挾車系最強450匹馬力，BMW M2 CS 490萬元接單、預計2020下半年交車

BMW M GmbH 於 2019 年 11 月發表的 BMW M2 CS，外觀加入大量碳纖維空力套件，動力源自 M4 Coupé Competition 的 3.0 升直列 6 缸雙渦輪引擎，最大馬力調升至 450 匹的水準，並標配主動式 M 款懸吊、主動式 M 款差速器及 M 款主動懸吊，從靜止加速至時速 100 公里只需 4 秒就能完成，並採全球限量 2,200 輛的設定！

而 BMW 總代理汎德公司也以相當快速的腳步，宣布 M2 CS 的自手排版本以 490 萬元的售價開始接單，新車預計將於 2020 下半年交車，最快將於 5 月抵臺認證。

M2 CS 的自手排版本以 490 萬元的售價開始接單，新車預計將於 2020 下半年交車，最快將於 5 月抵臺認證。

在 M2 CS 問世之前，M2 Competition 是車系中的最強版本，搭載源自 M3 與 M4 的 3.0 升直 6 雙渦輪引擎，擁有 410 匹最大馬力。國內先是導入了搭載 7 速 M DCT 自手排變速箱的車型，後來又再以限量的方式引進 6 速手排版本。而開始接單的 M2 CS，則是無論在動力、外觀以及各式套件方面都更為性能化的版本，更搭載了源自 M4 Coupé Competition 引擎，擁有比 M2 Competition 提升 40 匹的 450 匹馬力輸出。

M2 CS 是無論在動力、外觀以及各式套件方面都更為性能化的版本，更搭載了源自 M4 Coupé Competition 引擎，擁有比 M2 Competition 提升 40 匹的 450 匹馬力輸出。

底盤方面，M2 CS 配備 Adaptive M 款主動式懸吊，擁有 Comfort、Sport 和 Sport+三種模式可選，搭配有紅色卡鉗的 M Sport 煞車系統及 Active M Differential 主動式差速系統。

訴求更偏向競技化的 M2 CS，外觀加入大量碳纖維空力套件，包含前下擾流、後下擾流及行李廂蓋上的擾流尾翼；此外，M2 CS 的引擎蓋也採用碳纖維材質打造，重量比原本的減輕 50%，並在中央鑿有孔道來提供引擎更好的散熱效果及提升下壓力。碳纖維車頂有助於降低車身重心強化操控表現。圈胎部分搭配的是 19 吋輪圈和 Michelin Pilot Sport Cup 2 性能胎款，其中輪圈部分標配採用黑色高光澤式樣，另一提供金色平光可選；原廠也將首次為 M2 提供更高階的碳纖陶瓷碟盤作為選配。

M2 CS 外觀加入大量碳纖維空力套件，包含前下擾流、後下擾流及行李廂蓋上的擾流尾翼。引擎蓋也採用碳纖維材質打造，重量比原本的減輕 50%。

M2 CS 車內配有包覆 Alcantara 的 M Sport 方向盤，盤輻中央上方可選配加入紅色定位點，座椅使用和 M4 CS 相同的 M 款桶型跑車座椅，擁有加強支撐性的腰靠和腿靠設計，椅背和頭枕則分別有 M2 徽飾和經典的 M 彩條。車內的門飾板、中央扶手及座椅均包覆 Alcantara 材質，中控臺上空調出風口右側加入了象徵車型身分的 CS 字樣。