同步發表Total Support全方位品牌策略，日野六期全車系新車登場

Hino 商用車台灣總代理和泰汽車在 2021 年 11 月 11 日發表日野六期新車，除了符合大型柴油車六期排放法規，並提前對應 2022 年一月實施的車輛安全法規。本次發表的新車涵蓋從最大聯結總重達 46 噸的各類大型貨車、曳引車，能確保中長程運輸載重的中型貨車及市區物流主力的中小型貨車，另外新增多款符合市場需求的引擎動力配置及特裝車型。同時也發表全新寬幅式大客車及低地板公車，以完整六期全系列新車正式登場展開銷售。

HINO 商用車台灣總代理和泰汽車在 11 月 11 日發表日野完整六期新車，符合大型柴油車六期排放，並提前對應 2022 年一月實施的車輛安全法規。

全方位品牌經營策略

本次新車發表會，和泰汽車 蘇純興總經理也同時宣佈品牌經營策略，未來 Hino 品牌將以 Total Support (全方位支持)為經營方針，並以 4 Support 為策略核心。同時，和泰汽車蘇純興總經理也宣誓將以全新六期新車及 Total Support 的服務挑戰台灣商用車市場銷售 No.1 的地位。Hino 品牌車輛的新車登錄實績自今年 1 月以來即居市場領先地位，加上 Hino 六期新車上市助攻，有望取得 2021 年 3.49 噸(含)以上商用車市場年度銷售冠軍。

日本原廠車名

本次發表的新車符合大型柴油車六期排放法規，新車全數搭載原廠 DPR 柴油碳微粒主動濾清系統及 SCR 尿素觸媒還原系統，確保排出車外的僅剩氮氣與水，降低對環境的影響。新車提前對應法規規範之安全配置，如 VSC 車輛穩定控制系統、PCS 預警式防護系統、LDWS 車道偏移警示系統。讓商用車在日常營運上更加安全。此外，總代理和泰汽車特別在六期新車上市，採用與日本原廠相同的車型名稱(Model Name) ，凸顯商品與日本母廠同步，強化車型廣宣與車主活動的品牌辨識度。

本次發表會另一個特色，新車都搭載市場相對應的車體樣式，包含由集團公司「和泰車體
打造的五噸框式完成車和寬幅大客車，這表示和泰未來將會推出更多完成車式樣，提供顧客一站式銷售的服務。

Hino 700 系 Profia

700 系 Profia 為全新大改款外觀設計，車頭以 Hino Logo 搭配大面積鍍鉻護罩，透過 LED 頭燈及日行燈展現全新外觀造型。

本次引進的 700 系 Profia 是睽違 14 年後全新大改款外觀設計，車頭以 Hino Logo 為中心，搭配大面積的鍍鉻護罩，更顯立體感。加上 LED 頭燈及日行燈的點綴，展現十足霸氣。新車室採集中中控台設計，操控更加容易。中控台上有大置物平台與多功能插槽，頂棚新增 LED 室內燈，車室睡床增加緩衝材質厚度，讓舒適度大幅提升。藉由改變車頭固定裝置的減震彈簧角度，抑制車頭震動，提升行駛舒適性效果。

曳引車型/大貨車型

考量貨櫃業者運輸載重需求，4×2 曳引車，除了維持原本 410 匹馬力車型外，追加 380 匹馬力車款，搭配 7 檔手排變速箱。6×2 - 26 噸級大貨車，全拖時，最大聯結總重可達 46 噸。這次特別引進全新 25 噸無全拖車型，搭載 A09C 引擎及 9 檔手排變速箱，價格也會相對經濟。

混凝土攪拌車型

除了原有 E13C 引擎，本次新增 A09C 360 匹馬力引擎。新動力讓底盤重量獲得減輕，承載更多的混凝土，同時配合 9 檔手排變速箱，適合各種路面行駛需求。車體則特別引進日本 Kyokuto 極東桶身，桶身與攪拌葉片採高張力鋼板，曲形葉片設計，以良好的攪拌性與排出性，讓混凝土不易附著。導軌與桶身焊接組合後，進行高真圓精密加工。讓桶身旋轉穩定，減緩減速機磨耗，降低車身晃動，增加行車安全。

新動力傾卸車型

新款傾卸車亦採用新 A09C 360 匹馬力引擎，搭配 9 檔手排變速箱，讓車輛承載更多的砂石，新款 9 檔變速箱讓車輛面對嚴苛路面，能帶給駕駛更順暢的操控性。

Hino 500 系 Ranger

Hino Ranger 車頭外觀由大型水箱護罩組成 V 型輪廓。依噸數不同有二款外觀設計。

Hino Ranger 導入先進動感外觀及舒適便利內裝。車頭外觀設計由數片大型水箱護罩組成 V 型輪廓。依噸數不同，500 系有二款外觀設計：10.4 / 11 噸車型，具有都會俐落外型。15.5 / 17 噸車型，除了承襲 V 型輪廓外觀，加上二側外廓輪拱，更凸顯強勁的山道行駛性能。新車室配置貼心收納空間，中控台上的大置物平台與多功能插槽，可插文件或手機。後方並配置有睡床(10.4 噸無)，頂棚也有 LED 室內燈。新車在面對電商與宅經濟興起，物流業蓬勃發展，可成為物流業者載運的助力。

中型貨運物流車型

10.4 / 11 噸車型，搭載 A05C 引擎，排氣量 5,100cc，引擎在 1,400 轉時可輸出 81 公斤米的最大扭力，2,300 轉輸出 240 匹最大馬力。全新導入的 6 檔自手排變速箱，搭配新式換檔旋鈕與換檔撥桿(限自手排車型)，讓行駛時換檔更加輕鬆。

中長途運輸物流車型

15.5 / 17 噸車型搭載 J08E 引擎，排氣量 7,600cc，最大扭力 84 公斤米與最大 280 匹馬力，六期車款特別搭載全新 6 檔與 9 檔手排變速箱，讓動力輸出更加平順。此外，針對有 PTO 需求之特種車體，新變速箱也有較佳的動力輸出。全新設計的大樑在兼顧結構與強度外，採用網格多孔設計，讓顧客打造車體時有更高的自由度。

17 噸多功能車型

因應不同產業多樣的車體需求，六期 17 噸車型提供 4,330mm、5,080mm、5,830mm、6,430mm、6,450mm 五種軸距選擇，本次特別推出 4,330mm 短軸車型，滿足有山區行駛及中大型砂石載運業者的需求，新的 9 檔變速箱，讓在山區載運業者更得心應手。軸距 6450mm 長軸車型，可打造較大車廂，搭配空氣懸吊，讓行駛更加穩定，適用於高科技精密儀器運送。全新動力系統與多樣化軸距組合，讓 17 噸車更能勝任全方位運輸任務。

Hino 300 系 Dutro

Hino Dutro 是專為市區物流與自用業者開發的車款，延續六期車設計特色，上圖為寬式座艙設計，下圖為標準座艙。

Hino Dutro 是專為市區物流與自用業者開發的車款，延續六期車特色，藉由上揚的 V 型輪廓，讓座艙更顯俐落感。車室內延續原有寬敞的設計，方向盤配置整合控制按鈕，儀表板附有 4.2 吋全彩多功能資訊顯示幕。中控台 7 吋顯示幕，整合音響與視野輔助顯示器，駕駛藉由觸控即可操作。車外視野輔助鏡頭採模組化設計，鏡頭偵測範圍符合法規要求標準。

市區運送全能車型

300 系 Dutro 延續原有設計有二款座艙造型，寬式座艙因為可以打造較寬的車體、承載更多貨物，因而廣受市區物流業者喜愛。標準艙車型，則是市區街道穿梭的首選。考量街道行駛便利性與特殊乘載需求，六期 300 系 Dutro 有 5 檔手排與新 A860E 6 檔自排變速箱可以選擇，降低市區頻繁走停的疲勞感。

自營商首選五噸車型

針對自營商最愛的五噸車型，除底盤車型外，引進完成車式樣，框式底板採用高強度人造材，鋼製橫樑強化車體強度，多連桿前護架確保貨物乘載安全性；繩鈎球頭設計，讓綁繩不易脫落，輕量鋁合金防捲入裝置，可降低車體負擔。整體來說，集耐用、方便、安全、輕量的設計於一身。

Hino 寬幅式大客車與低地板公車

全新 Hino 寬幅式大巴士，具備 360 匹最大馬力及 160 公斤米最大扭力，提供手排與自排設定，主被動安全配備有 PCS 預警式防護系統、LDWS、VSC、ACC 主動車距維持系統、定速系統及自動火災消防系統等。

為滿足遊覽巴士需求，本次推出全新 Hino 寬幅式大巴士，最高馬力 360 匹，引擎在 1,100 轉時可輸出最大 160 公斤米扭力，有手排與自排二種變速箱可選，主被動安全配備有 PCS 預警式防護系統、LDWS、VSC、ACC 主動車距維持系統、定速系統及自動火災消防系統等，全新的動力系統與安全配備，更適合於上山下海的行程使用。本次導入六期車款，也加裝了 LDWS 與自動火災消防系統等安全配備，讓車輛行駛更加安全。

Hino 六期輕鬆入主方案

為了降低車主購車壓力，和泰提供二項輕鬆入主優惠，首先即日起購買日野六期新車顧客，可享早鳥優惠價，搶先體驗全新六期新車的乘駕感受。同時，顧客也可加選百萬零利率優惠，二項優惠同步享有，以降低顧客購車的負擔。二項方案優惠期限皆至 12 月 31 日止，相關優惠內容請洽全台 Hino 營業據點。