2020年度臺灣汽車市場銷售報告：一般進口休旅車Top 10

可視為國內一般進口品牌中競爭最為激烈的休旅車市場，在 2020 年度出現了明顯的變化，不過新車銷售實力相當強悍的前 3 個名次，在 2020 年皆未有變動，而銷售冠軍 Toyota RAV4 更是以超過 4 倍的銷售量，遙遙領先第 2 名的 Mazda CX-5 車系，強悍的銷售實力無可車敵，而位居第 3 的 Volkswagen Tiguan 車系，則與 Mazda CX-5 車系僅有不到千輛的差距，兩款車系在 2020 年皆繳出較以往更為出色的年度銷售表現。

而 2020 年一般進口休旅 Top 10 在前 3 名之後則出現明顯的變化，相較於 2019 年度有 4 款車系皆是首度獲再度重回年度銷售排行榜上的車系，如此也代表著本來名列 2019 年榜上的 4 款車系被擠出榜外，分別是 Mazda CX-3、Toyota Alphard、Mitsubishi Eclipse Cross 以及Škoda Kodiaq，而包含 Mazda CX-30、Suzuki Jimny 以及 Toyota Hilux 車系，皆為首次進入一般進口休旅 Top 10 的車系，也可看出國內一般進口休旅市場上，在 2020 年度仍有著相當激烈的銷售量競爭態勢。

No.1 Toyota RAV4

於 2019 年即以 29,739 輛的年度銷售成績，持續穩坐一般進口休旅 Top 10 銷售冠軍的 Toyota RAV4 車系，在 2020 年度的銷售量更進一步來到 31,870 輛，相較 2019 年度有著 7%的成長幅度，不但讓 Toyota RAV4 車系已多年蟬聯進口車的銷售冠軍，甚且在 2020 年度更首度打敗了 Toyota Corolla Altis 車系，成為了國內總市場的銷售冠軍，創造了全新的進口車銷售神話，不過在國產全新休旅產品 Toyota Corolla Cross 的急起直追下，Toyota RAV4 車系能否蟬聯 2021 年度的總市場銷售冠軍，仍有待後續觀察。

No.2 Mazda CX-5

於 2020 年持續進行車型更新的 Mazda CX-5 車系，首先在 2020 年 6 月透過新年式車型的推出，增列含行人偵測的 Advanced SCBS 進階型前行煞車輔助、升級 8 吋 觸控螢幕，部分車型增換檔撥片、2.5 四驅追加 Off-Road 循跡輔助等車型更動，同時在車型售價有所調整。12 月發表的 2021 年式車型更新增百萬內的尊榮型，以及衍伸車型戰線，不過由於新車在 2021 年 1 月起才開始交車，所以新年式的車型銷售並未納入年度的銷售量統計中。而 2020 年 Mazda CX-5 車系在銷售表現上仍有明顯提升，7,139 輛的新車掛牌數較 2019 年度成長達 29%水準。

No.3 Volkswagen Tiguan

雖然車型已屆小改款週期，但 Volkswagen Tiguan 車系在 2020 年度不但維持了第 3 名的進口休旅 Top 10 排行位置，且 6,319 輛的年度銷售量亦較 2019 年度有著 28%的成長幅度，顯現其在新車市場上的強勁銷售實力表現。而在車型更新部分，Volkswagen Tiguan 車系於 2020 年 3 月透過新年式車型的推出，將 Active Info Display 10.25 吋全邏輯數位化儀表列為 Elegance 以上車型的標配，380 TSI R-Line Performance 追加 DCC 主動式底盤控制系統列為，主要透過配備的提升強化市場戰力表現。

No.4 Mazda CX-30

於 2019 年 10 月首度在國內發表、Mazda 旗下全新跨界休旅產品 CX-30 車系，在經歷了完整的 2020 年度銷售週期後，繳出了相當出色的銷售成績，首次進榜便以 5,137 輛的年度銷售成績站上了第 4 名的位置，不僅大幅超越了 CX-3 車系，甚且在 2020 年 2 月份亦超越老大哥 CX-5 車系，站上單月銷售排行榜第 2 名的位置。CX-30 車系在 2020 年 8 月所推出的新年式車型，主要將 CTS 巡航模式車道維持系統改為全車系標配，旗艦型以上車型新增方向盤換檔撥片，主要就車型配備強進行提升，在 2021 年式更針對入門車型降價並提升配備，藉此賦予其更出色的市場競爭力。

No.5 Toyota C-HR

於 2017 年首度導入國內、2019 年底在國內發表小改款車型的 Toyota C-HR 車系，2020 年可視為小改款車型完整的販售年度，不過很可惜的是，由於國內此級距市場的競爭日趨激烈，加上 Toyota Corolla Cross 推出後產生的市場擠壓效應，使得 Toyota C-HR 車系即使透過小改款後主動安全配備的提升，來強化整體市場戰力表現，2020 年度的銷售量仍較 2019 年度略減，同時排名亦下降一個名次來到第 5 名位置，2021 年式全車系再導入 TSS 2.0 智動駕駛輔助系統，其中包含全速域 ACC 及 LTA 車道偏離輔助，並將 PKSB 防撞輔助系統列為全車系標配，新年式車型戰力的強化能否對 Toyota C-HR 車系的銷售表現有所助益，將待 2021 年度的銷售表現揭曉。

No.6 Suzuki Jimny

在 2019 年 4 月於國內發表第 4 代車型的 Suzuki Jimny，可說是國內一般進口休旅市場上相當特殊的一款車型，其不僅在新車上市後，因出色的銷售表現在國內持續處於缺車的狀態，甚且在 2020 年初更因為新車候車期已達 3 年，Taiwan Suzuki 更暫停了新車接單動作，不過在新車到港持續消化訂單的前提下，Suzuki Jimny 在 2020 年度首次進榜便站上了排行榜第 6 名的位置，但即時如此，Taiwan Suzuki 目前仍未開放新車的接單動作，但預計累積至 2020 年暫停接單前約 4,500 張的 Suzuki Jimny 新車訂單，應有望在 2021 年全數消化完畢。

No.7 Honda Odyssey

在主力對手 Toyota Previa 於 2020 年正式退出國內市場後，Honda Odyssey 幾乎已獨佔了同級距的新車市場，即使原廠已在 2020 年 9 月推出二度小改款車型，也未對 Honda Odyssey 新車在國內的銷售造成明顯影響，於 2020 年度仍繳出 2,762 輛的銷售成績，甚且較 2019 年度有著微幅成長，不過由於排行榜上的競爭較以往更加激烈，所以年度排行榜的名次下滑一個位置來到第 7 名，但二度小改款車型已預計在 1 月下旬展開預售，屆時應有望為新車戰力再度帶來提升。

No.8 Suzuki Vitara

在 2019 年因小改款新舊車型銜接出現銷售空窗期，未能進入 2019 年度一般進口休旅 Top 10 排行榜的 Suzuki Vitara 車系，於 2020 年終於迎來完整的小改款車型銷售年度，並以 2,585 輛的年度新車銷售表現，再度站上了排行榜第 8 名的位置。而在 2020 年度，小改款 Vitara 車系在銷售車型設定上亦有所更動，於 8 月份停止引進採用 1.6 升自然進氣引擎的入門 GLX 車型，改採 S 及 S Allgrip 雙車型及 1.4 升汽油渦輪單一動力選擇。

No.9 Subaru Forester

受到日本原廠因疫情而導致原廠新車產能受限的影響，讓 Subaru Forester 在 2020 年下半年度，於國內幾乎皆處於新車可交車數有限的狀態，也使得其在 2020 年度的新車銷售表現，與 2019 年度相比有著明顯的落差，2,357 輛的年度新車掛牌數有著達到 30%的衰退幅度，年度排行的名次亦下滑了 4 個名次來到第 9 名的位置，不過在 2021 年 1 月到港的新年式車款，已解除了新車產能受限的狀態，有望在 2021 年度恢復以往的新車銷售水準表現。

No.10 Toyota Hilux

在 2019 年 7 月才首度引進國內的 Toyota 第 8 代 Hilux 車系，可算是 Toyota 總代理和泰汽車進軍國內貨卡市場的全新生力軍，其在 2020 年除了首次有著完整的新車銷售年度外，依循海外市場的更新動作，二度小改款車型亦在 2020 年 7 月引進，包含外觀內裝及動力、底盤等皆有所更新，進一步提升市場戰力，使其在競爭激烈的一般進口休旅市場上，於 2020 年度便首次進榜站上第 10 名的位置，亦成為國內貨卡市場的新車銷售一哥。