原物料成本上漲，PSA集團上半年銷售持平獲利下滑

法國第二大汽車集團 PSA，日前公佈了上半年的表現，雖然在歐洲各地車市普遍衰退下，在這段期間內於西歐地區的整體銷售下滑了 0.7%，但是在西歐以外的市場銷售卻有極大的成長幅度，不過儘管如此，原物料的超乎預期上漲，卻讓 PSA 集團在上半年的整體營收不如去年同期，對於下半年的獲利情形，也僅能保守預估持平。

PSA 集團希望藉著以 Peugeot 207 為首．受到市場歡以的新產品陣容，能夠持續帶動熱潮，讓全年的銷售成績能呈現正成長。

由於備受矚目的新產品 Peugeot 207，到第二季才開始加入銷售陣容，以至於 PSA 集團在西歐地區上半年的整體銷售量以下滑了 0.7%的 1,235,200 輛作收，但是在西歐以外的地區，例如中國大陸的內需汽車市場就成長了 47.1%，而在需求暢旺之下，PSA 集團的銷售數字，則達到了 407,200 輛，和去年同期相較，成長了有 18.1%之多；兩品牌加總海內外的銷售數字，也比去年同期微幅成長了 10,300 輛。

新產品創造話題

除此之外，包括 Peugeot 207、 Citroën C6、 C-Triomphe、Peugeot Boxer 以及 Citroën Relay 等新產品的推出，也都讓旗下的 Peugeot 和 Citroën 兩個品牌，無論在新車銷售或車廠形象上，都創造了不小的話題；不過儘管如此，因為在這段期間之內，原物料價格超乎預期的成長，讓車輛製造成本不斷攀升，因此 PSA 集團所公佈的上半年淨利 3.03 億歐元，比起去年同期的 7.52 億歐元，足足下滑了有 60%之多。

儘管推出以有一段時日，但是 Citroën 旗下的 Xsara Picasso 轎式休旅車，在歐陸地區仍然相當受到歡迎。

而在展望 2006 下半年的表現部分，PSA 集團希望藉著以 Peugeot 207 為首．受到市場歡迎的新產品陣容，能夠成功帶動熱潮，讓全年的銷售成績能呈現正成長；而在海外市場的部分，因為產品線擴張順利，因此集團旗下的兩個品牌，也都可望能夠繼續享有 10%以上的銷售成長；不過儘管如此，原物料成本超乎預期的漲勢，以及歐陸車市在下半年習慣性的疲軟情況，也都讓 PSA 集團對於下半年的營業獲利率，僅僅預估會維持和上半年相同的水準。