一名曾任職於 Nissan Design America 的實習設計師 JB Choi，以品牌最新產品如 Ariya、Z Proto 為基礎，並將眼光望向 30 年後的未來，打造名為 GT-R (X) 2050 的概念作品。其實 JB Choi 在藝術中心設計學院就讀時就已經將概念草圖繪製出來，這也幫助他獲得在 Nissan Design America 實際的機會，甚至進一步讓作品實體化。

由實習生所設計出來的概念車 GT-R (X) 2050，描繪出 Nissan 未來發展方向。

有趣的是，JB Choi 在 Nissan Design America 實習結束後並未留下來任職，因此他現在的身份應該要被稱做 Nissan「前」設計師。即使如此，Nissan 還是認同他的設計理念，因此決定製作 GT-R (X) 2050 概念車的等比例模型。GT-R (X) 2050 車長約 3 公尺，高度也只有 60 公分左右，與其說是一輛概念車，反倒像是縮小版的未來賽車。

1：1 模型車長僅約 3 公尺，由於造型獨特也讓駕駛只能用俯臥姿勢操作。

雖然描繪的是 30 年後未來，不過在 GT-R (X) 2050 上還是能看到一些這個世代 Nissan 的品牌元素，比如說解構重組的車頭 V-Motion 設計語言，又或者是車尾 GT-R 經典 4 圓燈。從上方俯瞰車體呈現「X」型，這也是車名裡面有 X 的原因。雖然外觀設計看上去激進且大幅領先現代美學，但也並非完全無法想像。而真正讓這款概念車最為與眾不同之處，在於「駕駛姿勢」上。

與其說是駕駛車輛，感受上更接近貼地飛行。

單從外觀來看，的確有些難以想像要如何坐在 GT-R (X) 2050 車內，因為車頂幾乎與輪拱上緣切齊，這代表駕駛並沒有足夠垂直空間將身體坐起。因此 JB Choi 讓駕駛採用俯臥姿勢，頭部位置大約在前輪軸上方，雙手與雙腳則放置在靠近 4 條輪胎的位置，帶給駕駛一種彷彿真正在貼地飛行的感覺。

在許多細節處如車頭 V-Motion 設計語言，還是能看出概念車與 Nissan 之間的關連。

由於如此特別的姿勢，讓 GT-R (X) 2050 無法和傳統車輛一般使用方向盤控制，而是必須要穿戴特殊裝備，包括能夠讀取腦電波與車輛連接進行控制的安全帽，此一技術概念 Nissan 先前便曾提出過。在 JB Choi 的想像中，GT-R (X) 2050 並非只是一輛車，而是「穿戴式機器」，就像是電影、動漫裡面出現的外裝甲，和使用者之間的關係更為密切，而不是單純交通工具與駕駛。

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