Toyota Wish小改款3月19日下線生產，4月初上市

趕在年節之前，想要買臺新車過好年的朋友所在多有，然而，國內最熱銷的休旅車 Toyota Wish，卻在年前傳出缺貨的消息。經過 U-CAR 仔細探訪後確定，Toyota Wish 正在進行小改款工程。首輛小改款的 Wish，預計在 3 月 19 日下線。而依照 Toyota 過去的模式，正式上市的日期，將會在 4 月初。

在 1 月份 U-CAR 推出了團購頻道之後，2006 年年度最熱賣休旅車第 1 名的 Toyota Wish，自然成為全臺網友鎖定的焦點，短短幾天的時間內，就累積了超過 20 名的網友想要入主 Wish，其產品魅力可見一斑。然而，在 U-CAR 向全省進行探查訪價時，卻發現 Toyota Wish 已在 1 月下旬便接近零庫存的狀況。

經過 U-CAR 透過各種管道訪查，由於 Wish 在 2006 年的銷售冷卻，Toyota 在下半年便調整產能，減少供給，而不料在年末之初，銷售回溫，Wish 銷售超過預期，加速庫存出清，而製造廠已然停線，使得 Wish 在年前的銷售旺季，異常的缺席。

而製造廠停線的原因無他，因為 Wish 正在進行小改款工程，正在等待供應商新一批的零件到位。預計第 1 輛產品，將在 3 月 19 日正式下線。

2005 年大賣，2006 年衰退五成

Wish 在 2004 年 9 月在圓山飯店盛大上市以來，在國內創下了休旅車銷售的風潮，2005 年全年銷售 31,654 輛，拿下全年休旅車銷售冠軍，更囊括 11 次的單月冠軍，可說是橫掃國內休旅車市場，亦改寫之前由 SUV 主導的休旅市場，表現耀眼。然而 2006 年，在高油價、景氣低迷等大環境因素之影響，加上產品新鮮感消失，保險桿設計爭議、DVD 主機失竊率高等因素影響之下，Wish 雖然仍然拿下了 8 次的單月休旅銷售冠軍寶座，但是全年的銷售量僅剩下 15,657 輛，銷售下滑超過 5 成，產品面臨極大的危機。

Wish 在 2004 年 9 月在圓山飯店盛大上市以來，在國內創下了休旅車銷售的風潮，2005 年全年銷售更達 31,654 輛，風光拿下全年休旅車銷售冠軍。

面對這樣的情勢，Toyota 為 Wish 端出小改款，透過產品力的補強，希望能讓 Wish 的銷售回春。

小改款強化商品力

Wish 的小改款工程，大體上延續日本 2005 年改款的工程進行。在機械結構、動力系統、底盤設定等，並沒有太大的變化，維持鈑件的一致性。

如同日規小改款的變動工程，國產小改 Wish 的前後保險桿、水箱罩、飾條等基本調整自是必然。圖為日規版 Wish 小改款。圖片引自 http://toyota.jp/wish/exterior/garally/index.html

前後保險桿、水箱罩、飾條等基本的調整自是必然的，而對消費者而言最大的賣點，莫過於 HID 頭燈的標準化。除了入門車型 2.0J 之外，頂級的 2.0E 及 2.0G 車型均將 HID 頭燈列為原廠標準配備，以因應市場的需求與法規的變化，提高車主使用的安全與便利性。比較可惜的是，類似 Camry 所採用的投射式頭燈組並沒有被引進，而是如同 Altis 一樣的反射式頭燈組。

頭燈不轉向 HID 採反射式設計

不同於日規小改 Wish 採用的投射燈組(左)，國產小改 Wish 雖然配置了 HID 氣體放電式頭燈，仍是沿襲舊款車型所採用的反射式設計(右)。

投射式燈組的結構，正適合 AFS 主動轉向功能對各方向照明及轉向機構設計的需求，因此現在具有 AFS 功能的車型，均採用投射式燈組的設計。而臺灣 Toyota 在導入 HID 配備時，便以是否具有 AFS 功能做為依歸，對於沒有導入 AFS 功能計劃的車系，便採反射式 HID 頭燈組；而對於計劃導入 AFS 功能的車系，便加入投射式 HID 燈組。第一代國產 Camry 在小改款時，便是因為頂級車型配備 HID+AFS，因此全車系改用投射式燈組。由於 Wish 並沒有導入主動轉向頭燈，因此在頭燈組上，雖然配置了 HID 氣體放電式頭燈，仍是採取反射式的設計。

E 車型配備變動大

根據 Toyota 過去商品規劃的經驗，小改款後的 Wish，車價並不會提高太多。在此限制之下，卻又要新增配備來提高產品的吸引力，則勢必減掉部份現行車款上的功能或配備。

小改款 Wish 的 E 車型，雙天窗由標配將改為選配，節省的成本便可用來增其他配備。圖為現行 Wish 車型。

因此，小改款 Wish 的 E 車型，雙天窗由標配將改為選配，節省的成本便可用來增加 HID 頭燈、定速系統、前置多片式 CD 等實用性配備。而由於國人日漸重視安全的市場氛圍下，雙氣囊也可透過選配方式加購，一改過去只有頂級車型才能配備氣囊的作法，對消費者的用車安全將是一大福音。

Z 車型售價將重新定位

此外，現行的 Z 性能版車型，由於植基於 G 車型，因此造成 Z 車型的售價偏高。小改後的 Wish，Z 車型則改為由 E 車型延伸而出，售價將可望下降許多。

目前的 Toyota 產品線中，Z 版代表的是性能款設定。但是，Altis、Vios 等主力車種的 Z 版車型，都僅是「視覺系」產品，實際上攸關操控性能的機械結構並無任何改動或強化。性能版車型總是淪為表裡不一的產品包裝。

小改後的 Wish，Z 車型則改為由 E 車型延伸而出，售價將可望下降許多。圖為現行 Wish Z 版運動車型。

然而，Wish 的 Z 車型，卻是 Toyota 產品線中少數能兼顧「裡子」的性能版車型；與非 Z 車型相較，最大的差別在於後懸吊採用了雙 A 臂設計，實際上行路性及彎道安定性都有顯著的提升。此次小改款後，Wish Z 版車型的價格重新定位後，對於喜愛 Toyota 又熱愛操控性能的車主，將多了一價格更容易親近的選擇。

內裝亦有更動

而在內裝上，則依小改款日規 Wish 新一代中控臺的設計，中控臺的設計一改原本單調的設計，加入了新一代的設計概念，加入了旋鈕以及大型化按鈕。而在儀錶總成部份亦會進行修改，比照日規三環錶的設計，更顯年輕化、運動化。

小改款 Wish 的內裝及儀錶設計，大體上與日規版本相同，唯部份配色略做修改。圖為日規版 Wish 小改款。圖片引自 http://toyota.jp/wish/exterior/garally/index.html

在 3 月 19 日下線之後，Toyota Wish 隨即將展開上市活動。按照一貫的流程，可能的上市時間安排應該 4 月初。若小改款 Wish 有更新的消息，U-CAR 將隨時為網友追蹤報導。