大改款 G20 世代 BMW 3 Series 在全球各地上市,國內總代理汎德也在 2019 年 3 月 11 日正式導入,首波提供 330i 雙車型。美國 IIHS 高速公路安全保險協會 (Insurance Institute for Highway Safety)近日完成 G20 世代 3 Series 的安全測試,在撞擊保護、頭燈測試與前方撞擊預防測試都獲得相當優異的成績,最後拿下 Top Safety Pick+進階安全首選評價。
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2019 年 IIHS 安全首選與進階安全首選標準
- 2019 Top Safety Pick+ 進階安全首選標準:
- 「正面 25%偏位撞擊(Small overlap front)」、「正面 40%偏位撞擊(Moderate overlap front)」、「側面撞擊(Side)」、「車頂強度(Roof strength)」、「座椅安全性及頭部支撐性(Head restraints & seats)」、「副駕駛正面 25%偏位撞擊(passenger-side small overlap front)」等 6 項撞擊測試中,全部取得 Good 評價。
- Advanced 評價以上的前方撞擊預防加上警示系統(Front crash prevention)。
- Good 評價的頭燈照明表現。
- 2019 Top Safety Pick 安全首選標準:
- 「正面 25%偏位撞擊(Small overlap front)」、「正面 40%偏位撞擊(Moderate overlap front)」、「側面撞擊(Side)」、「車頂強度(Roof strength)」、「座椅安全性及頭部支撐性(Head restraints & seats)」等 5 項撞擊測試中,全部取得良好(Good)的評價。
- Advanced 評價以上的前方撞擊預防加上警示系統(Front crash prevention)。
- Acceptable 以上的頭燈照明表現。
- Acceptable 評價以上的「副駕駛正面 25%偏位撞擊(passenger-side small overlap front)」。
回顧前一代的 3 Series,在 2017 年便拿下過進階安全首選評價,不過在 2018 年開始要求測試副駕駛 25%偏位撞擊測試後,由於 IIHS 一直未對前一代 3 Series 執行此項測試,因此 2018 年僅能拿到安全首選評價。
如今隨著大改款 3 Series 於 2019 年登場,IIHS 執行了 6 項撞擊保護測試,包含過去未測試過的副駕駛 25%偏位撞擊測試,不論是在車體結構、假人碰撞時的晃動與傷害指數等等,IIHS 都給予最高的 Good 評價,因此到目前為止幾款 G 世代的 BMW 車款,包含 X3、X5、5 Series 以及本次的 3 Series,在 IIHS 測試撞擊保護的成績都相當的亮眼。
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另外在美國 BMW 為 330i 標配的 Active Guard 碰撞預防系統,以目前 IIHS 的前方碰撞測試項目,330i 皆完成時速 12 英哩與 25 英哩的煞停作動,順利拿到 Superior 滿分的成績。最後在頭燈項目的測試部分,330i 在美國可分為 3 種頭燈版本,包含投射式 LED 近光燈搭配反射式 LED 遠光燈與遠光燈自動切換及轉向照明輔助、投射式 LED 近光燈與遠光燈附轉向照明輔助、投射式 LED 近光燈與遠光燈未有遠光燈自動切換與轉向照明輔助。
以投射式 LED 近光燈搭配反射式 LED 遠光燈與遠光燈自動切換及轉向照明輔助,在遠光燈的照明距離皆達到 IIHS 設定的標準、近光燈也僅有直線與左曲線照明距離略低於標準,在遠光燈自動切換的加分之下,讓此版本頭燈拿到 Good 評價。
至於投射式 LED 近光燈與遠光燈附轉向照明輔助、,在遠光燈照明距離稍微差強人意,加上近光燈也造成一些眩光,因此僅有 Marginal 評價。
最後投射式 LED 近光燈與遠光燈未有遠光燈自動切換與轉向照明輔助,在照明距離皆離 IIHS 的標準有一大段差距,所以獲得最差的 Poor 評價。
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在以上的測試結果之下,新世代 3 Series 在優異的撞擊保護、前方撞擊預防系統,以及擁有足以拿到 Good 評價的頭燈,使其順利拿下進階安全首選評價。
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