各家車廠先進主動安全陸續到齊後，消費者開始比較各家配備的實際內容，而臺灣新車市場銷售龍頭品牌的 Toyota 以及 Lexus，其 TSS、LSS+主動安全系統中的 ACC 車距維持巡航系統，仍未導入低速跟車功能，讓消費者大呼可惜。
不過根據消息指出，Lexus NX 系列的 2020 年式新車，已悄悄搭載全速域 DRCC 雷達感應式車距維持定速系統，同時也追加 LTA 車道追蹤輔助系統。為了一探究竟，編輯部主動與 U-CAR 網友聯繫，安排 1 輛全新到港的 2020 年式 NX300，以及 1 輛已領牌約半年的 NX200 小改款車型，直接透過網友提供的新車，來看看 2020 年式 NX 新車變動重點。
NX 200 與 NX 300 車型造型相異，但外觀與座艙看不出年式的差異
首先，U-CAR 想了解的是，到底自 2017 年 10 月上市的 NX 車系小改款，跟 2019 年 5 月生產的 2020 年式 NX 車系，外觀造型與座艙設計有沒有任何變動？以白色塗裝 2019 年式的 NX 200，對照鐵灰色塗裝的 2020 年式 NX 300 來看，都是 NX 車系小改款樣式，兩者造型差異只來自車型不同，至於 2019 與 2020 的年式差異，並沒有反應在彼此造型與座艙設計的不同！簡單講，全新到港交車的 2020 年式 NX，你肉眼看得到的外觀與座艙設計，其實跟 2019 年式是相同的。
兩者的重要差異，完全是在先進主動安全科技的範疇。
全速域 DRCC 與 LTA 車道追蹤輔助，2020 年式 NX 強化重點
隨著消費市場對先進主動安全配備要求越來越高，各家車廠開始紛紛將 ACC 車距維持巡航系統從選配改為標配，其中配備的功能涵蓋速域更是消費者關注的重點。以目前臺灣所擁有 ACC 配備的車廠來說，多數車廠均配備全速域 ACC，也就是可以跟車到靜止，僅有少數車廠非全速域，其中即包括國內新車銷售冠軍品牌 Toyota，以及豪華日系品牌 Lexus。
目前 Lexus 品牌車款所配備的 DRCC 雷達感應式車距維持定速系統，依車型在不同的速度下將會取消自動跟車功能，並無法達到全速域的使用機能。儘管 Lexus 總代理和泰汽車對產品配備強化非常低調，但旗下豪華休旅銷售常勝軍 NX 車系，現行陸續到港交車的 2020 年式新車，已開始配備全速域 DRCC 雷達感應式車距維持定速系統以及 LTA 車道追蹤輔助系統。
目前各家豪華車廠中，BMW X3 幾乎全數車型標配 L2 等級智慧駕駛輔助套件，其中即包括 ACC 車距維持巡航系統，Audi Q5 同樣也是列為標配，其它像是 Volvo XC60 與 Infiniti QX50，皆有標配 ACC（QX50 風尚款以上標配），因此，NX 車系此次將 DRCC 雷達感應式車距維持定速系統提升至全速域，勢必對此級距配備的競爭力消長產生變化。
NX 車系配備與價格編成調整，仍待總代理正式公布
2019 年 5 月開始生產的 2020 年式 NX，配備搭載全速域 DRCC 雷達感應式車距維持定速系統與 LTA 車道追蹤輔助，但和泰對於變動並未有所回應，同時也未調整車型售價與承諾搭載上述配備，推測有幾種可能，一為日本 NX 產線切換調度時，2020 年式初始新車於產線端獲得搭載，但後續生產批次是否將比照升級搭載，在總代理未鬆口下仍須觀察。
另一可能，則是 2020 年式 NX 新車確實已換搭全速域 DRCC 與車道維持功能，一如先前日規與澳規推出小改款 NX 版本時，即已採用全速域 DRCC，新年式再追加 LTA 車道追蹤輔助，若果真如此的話，後續進口的 NX 持續搭載全速域 DRCC 與 LTA 車道追蹤輔助，合理推估仍將搭載強化版的 LSS+系統，將包括全速域 DRCC 與 LTA 車道追蹤輔助等。
若在意搭載全速域 DRCC 與 LTA，建議於 NX 訂單上載明
針對 2020 年式 NX 車系強化的全速域 DRCC 與 LTA 車道追蹤輔助功能，U-CAR 編輯部後續也將提供更詳細的測試報導與影音內容，關注新年式 NX 車系的網友們敬請期待。
同時，U-CAR 在此亦建議消費者，已於 5 月開始陸續交車 2020 年式 NX 新車的車主，在 NX 相關車型售價未變動的條件下，能再額外獲得搭載全速域 DRCC 與 LTA 車道追蹤輔助功能的 LSS+系統，不啻是項出乎意料之外的好消息。
當然，若現在有考慮下訂 NX 車系的網友，若對於全速域 DRCC 與 LTA 車道追蹤輔助系統能否搭載非常在意，建議可以於經銷端下訂時，特別與業代溝通相關配備能否寫入訂單條件內，以提高未來交車的 NX 新車搭載相關配備的可能。
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