2019 年 8 月 1 日正好也是農曆 7 月份開始，直到最後一個工作天 8 月 30 日，才脫離民俗月進入農曆 8 月份，所以，幾乎整個 8 月份都落在民俗月範圍內，也直接影響新車市場銷售成績。相較於 7 月份總市場新車銷售量衝到 48,429 輛，8 月份剛好腰斬一半，最終繳出 23,964 輛的成績，相比 7 月份總市場量僅有 49.5%的比例，充分反應出臺灣新車銷售買氣，仍然受到傳統習俗與禁忌的影響。

而受到領牌數普遍消退的影響，8 月份總市場排行榜僅剩下 Toyota Corolla Altis 與 RAV4，分別以 1,468 輛與 1,573 守住千輛門檻，各自成為國產與進口車壇唯一破千輛的車系，相較於 7 月份總市場排行前 10 名全數破千輛，此情彼景可說是天壤之別。

不過，雖然整體銷售買氣萎縮，但仍有個別因素是適逢產品切換的空窗，甚至仍有部分車系不受退潮影響，逆勢奮力繳出不錯的成績，我們在接下來的段落將進一步分析。

1. 總市場(國產+進口)

  • 由於國內生產線趁機暑休的因素，直接連動新車產量供應與調配，因此，民俗月向來對國產車的影響幅度，是大於以船期分批導入的進口車。進口車總市場於 8 月份繳出 12,918 輛的銷售成績，相較於 7 月份有著 40.3%的衰退幅度，不過國產車相較於 7 月份，衰退幅度更大幅來到 58.8%。一來一往，也讓進口車於 8 月份銷售佔比，一口氣飆升到 53.9%，成為少見進口車賣超過國產車的銷售月份！
  • 反映市場民俗月節奏，在總市場排名上有著相當大幅度的變化，較不受市場節奏且沒有生產線暑休需求的進口品牌，排名都相較 7 月份有著大幅度的進展；龍頭寶座仍舊沒有絲毫疑慮，仍舊是 Toyota 穩居第 1 名，全月繳出 5,769 輛的領牌數，而國產另一大品牌的 Nissan，則是繳出了 2,013 輛的單月成績單，排名上升來到第 2 名。
  • 長期以豪華之姿卻幾乎穩居第 5 名的 Mercedes-Benz，在 2019 年 8 月初舉辦了新世代 CLA 車系的上市發表會，更突顯進口品牌受民俗月份的影響較小，全月份繳出 1,843 輛的領牌數，相比國產品牌單月衰退將近 6 成，Mercedes-Benz 單月僅衰退約莫 25%，顯見節氣對豪華進口車的影響確實不大；再者，國內新上市的 CLA，在新舊車系同時交車領牌的影響下，有著大幅度的單月成長表現，同樣都是三芒星廠徽排名上揚的重點所在。
  • 福特六和現行麾下主力銷售，是於 2019 年第一季發表的新世代 Focus 車系，而在 8 月份 Focus 車系仍舊保持一定的強勢力道，也幫助 Ford 單月銷售表現並未衰退太多，全品牌單月累計領牌數為 1,397 輛，也成功攀上第 4 名的排序。
  • 事實上，8 月份的總市場排名中，前 8 名都突破有千輛大關，國產品牌多半都大受影響，例如原先長據前 3 名的 Honda 就滑落至第 8 名，其餘則皆為進口品牌，包含了第 5 名的 Mazda、第 6 名的 Volkswagen 與第 7 名的 BMW 等；不過，此一排名應當僅限於 8 月份，在 9 月份應當會再揭起下半年度的競爭，也值得大家持續觀察年度市場表現究竟如何。
2019 年 08 月總市場銷售 Top 10
排名 2019 年 08 月 單月銷售量
1 Toyota RAV4 1,573
2 Toyota Corolla Altis 1,468
3 Ford Focus 801
4 Nissan Kicks 725
5 Toyota Sienta 690
6 CMC Veryca 608
7 Toyota Yaris 507
8 Mazda Mazda3 503
9 Mitsubishi Delica 495
10 Nissan Livina 471
2019 年 08 月－廠牌別排行 (國產＋進口)
名
次		 品　牌 銷售量 上月比 去年比 市占率
1 和泰豐田 Toyota 5,769 40.3% 108.1% 24.1%
2 裕隆日產 Nissan 2,013 54.9% 134.0% 8.4%
3 台灣賓士 Mercedes-Benz 1,843 74.8% 105.1% 7.7%
4 台灣福特 Ford 1,397 57.2% 142.1% 5.8%
5 台灣馬自達 Mazda 1,135 54.8% 60.8% 4.7%
6 台灣福斯 Volkswagen 1,101 69.6% 81.7% 4.6%
總市場
 23,964 49.5% 92.0% 100.0%
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2. 國產轎車

  • 雖然是進入了休養生息的節奏，但 Toyota Corolla Altis 仍舊維持相對強勢的氣勢，在 8 月份國產轎車奪得第 1 名的位置，單月繳出 1,468 輛的領牌數，不僅是國產轎車中唯一突破千輛大關的車系，放眼總市場也是只有自家進口導入的 RAV4，同樣突破千輛大關的表現。
  • 新世代 Ford Focus 上市初期遇到的產能不足問題，在 6 月份獲得解決後，旋即繳出千輛的單月成績，也持續佔據國產轎車前段班的排名，在 8 月份也同樣維持搶眼表現，全月份繳出 801 輛的領牌數，並成功攀上第 2 名的成績；值得留意的，是銷售組成的占比，主力同樣是 5 門的 1.5 升渦輪增壓引擎車型，但 4 門版本則占比提升至 20%左右的成績，顯見新世代在 4 門車型上的改變與著墨，確實在市場上獲得一定的好評。
  • 產品力原本就更趨近於自用商用兩相宜的 Nissan Livina，雖然由於產品上市後已經有點悠久，在自家 Kicks 國內登場後，與原先同為銷售主力成員之一的 Tiida，都有著明顯的衰退表現，但在買氣較為冷清的 8 月份，卻與 Tiida 不再是難兄難弟，全月繳出 471 輛的成績，單月衰退幅度不到 20%，如此成績甚至可以用逆勢成長來形容，也再次重返前 4 名的排序。
  • 國產轎車另一款值得注意的車系，就是 Mitsubishi 旗下的 Grand Lancer 車系，雖然在競爭激烈的國產轎車級距，難以穩站國產轎車前 10 名，近幾個月往往苦吞榜外第 1 名。而中華汽車也在 8 月 1 日時，發布了名為 2020 年式的新年式 Lancer 車系，不過新年式並未增添先進主動安全配備，而是將被動安全進行強化；8 月份的銷售表現尚無法看出新年式的成效，因為全月份僅繳出 8 輛的領牌數，應當是舊款出清的節奏，新年式的成效預計 9 月份會有更完整之成果。
2019 年 08 月－國產轎車 TOP 10
名
次
車　　　　　　　　　　款
銷量
銷售組成
1
 Toyota Corolla Altis 1.8 1,468
1.8 1,214 82%
1.8H 254 18%
2
 Ford Focus 1.5 801
1.5T 四門 174 21%
1.5 五門 41 6%
1.5T 五門 586 73%
3
 Toyota Yaris 1.5 507
4
 Nissan Livina 1.6 471
5
 Toyota Vios 1.5 375
6
 Nissan Tiida 1.6/1.6T 271
1.6 五門 266 98%
1.6T 五門 5 2%
7
 Hyundai Elantra
1.6/2.0/1.6D		 179
1.6 109 61%
2.0 29 16%
1.6T 32 18%
1.6D 9 5%
8
 Nissan Sentra 1.8 154
9
 Honda Fit 1.5 135
10
 Mitsubishi Colt Plus 1.5 124
其　　他　　車　　款　(以下車款之排序不代表名次)
Ford Escort 1.5 71
Ford Fiesta 1.0/1.5 39
Honda City 1.5 55
Luxgen S3 6
Luxgen S5 GT / GT 225 36
Mitsubishi Grand Lancer 1.8 8
Nissan March 1.5 91
Toyota Camry 2.0 92
銷售報告轎車數據，涵蓋轎車、掀背車、旅行車、轎跑車與敞篷車等車型。

3. 國產休旅/商用車

  • 往昔在銷售力道較弱的月份中，多半是較不受節奏影響的商用車款，會佔據國產休旅與商用車款的前排名次，不過，8 月份由於中華汽車同步也預計為產品做出調整，因此，包含 CMC 的 Veryca、Mitsubishi Delica 在內，並未有強勢的銷售表現，依序繳出 608 輛、495 輛的成績，分居國產休旅與商用市場的第 3 與第 4 名。
  • Nissan 現行銷售一哥的 Kicks 車系，仍舊挾著強勢之銷售魅力，在 8 月份還有著 725 輛的領牌數，也順利取得單月第 1 名的成績，小型 SUV 級距市場近年來日益競爭激烈，也是許多消費者購車時的首選級距，而 Nissan Kicks 除了挾著國產優勢之外，在先進主動安全配備上的著墨，也是表現力壓同為國產競爭對手的主因，不過，能否持續維持各項優勢，後續仍值得持續觀察注意。
  • 品牌長年在國產市場上的耕耘，都是 Mitsubishi Outlander 在市場上的競爭力立足點，即便未能名列前段，但仍有著相當穩定的銷售成績；在 8 月份 Mitsubishi Outlander 僅繳出 70 輛的領牌數，同樣也是出清舊年式的節奏，在 9 月初即已展開新年式的預售活動，主要改變在於推出雙色車身、增列自動遠光燈等，相信在 9 月份的銷售表現，應當有機會有另創新績。
2019 年 08 月－國產休旅車/商用車 TOP 10
名
次
車　　　　　　　　　　款
銷量
銷售組成
1
 Nissan Kicks 1.5 725
2
 Toyota Sienta 1.5/1.8 690
1.5 22 3%
1.8 668 97%
3
 CMC Veryca 608
4
 Mitsubishi Delica 495  
5
 Honda CR-V 1.5 398
6
 Honda HR-V 1.8 331
7
 CMC Zinger 2.4 282
8
 Nissan X-Trail 267
2.0 225 84%
2.5 42 16%
9
 Ford Kuga 1.5/2.0/2.0D 242
1.5 196 81%
2.0 42 17%
2.0D 4 2%
10 Hyundai Porter 242  
其　　他　　車　　款　(以下車款之排序不代表名次)
DFSK Fuwin 59
Hyundai Tucson 184
1.6T 180 97%
2.0 3 2%
2.0D 1 1%
Hyundai Santa Fe 23
Kia Carens 19
Luxgen U5 50
Luxgen U6 Turbo 71
Luxgen M7 Turbo 2.2 80
Luxgen V7 Turbo 2.2 8
Mitsubishi Outlander 2.4 70
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4. 進口總市場

  • 8 月份適逢國內傳統的民俗月份，所以在銷售端夏日銷售競賽告一段落後，8 月份在進口車市場已可算是休養生息的階段，進口車總市場於 8 月份繳出 12,918 輛的銷售成績，相較於 7 月份有著約 4 成的衰退幅度，不過與去年同期相比之下，仍有著 0.2%的微幅成長，整體來說，總進口市場銷售表現可算是符合市場的起伏節奏。
  • 而在年度累積銷售表現部份，由 1 月份累積至 8 月份為止，目前年度的累積銷售量為 130,359 輛，較去年同期仍有著 1.4%的微幅成長比例，目前 Toyota 仍以 30,889 輛的累積銷售成績，維持著大幅領先的冠軍位置，且在進口主力銷售車款 RAV4 在今年推出大改款車型的推波助瀾下，使其目前的累積銷售量已較去年有著高達 49.7%的成長幅度。此外，Lexus 於年度累積銷售表現亦頗為亮眼，累積至 8 月份繳出 13,768 輛的銷售成績，目前名列進口品牌第 3 名的位置。
  • 回到 8 月份的進口市場排名，雖然市場因民俗月相對冷清，不過 Toyota 在 8 月份仍以 2,637 輛的銷售成績持續穩座進口車銷售冠軍位置，但由於 Toyota 在 7 月份因銷售競賽衝出一波銷售高峰，所以 8 月份相對來說衰退幅度較為明顯，銷量與 7 月份相比之下有超過 5 成的衰退。Lexus 在 8 月份銷售量也有著明顯的衰退表現，與 7 月份相比有著超過 6 成的衰退幅度。
  • 而在排行榜上，8 月品牌銷量明顯較 7 月份為少的前提下，僅有排名第 7 的日系品牌 Suzuki 呈現逆勢上漲的趨勢，主要原因在於 Suzuki 旗下主力銷售車款 Vitara 於 8 月份在國內發表，補足了小改款前車型停售的銷售空窗期，也使得 Suzuki 於 8 月份的銷售表現較 7 月份有著 14.2%的成長幅度。
2019 年 08 月－廠牌別排行 (進口)
名
次		 品　　　　　　牌 銷售量 上月比 去年比 市占率
1 Toyota 2,637 48.6% 165.8% 20.4%
2 Mercedes-Benz 1,843 74.8% 105.1% 14.3%
3 Mazda 1,135 54.8% 60.8% 8.8%
4 Volkswagen 1,101 69.6% 81.7% 8.5%
5 BMW 1,041 63.1% 95.8% 8.1%
6 Lexus 993 34.5% 97.4% 7.7%
總市場 12,918 59.7% 100.2% 53.9%

5.進口車

進口一般轎車

  • 受到完整民俗月影響，8 月份一般進口轎車整體銷售量大幅下滑，相較 7 月份夏日競賽結束前的熱度，銷售量幾乎減半。6 月底上市的 Mazda Mazda3 從前月的 957 輛，減少到 503 輛，7 月份第 2、3 名的 Camry 與 Auris 更是分別減少了 69％與 75％，因此排名向下掉落至第 4 位與第 6 位。
  • Volkswagen Golf 車系在 8 月份交出 216 輛，雖然銷量同樣有所下滑，但以整年度的波動來看仍算在正常值內，因此排名上升至第 2 位，而同集團的Škoda Fabia 則是交出 128 輛的穩定成績，排名也從 7 月份的第 7 位提升至第 5 位。
  • Suzuki Swift 這款小型掀背在 8 月份交出 212 輛的成績，比起 7 月份雖然少了 128 輛，但減幅依然較少，排名向上提升至第 3 名的位置。同樣沒受到民俗月影響的日系車款還有 Subaru Levorg，本月份交出 95 輛的成績，比起前月還多出 1 輛，因此排名躍昇至第 7 位。
  • 由於 7、8 月此級距無新車發表，因此市場呈現相當穩定的局面，不過 9 月份一直缺席進口轎車級距的 Nissan，將會一口氣發表 Altima 與 Leaf 兩款車，是否有望衝擊排行榜，要等待 10 月完整銷售月份才能一探究竟。

一般進口休旅

  • 在市場及銷售端皆處於競賽月後的休養生息階段下，Toyota RAV4 在 8 月份依舊維持著不弱的銷售火力，繳出了仍舊是市場同級對手難以企及的 1,573 輛新車掛牌數，穩座進口休旅市場銷售冠軍的位置，且相比 2018 年同期亦有著 75.4%的成長幅度。而同屬 Toyota 進口休旅產品的 C-HR 車系，在 8 月份則繳出 254 輛的銷售成績名列第 6，相較 2018 年同期則有著 12.7%的衰退幅度。
  • 堪稱 Volkswagen 品牌國內銷售表現最為出色的 Tiguan 車系，在 8 月份則以 383 輛的銷售成績，站上銷售排行榜第 2 名的位置，且相較 7 月份僅有約接近 3 成的衰退幅度，明顯受民俗月市場買氣的影響較少。而同為國內進口休旅市場排行榜常客的 Mazda CX-5 車系，則是以稍少於 Volkswagen Tiguan 的 360 輛排名第 3，而新年式開始陸續交車的 CX-3 車系，在 8 月份的銷售數字包含了新舊年式的車款，不過 111 輛的銷售成績，並未展現出新年式車型更新後的銷售力道表現。
  • 於 4 月份即已出清現行車款的 Suzuki Vitara 車系，終於在 8 月份推出小改款車型，在價格小幅調漲並追加主動安全系統的前提下，8 月份雖未能算是完整的單月銷售週期，且適逢民俗月市場淡季，仍繳出 321 輛的新車掛牌數名列第 4，而在民俗月結束後，能否創造出更為亮眼的市場銷售成績表現，值得後續觀察。
  • Toyota Hilux 於 7 月底正式發表，為國內的貨卡市場再掀一波熱潮，且在 8 月份隨即繳出 112 輛的新車掛牌數，據和泰表示下半年的配額 500 輛已預訂一空，正在向原廠爭取更多的新車配額。而其主要的市場對手 Ford Ranger 在 8 月份則繳出 114 輛的成績，以 2 輛之差險勝 Toyota Hilux 車系，由此也可看出兩款車型在國內貨卡市場的競爭相當激烈，Ford Ranger 能否守住其在國內貨卡市場的領先地位，端看第三季以後的銷售表現。
2019 年 08 月－進口一般品牌
名
次		 轎　車　車　款 銷量 名
次		 休　旅　車　款 銷量
1
 Mazda Mazda3 503 1 Toyota RAV4 1,573
2
 Volkswagen Golf 216 2 Volkswagen Tiguan 383
3
 Suzuki Swift 212 3 Mazda CX-5 360
4
 Toyota Camry 142 4 Suzuki Vitara 321
5
 Škoda Fabia 128 5 Subaru Forester 280
6 Toyota Auris 111 6 Toyota C-HR 254
7 Subaru Levorg 95 7 Toyota Alphard 157
7 Toyota Prius C 95 8 Škoda Kodiaq 128
9 Volkswagen Polo 82 9 Volkswagen Sharan 121
10 Mazda Mazda6 70 10 Ford Ranger 114
其　他　轎　車 其　他　休　旅　車
Kia Picanto 69 Toyota Hilux 112
Subaru Impreza 67 Mazda CX-3 111
Škoda Superb 63 Subaru XV 104
轎車數據涵蓋轎車、掀背車、旅行車、轎跑車與敞篷車等車型。
休旅車數據涵蓋運動休旅、廂式休旅與貨卡車等車型。

進口豪華轎車

  • 豪華轎車市場亦呈現衰退的狀況，但相較於一般轎車市場，整體衰退幅度較少，Mercedes-Benz C-Class、E-Class 分別以 460 輛、257 輛的成績佔據 1、2 位，BMW 5 Series 超越 3 Series，以 136 輛上升至第 4 位。而同樣也是排行榜前段班的常客 Lexus ES 車系，8 月份所受到的影響最深，單月僅 71 輛的成績跌落至第 8 位，減少幅度高達 82％。
  • BMW 3 Series 雖然有 135 輛的數據，但是真正為 G20 世代的新車，8 月僅交出 19 輛，其餘多為庫存或水貨。除了庫存的折價與水貨的低價因素以外，自然是因為新世代 3 Series 目前僅有 330i 單一動力雙車型，入門動力的 320i 預計最快在 11 月份導入，臺灣市場越來越熱門的 Touring 則是預計在第四季導入，屆時有機會再提升其銷售量。
  • Audi 在 8 月底時官網下架了主力販售車款 A4，其主因為 2018 年 11 月所推出的新年式現有車款全數賣完，接下來要等到 2020 年才會導入於 2018 年 6 月海外發表的小改款新車，導入時間預計會排在 A1、Q3、Q8 上市以後。而大改款前的 A1 在 3 月時已出清完畢，新車預計會在 2020 年上市。另外，目前中型轎車還有 A5 車系，與 A4 狀況類似，此批新車銷售完畢之後，也需要等到 2020 年才會有新車。

豪華進口休旅

  • 於 7 月份一舉創造驚人 1,167 輛新車掛牌數表現的 Lexus NX 車系，8 月份雖未延續 7 月驚人的銷售數字，但仍以 467 輛的新車掛牌數，穩居國內豪華休旅車款銷售第 1 名的位置。而 Lexus 入門 UX 車系在 8 月份亦繳出 230 輛的成績。
  • 另外值得注意的是，RX 車系即將在 9 月 19 日於國內發表小改款車型，除了外觀內裝配備的更動外，重點在於主動安全配備的強化，且小改款車型亦在 8 月底已先行進駐展示間，不過據了解由於現行車款目前尚未完全出清，部分銷售據點仍有現車，所以銷售端對於小改款車型的進駐皆低調以對，主要考量仍在於怕影響現行車款的出清動作，而 RX 車系在 8 月份則繳出 172 輛的新車掛牌數，位居排行榜第 5 名的位置，銷售表現未若品牌其他兩款休旅車型來的亮眼。
  • 雖然小改款車型已在國外發表，而且最快在第三季末即會導入國內，但 Mercedes-Benz GLC 車系在國內的銷售表現依然相當亮眼，8 月份 413 輛的新車掛牌數僅次於 Lexus NX 車系，持續展現其市場強勁的銷售力道。而在 6 月已在國內發表大改款車型的 GLE 車系，據了解舊款車型已在 7 月陸續出清，其在 8 月份所繳出的 124 輛銷售成績中，則主要以大改款車型為主，在排行榜上則位居第 8 名的位置。
2019 年 08 月－進口豪華品牌
名
次		 轎　車　車　款 銷量 名
次		 休　旅　車　款 銷量
1
 Mercedes-Benz C-Class 460 1 Lexus NX 467
2
 Mercedes-Benz E-Class 257 2 Mercedes-Benz GLC 413
3
 Volvo V40 147 3 Lexus UX 230
4
 BMW 5 Series 136 4 Volvo XC40 179
5
 BMW 3 Series 135 5 Lexus RX 172
6 Volvo S60 82 6 Mercedes-Benz GLA 155
7 BMW 1 Series 77 7 BMW X3 138
8 Lexus ES 71 8 Mercedes-Benz GLE 124
9 Mercedes-Benz A-Class 65 9 BMW X1 119
10 Mercedes-Benz B-Class 59 10 Porsche Macan 104
其　他　轎　車 其　他　休　旅　車
10 Mercedes-Benz S-Class 59 Volvo XC60 94
BMW 7 Series 51 BMW X5 89
Infiniti Q30 36 BMW X4 86
轎車數據涵蓋轎車、掀背車、旅行車、轎跑車與敞篷車等車型。
休旅車數據涵蓋運動休旅、廂式休旅與貨卡車等車型。

6.稀有車

  • 儘管全月只有最後一天沒有與今年的農曆 7 月重疊，但是 8 月份的稀有車市場，整體掛牌的質與量卻沒有受到太多影響，尤其幾款熱門的新車，交車表現都還是非常亮眼。例如 7 月份才交出 18 輛新車的 Urus，8 月份就又掛牌了 12 輛、全年累積已達 92 輛，很快便會替 Lamborghini 創下國內全年交車破百輛的新紀錄，而近年銷售越來越穩定的 Aston Martin，也一口氣掛牌了 4 輛型號不同的 DB11 車型。
  • 隨著旗下 720 車系逐漸邁入產品生命的中期，儘管掛牌能量已不如去年，但是 8 月份 720S Coupe 與 Spider 依舊各有一輛新車掛牌，570S 及 600LT 也又補上 2 輛及 3 輛；產品形式選擇較多的 Ferrari，8 月則是維持了一貫穩定的水準，共交出 1 輛 488 Pista、3 輛 812 Superfast、1 輛 GTC4Lusso 和 1 輛 Portofino，以及 1 輛 California T。
  • 至於這個月榜上的新成員：Toyota GR Supra，據了解、兩輛都是總代理和泰汽車為準備 9 月 4 日發表暨試車活動所掛牌的試乘車，還不是要交給消費者的新車，幸運抽到首批限量交車門票的 30 名準車主們，可能還要再稍微忍耐一下了。
2019 年 08 月－稀有車種銷售表
廠牌 車款 銷量(輛)
Alfa Romeo Giulia 1
Mito 1
Aston Martin DB11 / V8 / V8 Volante / AMR 1 / 1 / 1 / 1
Vantage 1
Audi SQ 5 2
TT / TTS 2 / 1
Bentley Continental GT / GTC 3 / 1
Bentayga V8 3
BMW M140i 8
M2 Competition 6
M3 / M4 8 / 5
M550i xDrive 1
M760Li xDrive 1
M850i xDrive Coupe 6
Z4 / M40i 4 / 2
X2 M35i 6
X3 M40i / X4 M40i 2 / 8
X5 M50d 2
BMW I I3 / S / REX 1 / 2 / 4
i8 6
Cadillac CT6 1
Caterham Seven 275 1
Ferrari Portofino 1
488 Pista 1
812 Superfast 3
GTC4Lusso 1
California T 1
Fiat 595 1
Ford Mustang / Shelby GT350 14 / 1
Honda Civic Type R 2
Jaguar F-Type / SVR 5 / 1
Jeep Renegade Limited 4WD 1
Wrangler / Rubicon 1 / 4
Lamborghini Huracán LP 580-2 1
Urus 12
Lexus RC 350 F 1
LC 500h 1
Maserati Ghibli / GranSport 5 / 1
Quattroporte S Q4 / GTS 12 / 2
Levante GranSport / S / GTS 2 / 8 / 1
GranTurismo S 1
Mazda MX-5 / RF 14 / 6
Mercedes-AMG CLA 45 / GLA 45 6 / 2
C 43 / Coupe / Cabriolet 4 / 3 / 1
C 63 / Coupe / S / S Coupe 1 / 3 / 1 / 6
E 43 / E 53 / E 63 S 5 / 23 / 2
CLS 63 1
GT 43 / 53 / 63 S 17 / 6 / 2
GLC 43 / GLC 43 Coupe 2 / 4
GLE 43 / GLE 43 Coupe 21 / 2
GLS 63 1
G 63 8
SLC 43 1
GT 43 4Matic / GT 53 4Matic 7 / 2
Mercedes-Maybach S 650 Maybach 2
McLaren 570S Coupe / Spider / 600LT Coupe / Spider 1 / 1 / 1 / 2
720S Coupe / Spider 1 / 2
Pagani Huayra 1
Porsche 718 Cayman 2.0 / GTS 8 / 3
728 Boxster GTS 2
911 15
911 GT3 RS / GT2 RS 4 / 2
Rolls-Royce Wraith 2
Cullinan 1
Tesla Model S / 100D / S 100D 1 / 22 / 5
Model X 75D / 100D / P100D 1 / 28 / 2
Toyota 86 8
Supra 2

結論

  • 8 月份幾乎全月壟罩在農曆民俗月內，可以預期的，民俗月對於 8 月份銷售量的影響，會是最完整且直接的因素，也因此，總市場的銷售表現，也一如大家所理解的，相對於前幾個月衝刺銷售競賽的月份，8 月份銷售成績會是明顯衰退的格局。
  • 但即使如此，仍可以看出幾個有趣的資訊。首先，在完整民俗月的特殊時間因素交集下，相對較不受民俗月干擾的進口車，8 月銷售佔比不僅跨過總市場一半，甚至一路推進到 53.9%的佔比，這肯定是臺灣車壇罕見的數據！當然，相信這是特殊月份，若是常態的話，肯定讓國產車廠們嚇出一身冷汗。
  • 另外，民俗月銷售雖是整體銷售衰退的格局，但部分車系仍能對衰退展現相對抵抗力，某方面也顯示出穩健的銷售力道與訂單需求，反而讓更多不願意等待過長交車期的消費者，可以接受在民俗月交車，這也讓部分車系的銷售量降低民俗月干擾，尤其是國產車包括 Ford Focus 與 Nissan Kicks 等車系，都是具代表性的車系。
  • 當然，多數車廠因循民俗月屬於銷售低點的節奏，趁機讓經銷據點安排銷售競賽結算獎勵活動，國產車廠也進行產線暑休調整作業，讓不少車系因為出清更替而出現銷售量熄火的現象，這都加深 8 月份銷售萎縮的力道。不過，也由於民俗月非常完整的落在 8 月份，也代表進入 9 月，就會是全線鳴槍起跑的時機點。
  • 各家車廠將在 9 月開始，陸續推出新年式與大小改款車型，將一路由第 3 季末延伸到第 4 季末，2 年一度的臺北新車大展，最後到 2020 年初、農曆年前為止，前後時間約 5 個月，將形成新車銷售持續加溫期，迎來各款新車與行銷操作的高峰期，有意於半年內購車的消費者，可以好好把握機會。
2019 年 08 月－累計銷售量排行 (國產＋進口)
名
次		 品　　　　　　牌 銷售量 去年比 市占率 與領先差
1 和泰豐田 Toyota 75,912 107.5% 27.2%
2 裕隆日產 Nissan 22,392 103.3% 8.0% 53,519
3 台灣本田 Honda 21,134 81.0% 7.6% 54,777
4 台灣賓士 Mercedes-Benz 18,891 96.3% 6.8% 57,020
5 中華汽車 CMC 15,789 105.4% 5.7% 60,122
6 中華汽車 Mitsubishi 15,722 83.4% 5.6% 60,189
總市場 279,315 95.9% 100.0%

2019 年 08 月－累計銷售量排行 (進口)
名
次		 品　　　　　牌 銷售量 去年比 市占率 與領先差
1 Toyota 30,889 149.7% 23.7%
2 Mercedes-Benz 18,891 96.3% 14.5% 11,998
3 Lexus 13,769 117.0% 10.6% 17,121
4 BMW 10,689 102.5% 8.2% 20,200
5 Volkswagen 9,759 92.4% 7.5% 21,130
6 Mazda 9,499 61.2% 7.3% 21,390
總市場 130,359 101.4% 46.7%

您對於未來台灣本田所導入的新車期待度和想法？

*您最期待未來台灣本田導入哪款新車？

*台灣本田未來可望導入純電0 Series子品牌，您的期待度如何？

*您期待未來CR-V導入e：HEV油電動力嗎？

*承上題，若未來CR-V導入e：HEV油電動力，您認為較合理、能接受的價格帶為何？ ( 現行車款價格帶為105.9萬~127.9萬 )

*在Civic重返國內後，您最期待哪一款車回歸臺灣？

*現行車款中，您最期待台灣本田對車輛進行哪一項更新或改變