Audi 替品牌旗下的旗艦跑車化休旅車系 Q8 帶來插電式油電車型 Q8 TFSI e quattro，這是 Audi 的第 7 款 PHEV，動力系統由 3.0 升 V6 TFSI 汽油渦輪引擎、電動馬達和鋰電池組成，提供 60 TFSI e quattro 和 55 TFSI e quattro 兩款車型，各擁有 462 匹和 381 匹的最大馬力，最大純電行駛能力可達 47 公里 (WLTP)，性能較強的 60 TFSI e quattro 具有 5.4 秒從靜止加速至時速 100 公里的性能表現。

Audi 發表 Q8 TFSI e quattro，搭載由 3.0 升 V6 TFSI 引擎、電動馬達和鋰電池組成的插電式油電系統，擁有 47 公里 (WLTP) 純電行駛能力。

採用 17.8kWh 的新世代鋰電池，電量更多、體積更小、重量更輕

Q8 TFSI e quattro 是 Audi 的第 7 款插電式油電車，所搭載的 3.0 升 V6 TFSI 汽油渦輪引擎本身就擁有 340 匹、45.9 公斤米的最大動力，電動馬達可輸出 100 千瓦的功率 (約 134 匹)，系統綜效輸出依車型不同為 462 匹與 381 匹兩種，並透過 8 速 tiptronic 變速箱傳遞動力，在尋常狀態前後軸扭力分配為前 40%、後 60%，在特殊情況下，可將最多 85%的扭力送往前軸，或是將 70%的扭力送往後軸，來獲取最大的牽引力。

性能較強的 60 TFSI e quattro 最大動力為 462 匹、71.4 公斤米，從靜止加速至時速 100 公里可在 5.4 秒完成。55 TFSI e quattro 擁有 381 匹和 61.2 公斤米的馬力和扭力，從靜止加速至時速 100 公里的時間為 5.8 秒，兩款車型的極速都限制在每小時 240 公里。

插電式油電版的 Q8 有 60 TFSI e quattro 和 55 TFSI e quattro 兩種車型可選，分別擁有 462 匹和 381 匹的最大馬力。
廣  告

Q8 TFSI e quattro 所使用的系統電池從量為 17.8 千瓦小時，比之前 Q7 TFSI e quattro 所使用的多出 0.5 千瓦小時。這具電池被安裝在行李廂底板下方，來減少對車內空間於車身重心的影響，內含有 104 個最新一代的袋式電池，一同組成 13 個電池模組來供應電力。在 WLTP 測試條件下，這具電池分別可提供給 60 TFSI e quattro 和 55 TFSI e quattro 各 45 和 47 公里的純電行駛距離，純電極速為每小時 135 公里。這具電池透過 7.4 千瓦的充電設施進行充電，可在 2.5 個小時完全充飽。

相較於先前 Q7 TFSI e quattro 所使用的舊款電池，Q8 TFSI e quattro 上的新電池可提供更多電量、體積較小，重量也減輕 40 公斤，Audi 表示 Q7 TFSI e quattro 也已開始採用這款新電池。

雖帶有些環保綠能色彩，但 Audi 依然替 Q8 TFSI e quattro 提供了帥氣的 S-Line 外觀套件，另還包含有 21 吋大尺碼輪圈和搶眼的紅色煞車卡鉗，其餘配備還包含有矩陣式 LED 頭燈、跑車化座椅、10.1 吋的多媒體系統螢幕，以及 12.3 吋螢幕的數位儀表。