要以整潔俐落為主軸,搭配銀霧金屬材質的運用,讓採用深色系的車室添增不少科技氛圍。至於,儀表版的三環設計與 Be-go 相同,在設計上屬於較偏運動風格的設定,應該能吸引不少年輕族群的青睞。
與 Be-go 相同,Terios 車身採用梯形車體結構,並運用 Daihatsu TAF 安全車身設計,以建構將強的車身防護。另外,被動安全亦配備 SRS 氣囊與氣簾,以增加車室安全防護。主動安全配備上,VSC 車身動態穩定性統、DAC 陡坡緩降輔助系統與 HAC 上坡起步輔助系統等配備,讓 Terios 在注重輛安全性能的歐洲市場更具競爭力。
在實車撞擊測試方面,Daihatsu 強調 Terios 已通過內部進行的正面 55km/h 與側面 50km/h 裝即測試,並在行人撞擊防護上獲得等同於 EURO-NCAP 三顆星的表現。當然,EURO-NCAP 撞擊測試的最新結果不久亦將出爐,屆時即可應證 Daihatsu 對 Terios 安全性的高度信心。
歐規 Terios 性能諸元表 | |||
車長 | 4055mm | 車高 | 1690mm |
車寬 | 1695mm | 軸距 | 2580mm |
引擎型號 | 3SZ | 排氣量 | 1495 |
馬力 | 103hp/6000 | 扭力 | 14.2kgm/4400 |
壓縮比 | 10:1 | 煞車 | 前碟後鼓 |
前懸吊 | 麥弗遜 | 後懸吊 | 多連桿 |
前輪尺寸 | 215/65R16 | 後輪尺寸 | 235/60R16 |
後驅手排油耗 | 7.5 L/100km | 後驅自排油耗 | 8.0 L/100km |
四驅手排油耗 | 8.1L/100km | 四驅自排油耗 | 8.4L/100km |
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