BMW 原廠近期發表多款限量特式，包含各限量 340 輛的 M340i/M340i Touring First Edition，以及 X7 Dark Shadow Edition，近日更因應搭載代號 B57 3.0 升 4 渦輪柴油引擎的 X5 M50d、X7 M50d 受歐洲等排放法規加嚴影響將停產，推出最後一批的 X5/X7 M50d Final Edition 車型。不過，上述的特式車國內幒代理汎德都確認不會導入，至於國內販售的 X5 M50d 先前已悄悄停止引進、不受原廠停產影響。

BMW 推出 M340i/M340i Touring First Edition，以及 X7 Dark Shadow Edition 特式，近日更因 X5 M50d、X7 M50d 等 4 渦輪柴油車型受歐洲等排放法規加嚴影響將停產，推出最後一批 Final Edition 車型。不過，上述的特式車國內幒代理汎德都確認不會導入。

先前 U-CAR 就曾在 2020 年初報導過，除了縮減 3 Series Gran Turismo 等產品線之外，BMW 原廠也宣布將在 2021 年前將引擎動力單元削減一半。而搭載在 5 Series M550d、7 Series 750d、X5 M50d 與 X7 M50d 身上代號 B57D30S0 的 3.0 升直列 6 缸 4 渦輪柴油引擎，是全球目前唯一市售的柴油 4 渦輪引擎車款，但當時原廠即傳出將可能在 2020 年的夏季將其停產，主因在於其高昂的製造成本與結構複雜，再加上歐洲等地排放法規加嚴，讓 50d 車型的存續備受考驗。

代號 B57D30S0 的這具 3.0 升直列 6 缸柴油引擎採用 4 渦輪設定，柴油噴射壓力為 2,500bar，再配合 Multi-stage turbocharging 多段式渦輪增壓技術，可輸出 400 匹、77.5 公斤米的充沛動力。但受限於高昂的製造成本與結構複雜、排放法規加嚴等因素，相關車型將於 9 月停產。

先前國內有販售的 50d 動力，搭載在售價 535 萬元的 X5 M50d 車型上，這具代號 B57D30S0 的 3.0 升直列 6 缸 4 渦輪柴油引擎，在搭配 8 速手自排之下，擁有最大馬力 400 匹、最大扭力 77.5 公斤米的動力輸出表現，靜止加速至時速 100 公里僅需 5.2 秒，極速則由電子限速在 250 公里。

根據國內能源局的測試數據，其油耗表現分別為市區 11.1 公里、高速 14.2 公里、平均則為 12.9 公里，能源效率為 1 級，比起汽油車型 X5 xDrive 40i(340 匹)的平均油耗每公升 10.5 公里更為亮眼，可說是兼顧高動力輸出與油耗的性能休旅。

50d 動力先前搭載在售價 535 萬元的 X5 M50d 車型上。

原廠 9 月停產 50d 動力，推出 X5/X7 M50d Final Edition

不過受限於前述所提的成本高、結構複雜、歐盟等廢氣排放規範加嚴的情況下，原廠已決定在 2020 年 9 月正式停產 X5 M50d 、X7 M50d 車型。

在正式停產之前，原廠還加碼推出所謂的「 X5 M50d /X7 M50d Final Edition」特式車，其最主要是在車門檻增添了所謂的「 Final Edition」銘牌，並且標配雷射頭燈、BMW Personal CoPilot 半自動駕駛輔助科技、前擋投影式 HUD 抬頭顯示器、雙層隔音玻璃、 Swarovski 水晶排檔套件、舒適型雙前座座椅、手勢控制功能、Harman Kardon 音響等旗艦配備，但這 2 款「 X5 M50d /X7 M50d Final Edition」特式車原廠尚未公布售價與配額，並且僅限羅馬尼亞、部分東歐與中歐國家販售，臺灣市場總代理汎德確認不會導入。

正式停產之前，原廠還加碼推出所謂的「 X5 M50d /X7 M50d Final Edition」特式車，不過臺灣市場總代理汎德確認不會導入。

X5 M50d 國內先前已悄悄停止引進

而且總代理汎德還表示，國內唯一有販售的 X5 M50d，已在先前最後一批交付車主後停止引進，最主要也是因市場需求量較少的緣故，因此 X5 車系目前在國內僅剩 25d 柴油、40i 汽油雙動力共 4 車型編成販售，不受原廠此次停產 X5 M50d 影響。

M340i Sedan/Touring 推 First Edition 特式

除了 X5/X7 M50d 車型推出 Final Edition 特式外，近期原廠也推出多款其餘的限量特式車型，像是 M340i Sedan 與 M340i Touring 車系，原廠就個別推出全球各限量 340 輛的 First Edition 特式，車身採用特殊的消光灰塗裝，並且在雙腎型水箱護罩外框與內部、車頂行李架、前保桿擾流飾材、後下分流器等處採用黑色高光澤套件塗裝，還將原先列為選配的雷射頭燈組搭載。足下也搭載了 19 吋 M 款鋁圈、大尺寸碟盤、前後紅色 M 款煞車卡鉗。

圖為 M340i Sedan First Edition。
圖為 M340i Touring First Edition。

車內部分，M340i First Edition 特式內裝大量採用專屬的藍色與灰色皮革交織，再加上特殊的橘色縫線裝飾，中控檯除了原先的霧面鍍鉻材質，還搭配了碳纖維材質飾板，其中其副駕駛座處的碳纖維鍍鉻飾板上，更有著「First Edition 1/340」字樣，代表其全球限量 340 輛的身分識別。動力則維持原先的 B58 3.0 升 TwinPower Turbo 直列 6 汽缸渦輪汽油引擎，可輸出最大馬力 374 匹，以及 51 公斤米扭力，全球僅在歐洲、紐西蘭、澳洲、日本、南韓、中東、加拿大、巴西、墨西哥等地販售，臺灣市場國內總代理汎德表示國內並不會導入。

M340i First Edition 特式內裝大量採用專屬的藍色與灰色皮革交織，再加上特殊的橘色縫線裝飾，中控檯除了原先的霧面鍍鉻材質，還搭配了碳纖維材質飾板，其中其副駕駛座處的碳纖維鍍鉻飾板，更有著「First Edition 1/340」銘板。
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X7 Dark Shadow Edition 推出，M50i 動力國內未導入

無獨有偶的是，BMW 原廠還針對 X7 M50i 車型推出了所謂的 X7 Dark Shadow Edition，並採全球限量 600 輛的設定，其外觀採用了專屬的 Frozen Arctic Grey metallic 金屬消光灰塗裝，並同樣在雙腎型水箱護罩、前保桿進氣孔飾板、車側窗框與車頂行李架、車側下方 L 型飾板、車尾矩形排氣尾管等處，皆採用了黑色高光澤塗裝，足下則標配了 22 吋 5 輻雙肋式黑色 M 款鋁圈組。

BMW 原廠還針對 X7 M50i 車型推出了所謂的 X7 Dark Shadow Edition，並採全球限量 600 輛的設定，但國內無緣引進。

內裝皮革 X7 Dark Shadow Edition 則採專屬的深藍色、黑色雙色交織設計，座椅以 Merino 頂級真皮皮革包覆，頂蓬以 Alcantara 麂皮材質襯托；至於儀表板控臺、車門板等處則以 Nappa 皮革處理；中控台飾板則換上了 Fineline Black 黑色格紋飾板。而在中央鞍座的置杯架飾蓋上方，還擁有「 Dark Shadow Edition」的專屬字樣。X7 M50i 搭載 4.4 升 V8 TwinPower Turbo 雙渦輪增壓汽油引擎，最大動力為 530 匹/76.5 公斤米。不過同樣可惜的是，臺灣市場的 X7 因為未導入 M50i 動力，因此也無緣導入此一暗黑特式。

內裝皮革 X7 Dark Shadow Edition 則採專屬的深藍色、黑色雙色交織設計，而在中央鞍座的置杯架飾蓋上方，還擁有「 Dark Shadow Edition」的專屬字樣。