2020年度臺灣汽車市場銷售報告：總市場Top 10

在依序整理完各級距年度銷售排行榜之後，U-CAR 也於最後整理出 2020 年總市場銷售排行榜前 10 名，讓大家看一下在跨越國產進口與車型級距劃分後，2020 年新車總市場混戰後的最終前 10 強到底是誰？

其中榜內最重要的變化，莫過於 Toyota Corolla Altis 在蟬聯 19 年的國內總市場單一車系銷售冠軍後，終於在 2020 年拱手讓出冠軍寶座，由過去長據第 2 名的同品牌進口休旅車系 Toyota RAV4 搶下，而且實際上 2019 年底若不是當時和泰暫緩進口車封關前領牌，RAV4 當時很有可能就能中斷 Altis 的 19 連霸紀錄。不過 2020 年 10 月甫登場的國產休旅 Toyota Corolla Cross 車系，創下超過 4,000 輛的月銷量，不僅連續 3 個月成國內銷售之冠，更以 1.2 萬輛之姿排名總市場第 9 名，照此態勢換言之 RAV4 很有可能僅拿下 2020 單一年度的冠軍，2021 年可能會改由 Corolla Cross 奪冠。

CMC Veryca 在商用市場穩定的情況下銷量略有成長，排名上升 2 個名次、來到第 3 名。Honda CR-V 在 2020 年內進行小改款、一度有銷量較少的空窗期，但下半年小改款接替後銷售暢旺，仍舊穩住第 4 名。Nissan Kicks 受制於 Toyota Corolla Cross 等對手問世，銷量雖仍達 1.5 萬輛、但已不如 2019 年的 1.6 萬輛亮眼排名下滑 2 名。榜中另一大值得關注的是 Ford 品牌，其不僅 Focus 車系以 1.3 萬輛的年銷排名成長 2 名，年內推出大改款的 Kuga 車系、前後世代在 2020 年總計也達 1.2 萬輛，以新進榜之姿擠進第 8 名，呈現 Ford 品牌多年來難得一見的銷售榮景。

其餘部分，Toyota Yaris 下滑 1 位來到第 7 名，Toyota Sienta 以 11,472 輛滑落至第 10 名。Toyota 品牌包含 Vios 等過去的常勝軍，以及 Honda HR-V 都被上述新進榜者擠出榜外。

No.1 Toyota RAV4

誠如前述，Toyota RAV4 自 2008 年第 3 代車型重新進口導入國內後，歷經 12 年內第 4 代、第 5 代車型接棒，終於在 2020 年度以總計 31,870 輛之姿、擊敗自家 Toyota Corolla Altis 轎車的 29,156 輛，取得了 2020 年總市場的車系冠軍。細究銷售成績來看，除了 4 月、5 月、8 月等月份銷量未高過 Altis，以及後續 10 至 12 月份 Corolla Cross 強勢奪下 3 個月冠軍，RAV4 車系平均而言都有 2,655 輛的月銷量，甚至 1 月單月還達到 4,089 輛的高峰，車系全年也佔總體進口市場比例達 2 成 5。

而 RAV4 車系除在 2019 年下半年導入全速域版本的 TSS 2.0 系統、讓戰力更為完整外，在 2020 年 8 月更引進 2021 年式車型，主要取消 2.5 升自然進氣動力四驅車型、改由 2.0 升四驅車型取代，並針對多個車型新增電子後視鏡與車頂架。不過目前 RAV4 車系面臨自家國產休旅 Corolla Cross 吸納 100 萬以下市場，再加上部分既有車主產生車頂架滲水疑慮，即便原廠已有因應措施，但是否會對 2021 年 RAV4 的銷售表現造成衝擊值得觀察。

No.2 Toyota Corolla Altis

Toyota Corolla Altis 過去一直是國內總市場的車系銷售龍頭，但受限受 SUV 浪潮逐步侵蝕銷售的態勢，2020 年不僅拱手將蟬聯 19 冠的寶座讓給 RAV4、無緣第 20 冠，就 2020 年全年掛牌數字也略為滑落到 29,156 輛，相比 2019 年的 30,677 輛總計減少 1,521 輛，即便單月最高銷量在 1 月達 3,047 輛，但以 2020 年的平均月銷量 2,430 輛來看，相當於減少超過半個月的銷量。尤其 2020 年 10 月 Corolla Cross 登場前後，很明顯對 Altis 的銷售表現造成磁吸效應，等於 9 至 12 月底 Altis 普遍只有 1,700 至 1,800 餘輛不等的水準，低於整體平均月銷量，足見 Corolla Cross 的推出確實造成衝擊。

而 2020 年內 Corolla Altis 曾在 4 月首度推出運動化的 Corolla Altis GR Sport 車型，並同步進行編成更動，欲提升在年輕族群購買誘因的態勢明顯。但其本身面臨 SUV 侵蝕市場之外，其 TSS 系統尚未導入全速域 ACC、以及 LTA 車道維持，成為其有待補強的一環。

No.3 CMC Veryca

CMC Veryca 是中華汽車主力銷售的商用車系，受惠政府舊換新補助政策，已創下連續 4 年年銷突破 1.3 萬輛的佳績，除了 2019 年來到 15,456 輛，2020 年度更是創下 16,367 輛佳績，較 2019 年增加 911 輛、年度成長約 5.9%，排名也因此向上爬升 2 名來到第 3 名，將原先的 Nissan Kicks 擠下。

而 2020 年中華汽車除將 e-Veryca 電動商用車以 87.9 萬元溝通市售外，還在年內進行 2 度的編成調整，並在 10 月追加貨臺加長、載重提升至 950 公斤的雙門貨車車型，來因應 DFSK 東風小康等對手的攻勢。不過，2021 年 Veryca 即將面臨對手 Toyota 將國產化 Town Ace 強勢挑戰霸主地位，是否會對 Veryca 造成嚴峻衝擊值得觀察。

No.4 Honda CR-V

2017 年導入國內的第 5 代 Honda CR-V，問世 3 年來期間，在 2019 年面臨 Toyota RAV4 以大改款的戰力入市，因此 2019 年銷量為 16,476 輛、相比 2018 年少了 2,197 輛。2020 年度 CR-V 車系的銷量則為 16,300 輛，稍稍比起 2019 年又下滑 176 輛、約 2.4%，並且比起第 3 名的 Veryca 僅差距 67 輛，但排名維持總市場第 4 名。

而且細究來看，CR-V 可能會在 2021 年有著更為突出的表現，2020 年會下滑主要是曾在 7 月因準備交接小改款單月僅 117 輛，後續小改款後因重新推出入門 VTi 車型並標配 Honda Sensing，在 12 月則衝高至單月 2,356 輛高峰。而根據台灣本田表示其目前在 2020 年 1 月累計未交訂單達 3,000 輛，但受到疫情影響、海外零件供應不及，因此交車數量也受到了限制。所以 2021 年 CR-V 的表現是否會受制原廠供應鏈、以及對手 Ford Kuga 的攻勢將成焦點。

No.5 Nissan Kicks

Nissan Kicks 車系自 2018 年 11 月發表後，就以每月平均月銷超過千輛的成績，將過去的國產跨界小型休旅車冠軍 Honda HR-V 擠下王位，而 Kicks 發表至今 2 年多仍舊有著穩定的銷售表現，並成為裕隆日產的重要支柱。不過在 2020 年 10 月面臨到對手 Toyota 品牌以全新國產產品 Corolla Cross 車系來襲，再加上韓國品牌 Hyundai 也將跨界小休旅 Venue 導入國產，自然在銷量上對 Kicks 造成些許影響，Kicks 在 2020 年度銷量為 15,739 輛、比 2019 年的 16,882 輛減少 1,143 輛(約減少 6.8%)，平均月銷量為 1,312 輛，所以 Kicks 相比 2019 年也少了近 1 個月的掛牌數。

綜觀 Kicks 車系在 2020 年最主要的變化，除了 2019 年 10 月就先行調整中階導入環景，基本上車系並未更動，僅是在 2020 年 9 月推出限量 300 輛升級 JBL 音響、運動化套件外觀的嶽騷特式車。而面臨到其 ADAS 系統缺少 ACC、車道偏移輔助，以及海外小改款導入 e-Power 動力，國內 Kicks 是否有相應變化將左右其戰力。

No.6 Ford Focus

Ford Focus 在 2019 年就因導入第 4 代大改款車型，搭載全新 C2 底盤、1.5 升 3 缸渦輪動力、Co-Pilot360 半自動輔助駕駛，而成功塑造暢旺的銷售氣勢，並且在 2019 年以黑馬之姿擠進總市場的第 8 名，2019 年年度創下 10,710 輛的成績。而 2020 年則更進一步來到年銷量 13,189 輛，相比 2019 年又增長 2,479 輛，以 2020 年度的平均月銷 1,099 輛來看，相當於多出了 2 個月的銷量，銷售表現相當亮眼，排名往上提升 2 個名次，也比 2014 年第 3 代的 12,478 輛更高。

而 Focus 車系實際上也在 2020 年前後動作頻頻，2019 年底推出的五門 ST-Line Lommel 賽到特化版、也就是俗稱的多連桿版本，獲得市場的熱烈反應，福特六和因此進而在 4 月的 20.5 年式變動將其改為常販車型，還導入 iACC 智慧型定速巡航調節系統。9 月則進一步推出 20.75 年式，主要新增四門 17SLA、四門 ST-Line Lommel 車型。2021 年 1 月還推出了 Active 跨界版本。熱鬧的話題度是否能讓 Focus 持續維持高點，值得後續追蹤。

No.7 Toyota Yaris

向來在國內小型掀背車型站穩銷售冠軍的 Toyota Yaris 車系，整體在 2020 年度的排名下滑 1 名來到第 7 名。其年銷量從 2019 年的 13,978 輛、2020 年略為下滑至 12,219 輛，相比減少 1,759 輛、約 12.6%，以 2020 年的平均月銷 1,018 輛而言等於約莫掉了近 2 個月的銷量。從產品本身來看 Yaris 在 2020 年內也沒有太大變化，日規與歐規的大改款 Yaris 基本上和國內關聯度較低，就連泰規小改款導入的 TSS 系統、國內也尚未跟進，若能補上 ADAS 系統相信還能強化市場競爭力。

No.8 Ford Kuga

Ford Kuga 車系先前因第 2 代車型已走入產品週期尾聲，市場表現自然就不若 2013 年初登場時般亮眼，2019 年時僅以全年 4,933 輛排名國產休旅/商用榜的第 8 名。而 2020 年前 6 個月則是第 2 代 Kuga 準備交接到第 3 代大改款的時機點，福特六和以 69.9 萬的全民便利型、以及百萬內 CP360 型車型稍稍維持銷售氣勢，總計 2020 年內舊款 Kuga 交出 2,477 輛。

但若加上 2020 年 6 月登場的第 3 代大改款車型，全年銷售則是一舉來到 12,091 輛，等於新世代 Kuga 光是在 2020 年內就創造 9,614 輛的掛牌數，而 12,091 輛的總成績更比起 2019 年大幅增加 7,158 輛、年成長率足足達到驚人的 167%，並以總市場第 8 名的黑馬之姿進榜。綜觀其產品熱銷的特色，不外乎也是 Co-Pilot360 半自動輔助駕駛系統的導入，目前福特六和手中也握有為數不小的訂單數，未來 2021 年內勢必仍會與 Honda CR-V 有著近身肉搏戰、以爭奪國產中型休旅王位寶座。

No.9 Toyota Corolla Cross

除了大改款 Ford Kuga 外，2020 年最為重量級的國產休旅新車、莫過於 Toyota Corolla Cross 車系，其除了以 TNGA 平臺打造，也將 TSS 2.0 系統標配，甚至還導入 Corolla Altis 所沒有的 LTA 車道維持輔助，並同樣提供 1.8 汽油與油電雙動力，相近的價格提供休旅車靈活空間，更是讓過去 Corolla Altis 的客群被吸納。2020 年 10 月登場後，創下平均月銷 4,027 輛以上的成績，更是在 11 月創造 5,319 輛的單月高峰，即便受制於還未是完整的銷售年度、因此排在總市場第 9 名，但若無意外 2021 年 Corolla Cross 車系絕對有問鼎總市場第 1 名的實力、並對自家的老大哥 RAV4 造成威脅。車系占比部分，汽油車型累積掛牌達 8,289 輛(佔車系比 69%)、油電車型則為(佔車系比 3,791 輛 31%)。

No.10 Toyota Sienta

Toyota Sienta 車系也是其品牌在 2020 年度排名再次滑落的產品，最主要除了受到自家 SUV 國產新品的 Corolla Cross 衝擊，其產品世代逐步步入後期也是主因。2020 年繳出 11,472 輛，相比 2019 年的 13,402 輛減少了 1,930 輛、衰退達 14.4%，以 2020 年的平均月銷 956 輛而言也消去 2 個月的銷量。而為了對應產品新鮮度不足，和泰汽車也在 2020 年底新增 Sienta Crossover 跨界車型，並針對車系多個車型增加 Toyota Safety System 系統，包含 PCS 預警式防護系統(僅車輛偵測煞停)、LDA 車道偏離警示、AHB 智慧型遠光燈等 3 項科技，但內容其與新世代 TSS 2.0 系統有所差距，Crossover 跨界車型的市場反應也有待後續觀察。