就在 2020 年 11 月 18 日，日本 Panasonic 松下宣佈將與挪威能源企業 Equinor ASA 和大型鋁工業企業 Norsk Hydro ASA 簽署備忘錄（MoU），開始在歐洲開展電池業務市場調查，也是為了在歐洲建置電池工廠所跨出的第一步。

Panasonic 會有這樣的動作，主因不外乎來自於在 8 月份時，決定重啟 Tesla 電池增産投資計畫，而延伸的配套方案。雖然當時的消息指出，Panasonic 與 Tesla 共同運營的美國內華達州 Gigafactory 1 電池工廠之産能會進行增加，不過畢竟 Tesla 已經在規劃歐洲的 Gigafactory，所以 Panasonic 尋找歐洲設立電池工廠，也能更就近供給 Tesla 的需求。

日本 Panasonic 松下宣佈將與挪威能源企業 Equinor ASA 和大型鋁工業企業 Norsk Hydro ASA 簽署備忘錄（MoU），開始在歐洲開展電池業務市場調查，也是為了在歐洲建置電池工廠所跨出的第一步。

此回與 Panasonic 合作的 Equinor ASA，為一家開發北海油田的大型歐洲石油企業，不過近年來也致力於海上風力發電站業務，朝「大型再生能源企業」轉型。至於 Norsk Hydro ASA 則有涉足電池材料回收的業務。

Panasonic 與該兩家公司合作，表示市場調查將於 2021 年夏季結束，因此目前還未定案究竟會選在何處建置工廠。

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不過根據外媒報導指出，Panasonic 實際新建工廠時，應當也會考慮與該兩家挪威企業展開合作，而雖然 Panasonic 可能最希望能在德國柏林，也就是鄰近 Tesla 超級工廠的所在地，但當地環境的考驗，加上歐洲持續倡導「綠色復甦(Green Recovery)」政策，代表 Panasonic 或許也會把眼光放在其他車廠的電動車電池業務，如此將可能配合兩家合作企業的所屬國，選在極力倡導電池車普及的挪威進行建置。

雖然 Panasonic 可能最希望能在德國柏林，也就是鄰近 Tesla 超級工廠的所在地，但當地環境的考驗，加上 Panasonic 或許也會把眼光放在其他車廠的電動車電池業務，如此將可能配合兩家合作企業的所屬國，選在極力倡導電池車普及的挪威進行建置。

不論如何，Panasonic 的幾家主要對手包含韓國 LG 化學、三星 SDI 皆已經進軍東歐，中國寧德時代新能源科技（CATL）也在建置工廠，在 Panasonic 先前已放棄向 Tesla 上海工廠供應電池的狀況下，歐洲市場的電動車電池競爭勢必得放手一搏，才有望抵禦對手的大舉進攻。