能源局2019年12月份油耗：多款已發表SUV數據到齊

經濟部能源局於 2020 年 1 月 15 日晨間正式公開 2019 年 12 月份各車型耗能證明。此月份送測車款與其他月份相比明顯較少，且無國產車款送測；進口車款部分則有 Hyundai、BMW 與 Mercedes-AMG 送測 SUV，Mini 及 Ferrari 則補齊旗下已發表車款數據。

在 2020 臺北車展前啟動預售，並在車展上正式發表上市的 Hyundai 新世代 Santa Fe 車系一改往昔的國產販售，而是改以進口導入設定。因應國內市場的潮流規劃，新世代 Santa Fe 共計推出 3 車型的選擇，分別為汽油尊貴、汽油旗艦，以及柴油旗艦，汽油車型皆為四輪驅動設定，而柴油車款則是唯一 2WD 車型。12 月份的耗能證明也同樣出現 2 款汽油、1 款柴油等 3 車型。

其中 Santa Fe 的 2.2 升渦輪柴油動力，交出了市區、高速與平均每公升依序 13.71、17.96 與 16.1 公升的油耗成績，獲得 1 級能源效率認證；汽油雙車型則搭載 2.4 升自然進氣動力，分別繳出平均每公升 10.4 及 10.7 公里、4 級能效的表現。

因應國內市場的潮流規劃，新世代 Santa Fe 共計推出 3 車型的選擇，分別為汽油尊貴、汽油旗艦，以及柴油旗艦；12 月份的耗能證明也同樣出現 2 款汽油、1 款柴油等 3 車型。

Mercedes-AMG GLC43 4Matic 雙車型

台灣賓士甫於 2019 年 9 月底，在國內正式發表了小改款的 GLC 以及 GLC Coupé車系，相隔不到 2 個月的時間，旋在 11 月又帶來的性能戰力 Mercedes-AMG GLC 及 GLC Coupé車型選擇。其中 43 動力單元雙車型則是在 12 月份通過了耗能認證。

Mercedes-AMG GLC 43 4Matic 雙車型搭載的動力單元，仍舊是 43 家族專屬代號 M276 的 3.0 升 V6 雙渦輪增壓汽油引擎，但動力數據卻從小改款前的 367 匹最大馬力，一舉提升至 390 匹，扭力數據則是維持在 53 公斤米。GLC 43 4Matic 繳出平均每公升 9.1 公里；GLC 43 4Matic Coupé則有平均每公升 9 公里、4 級能效的表現。

GLC 43 4Matic 繳出平均每公升 9.1 公里；GLC 43 4Matic Coupé則有平均每公升 9 公里、4 級能效的表現。

Mini Cooper Clubman、Ferrari F8 Tributo

於 2019 年 9 月在臺發表的小改款 Mini Clubman，搭載 1.5 升渦輪汽油引擎的 Cooper 車型在 12 月通過耗能認證，交出了市區、高速與平均每公升依序 13.93、19.59 與 17 公升的油耗成績，獲得 1 級能源效率認證。

Ferrari F8 Tributo 於 2019 年 7 月首度在臺展演，並以含臺灣標配 1,558 萬緣起的售價上市。新車於 12 月通過耗能認證，以擁有 720 匹馬力的 3.9 升 V8 雙渦輪增壓汽油引擎，繳出平均每公升 7.9 公里的 4 級能效表現。

Ferrari F8 Tributo 於 2019 年 7 月首度在臺展演，並以含臺灣標配 1,558 萬緣起的售價上市。

12 月在臺上市的 BMW X6 車系，首波 40i 與 M50i 雙動力也在同月通過認證，X6 xDrive 40i 繳出平均每公升 10.3 公里；X6 M50i 則有平均每公升 8.4 公里的表現，兩者皆獲得小貨車車型 1 級能效表現。而 8 月開始預售的 X5 xDrive 25d 入門車型，於 12 月通過認證後開始交車，交出了平均每公升 14.1 公里表現。

8 月開始預售的 X5 xDrive 25d 入門車型，於 12 月通過認證後開始交車，交出了平均每公升 14.1 公里表現。