BMW 總代理汎德近日正式預告小改款 M5 車系將於 11 月 18 日發表，而同場還有預售價 490 萬元的 M2 CS、售價 468 萬元的小改款 M550i xDrive 一同現身。小改 M5 受限於國內噪音法規限制，因此小改款 M5 屆時將僅會導入 600 匹馬力的標準版單一車型，625 匹馬力的 Competition 版本國內則無緣再行導入。
小改款 M5 國內僅導入標準版單一車型
BMW 原廠最早是於 2020 年 6 月 17 日發表代號 F90 的小改款 M5 與 M5 Competition 車型。從外觀來看，小改款 M5 導入與一般 5 Series 改款相似的雙 L 型 LED 晝行燈布局，全車系可搭載最遠照射距離達 650 公尺的雷射頭燈組，其內還整合了全新的 Dynamic Laser Matrix Beam 雷射動態矩陣光源。至於雙腎型水箱罩則改採品牌新世代的相連式布局，並將其外框師法 X5 等車系導入多邊形造型，不過在其內維持 M5 標誌性的黑色雙層式直柵，透過向內集中的〕〔造設計，帶來濃厚的視覺張力，Competition 車型更會採黑色高光澤塗裝水箱護罩。
前保桿下方的進氣口等造型，比起改款前更為放大、也更為方正，中央整合 ACC 偵測模組，兩側則利用黑色飾板塑造如 T 字形的效果。
車側 M5 前葉子鈑標誌性的箭矢型散熱孔依舊、Competition 車型則還會同樣改採黑色塗裝，Competition 版的車門檻更有「M5 Competition」發光門檻的配置。足下的陶瓷複合式煞車組在改款後，原廠提供了紅色或黑色卡鉗等組合供車主選擇。
車尾部分，M5 尾燈組也同步導入 3D 立體化的燻黑尾燈與 L 型導光條，下方的後保桿則有 M5 車系彰顯性能的黑色飾材、以及中央的 Diffuser 分流器組合，兩側則有雙邊雙出圓形尾管，搭配行李廂的黑色鴨尾，比起改款前造型更為乖張。
內裝方面，M5 導入 iDrive 7.0 介面(原廠或稱 BMW Operating System 7)，將原先的中央 iDrive 觸控螢幕從單一 10.25 吋外、也新增了 12.3 吋選擇。行車模式部分，除了同樣在方向盤上內建 M1、M2 快捷鍵，也比起改款前更動中央鞍座 M Mode 按鍵(分為 Set Up、M Mode 兩種按鍵)。除了帶來 Road、Sport 等模式設定，M5 Competition 車型更有增列競技化的 Track 模式，12.3 吋全新儀表也會跟隨模式有著不同的顯示變化。另外包含升級版的 BIPA「你好！BMW」語音聲控功能，甚至是無線 Android Auto，也都能在此次小改款 M5 車型得見。
動力方面，相當可惜的是，受制於國內噪音法規限制，因此小改款 M5 確認屆時不會再導入 Competition 車型，僅有提供單一標準版動力車型。
在小改款 M5 腹內的，依舊是原廠代號 S63B44T4 的 4.4 升 V8 雙渦輪雙渦流增壓引擎本體，動力輸出皆未有調整，一般版 M5 的輸出為 600 匹/6,000 轉、76.5 公斤米/1,800~5,600 轉，至於 M5 Competition 則同樣維持 625 匹/6,000 轉、76.5 公斤米/1,800~5,680 轉，變速箱統一為 8 速 M Steptronic 手自排變速箱，配有 M xDrive 四驅系統，具備 3 種模式可調，可視情況或駕駛模式調整前後軸動力分配，最極端狀態可固定在純後驅模式，而後軸另外具備 Active M Differential 主動式差速器，鎖定比率視情況可在 0~100%之間調整。
小改款一般版 M5 靜止加速到時速 100 公里約 3.4 秒，而 M5 Competition 可達到靜止加速到時速 100 公里約 3.3 秒、靜止加速到 200 公里 10.8 秒的佳績，但兩者的極速皆被限制在 250 公里、需選配 M Driver’s Package 才可提升至 305 公里之譜。原廠團隊強調小改款 M5，導入 M8 Gran Coupé車系的全新避震器，讓 M5 Competition 即便在 Comfort 等模式下，同樣擁有更高的操控極限。海外的小改款 M5 Competition 車高也相較一般版降低 7mm。
小改款 M550i 首度同步現身
除了小改款 M5，國內 BMW M 預計也會在同場帶來小改款的 M550i xDrive，其售價為 468 萬元。小改款 M550i 植入品牌一具最新的 4.4 升 V8 雙渦輪增壓引擎，其搭載 M TwinPower Turbo 科技，將引擎曲軸箱進行調整，並將雙渦輪增壓器置放於 V 型夾角中，搭配運動化 8 速 Steptronic 手自排、xDrive 智慧型四輪驅動之下，最大馬力為 530 匹/5,500 轉、76.5 公斤米/1,800 轉，靜止加速至時速 100 公里僅 3.8 秒。
M2 CS 全球限量 2200 輛，國內接單價 490 萬元
另外，國內 BMW M 也會帶來許多車迷期待已久的 M2 CS，全球限量 2,200 輛，目前國內接單價為 490 萬元、相較原先售價 385 萬元的 M2 Competition Conquest Edition 多出 105 萬元。
M2 CS 最主要在動力上向 M4 Competition 看齊，搭載 M TwinPower Turbo 的 3.0 升直列 6 缸雙渦輪增壓引擎，最大馬力比 M2 Competition 提升 40 匹、來到 450 匹/6,250 轉的水準，最大扭力則維持 56.1 公斤米/2,350-5,500 轉，並配備 7 速 M DCT 雙離合器自手排變速箱， 靜止加速至時速 100 公里縮短到 4 秒就能完成，極速在選配 M Driver's 套件的情況下來到每小時 280 公里。底盤方面 M2 CS 配備 Adaptive M 款主動式懸吊，擁有 Comfort、Sport 和 Sport+三種模式可選，搭配有紅色卡鉗的 M Sport 煞車系統及 Active M Differential 主動式差速系統
而有關小改款 M5、M2 CS 等車的最新動向，U-CAR 仍會持續追蹤，並替讀者帶來第一手的最新報導。
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