目標續航里程600公里，Toyota與Hino聯手開發燃料電池重型卡車

Toyota 於 2020 年 3 月 23 日，於官方網站揭示全新的燃料電池重型卡車開發計畫，Toyota 與 Hino 聯手打造以燃料電池為動力來源的純電動重型卡車，有鑑於 Toyota 與 Hino 皆立定目標，在 2050 年時每輛生產的新車，於 2013 年相比皆須將二氧化碳排放量大幅下降至 90%的水準，所以採用新世代節能動力，取代傳統的汽油或柴油動力，將是新車二氧化碳排放量可大幅下降的主要關鍵。

Toyota 與 Hino 聯手打造以燃料電池為動力來源的純電動重型卡車，將以 Hino Profia 車款為基礎，並採用專為此車開發的輕量底盤、氫燃料電池以及大容量高壓 70MPa 氫氣罐 ，最遠行駛里程目標則設定在 600 公里的範疇。

根據原廠提供的資訊顯示，主要作為商業用途的重型卡車，不僅需要較高的環保節能表現外，而且需要極高的實用性表現，因此根據車輛的行駛里程，負載，使用場合等等等，在考量到動力及能源配置時皆相當重要。而且最為貨物公路運輸的大型卡車需要具有足夠的續航里程、貨物負載能力以及短時間的燃料供應等需求，因此 Toyota 與 Hino 皆認為，使用具有高能量密度的氫燃料電池，作為車輛動力的來源是目前相當具有效率的。

為了因應純電動重型卡車的能源需求，Toyota 與 Hino 聯手打造的氫燃料電池重型卡車，將採用兩組搭載於新一代 Mirai 車系的聚合物電解質燃料電池 。

而 Toyota 與 Hino 聯手開發的燃料電池重型卡車，將以 Hino Profia 車款為基礎，並採用專為燃料電池車款開發的底盤配置，將進一步減輕底盤重量確保車輛的貨物乘載能力，新車將採用新一代 Mirai 所採用的燃料電池技術、鋰電池以及大容量高壓 70MPa 氫氣罐 ，車輛總重為 25 噸，最遠行駛里程目標則設定在 600 公里範疇。