繼先前於 7 月舉辦 Focus ST Wagon 媒體預賞會、並公布其預售價為 142.8 萬元後,福特六和正式在今日(8/10)宣布 Focus ST Wagon 上市,其正式售價與預售同樣為 142.8 萬,搭載最大馬力 280 匹的 2.3 升渦輪增壓引擎,還具有 AFS 主動轉向頭燈、感應電動尾門等專屬配置,首批配額 70 輛於開放預約接單數日內即被預訂一空,至今僅 1 個月更創造接單突破 250 張的成績,首批配額已到港、最快的交車時程預估在 8 月下旬。
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Ford Focus ST 車系最早於 2019 年 2 月於歐洲市場發表,原廠在歐洲市場同步提供五門掀背、Wagon 旅行車 2 種車身形式,還有分為汽、柴油動力的選擇。臺灣市場先前則是於 2020 年 4 月先行導入 ST 五門掀背,其不同於一般 Focus 為國產、而是德國進口,並採 2.3 升渦輪增壓汽油引擎、7 速手自排組合設定,首度由過去國內歷代 ST 的手排、改為自排,獲得市場不錯的迴響。
不僅是 ST 五門掀背車型,考量到部分國內消費者對高性能旅行車的市場需求,福特六和也首度追加 ST Wagon、也是第 4 代 Focus Wagon 此次在國內現身,而 ST Wagon 的動力組合與五門掀背相同,正式售價則設定在 142.8 萬,相比於 ST 五門掀背版 136.8 萬元正式售價高出 6 萬元。
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採用 ST 專屬運動化外觀,但多出 AFS 主動頭燈、車頂行李架
外觀部分,Focus ST Wagon 相比於五門 Focus ST 車長多出 280mm、來到 4,667mm 之譜,所以帶來更為修長的姿態,但軸距則維持 2,700mm。而諸多 ST 專屬的外觀配置,如 ST 銘牌標誌的車頭蜂巢狀水箱護罩、ST 專屬運動化大型擾流尾翼、雙邊單出尾管、ST 專屬銘版、Ford Performance 字樣迎賓門檻踏板、全景天窗,以及足下的 19 吋 Pilot Sport 4S 進階高性能跑胎、輕量化鋁圈及大型紅色卡鉗(前雙後單活塞組)等配置,甚至是標配的四門伸縮行防護邊條,皆與五門 Focus ST 如出一轍。
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內裝布局大致相同,但提供電動尾門、後排快速傾倒裝置
內裝部分,Focus ST Wagon 的布局也大致與五門 Focus ST 相同,舉凡 8 吋 SYNC 3.4 系統懸浮式觸控螢幕、HUD 抬頭顯示器、B&O 重低音環艙音響、手機無線充電等;以及 ST 車型專屬的 4.2 吋 LCD 資訊幕整合三環表(包含渦輪增壓值、機油壓力與溫度)、雙前座 Recaro 運動跑車座椅,整合 S 按鍵/Mode 選擇鈕/換檔撥片的 ST 專屬平底方向盤,也都是 Focus ST Wagon 內裝的專屬配置。
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Focus ST 提供了多樣化的便利空間,後座標配 2 組 ISO-FIX 固定扣、後座中央扶手(國內未搭載雪橇孔),車尾搭載了專屬的足踢式感應電動尾門,並且在具有 6/4 分離傾倒座椅之餘,後座可透過行李廂兩側的後座一鍵式傾倒裝置快速傾倒,活動式的行李廂底板下方有隱藏式置物空間、以及豎立底板的導軌,行李廂未傾倒後排座椅的容積為 694 公升、傾倒後則來到 1,576 公升,相比五門 Focus ST 的 341 至 1,320 公升數據大上不少。
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安全配備 Focus ST Wagon 也同樣標配了豐富的 Ford Co-Pilot 駕駛輔助科技,具有 Level 2 等級的半自動駕駛輔助功能。舉凡 iACC 智慧型定速巡航調節系統、Control)、ACC Stop & Go 全速域定速巡航調節系統(附低速跟車)、LCA 車道導正輔助、Assist)、PCA 前向碰撞預警系統、Assist)、AEB 全速域輔助煞停、TSR 道路標誌識別輔助系統皆是 Focus ST Wagon 的標準配備。
最大馬力 280 匹,但未搭載 CCD 可變阻尼懸吊
動力單元部分,Focus ST Wagon 搭載的是 1 具 2.3 升 EcoBoost 渦輪增壓引擎,引擎在 6,000 轉時可輸出 280 匹最大馬力,並在低轉速區間 3,000 轉時即可爆發 42.3 公斤米峰值扭力,搭配 Ford Performance 調校的 7 速手自排,也導入與 Ford GT 相同之偏時點火系統(Anti-lag system),使車輛在進彎減速降檔與鬆開油門的空窗期,可透過主動延長節氣門開啟時間,抑制渦輪遲滯發生。原廠公布的靜止加速至時速 100 公里成績為 6.1 秒、相比 Focus ST 僅慢了 0.1 秒,安全極速為時速 250 公里。
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在底盤部分,Focus ST Wagon 雖然同樣是採用 C2 底盤平臺,但因為目前歐洲原廠的 Focus Wagon 旅行車車型皆全數未提供 CCD 可變阻尼懸吊系統,因此國內的 Focus ST Wagon 採用的同樣是傳統圈簧懸吊,並不像五門 Focus ST 有搭載 CCD。
但 Ford Performance 仍進行了避震器行程調整,並設定後置防傾連桿,讓 Wagon 車型在後懸較長與實用需求下保有出色的動態表現。新車還搭載了 eLSD 電子式限滑差速器,電子感應器能夠對應不同行駛模式進行設定,主動偵測轉向幅度與動力輸出,來調整內外輪速。Focus ST Wagon 亦同樣提供防滑、標準、運動、賽道(Track)等 4 種行車模式可選。
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累計接單突破 250 張,最快 8 月下旬交車
據福特六和表示,Focus ST Wagon 的接單訊息公布後,短短 2 天首批 70 輛的配額就已完售、銷售表現超乎預期,7 月媒體預賞會結束後至今短短 1 個月,更是接單已突破 250 張,首批配額目前已到港,預計最快 8 月下旬就能展開交車。
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