雖然全球疫情對整個經濟產業有著很大的影響,但在舊換新即將截止的心理因素影響下,再加上數款諸多重量級車款的發表,臺灣新車市場卻是比往年更為熱絡,總市場繳出 457,437 張領牌數的佳績,國產市場則累計銷售達 241,789,不但總市場成長了 4%,國產市場也有著將近 5.2%的成長幅度,且在總市場的占比也同樣提升,從 2019 年的 52.2%成長來到 52.9%。

2020 年國產轎車 Top 10
排名 2020 年 2019 年 排名變化
1 Toyora Corolla Altis Toyota Corolla Altis
2 Ford Focus Toyota Yaris ↑1 位
3 Toyota Yaris Ford Focus ↓1 位
4 Toyota Vios Toyota Vios
5 Mitsubishi Colt Plus Nissan Livina ↑2 位
6 Nissan Sentra Nissan Tiida ↑4 位
7 Nissan Tiida Mitsubishi Colt Plus ↓1 位
8 Nissan Livina Honda Fit ↓3 位
9 Honda Fit Hyundai Elantra ↓1 位
10 Hyundai Elantra Nissan Sentra ↓1 位

這意味著國產市場在出色產品的輔助下,仍舊有著一定幅度的市場競爭力,只不過「競爭力」主要還是集中在 SUV 市場上,國產轎車可說是持續式微,在 2020 年國產轎車銷售 Top 10 之中,多數轎車車款都較 2019 年的銷售成績衰退,新世代且在先進主動安全配備上多所著墨的產品,比較能維持競爭力,但轎車衰退且休旅市場日益壯大的態勢同樣持續且明顯。

2020 年國產轎車 Top 10 每月排名一覽
排名 車系 1 月 2 月 3 月 4 月 5 月 6 月 7 月 8 月 9 月 10 月 11 月 12 月
1 Toyota Corolla Altis   1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
2 Ford Focus 2 2 3 2 3 3 3 2 2 4 3 3
3 Toyota Yaris 3 3 2 3 2 2 2 3 3 3 4 4
4 Toyota Vios 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5
5 Mitsubishi Colt Plus 7 5 5 5 5 5 5 4 6 6 7
6 Nissan Sentra 10 10 9 9 2 2 2
7 Nissan Tiida 5 5 6 6 6 6 6 6 6 7 7 6
8 Nissan Livina 6 6 7 7 7 7 7 7 7 8 8 8
9 Honda Fit 10 8 8 8 8 8 8 9 8 9 9 9
10 Hyundai Elantra 9 10 10 10 10 10 10 10 10
備註:無數字代表未進前 10 名

No.1 Toyota Corolla Altis

在 2019 年藉由和泰汽車的技術性處理,讓 Toyota Corolla Altis 蟬聯第 19 年的銷售冠軍寶座,然而在 2020 年則是拱手讓出王座,雖然和泰汽車期間還發表了 GR Sport 車型,讓 Corolla Altis 車系擁有更豐富的選擇,但其年度累計銷售還是較 2019 年衰退些許,來到 29,156 輛無緣 3 萬輛的成績。

單重年度累計銷售量來看,Corolla Altis 在 2020 年的成績,不過就是較 2019 年小幅衰退不到 5%,甚至每個月排名也都是第 1 名,平均月銷售量也還有著 2,430 輛之多,但實際上 2020 年 Corolla Altis 僅有 3 個月銷售量突破 3,000 大關,在 2020 年 9 月之後,甚至也都降到 2,000 輛以下,除了是市場對於休旅車款的喜好增強之外,Toyota 推出 Corolla Cross 也是一大要因。

No.2 Ford Focus

福特六和在 2019 年 2 月份發表了第 4 代 Focus 車系,在市場上獲得了絕佳回應,也是國產轎車市場中少數成績較 2019 年進步的產品,在第一個完整銷售年度中,Focus 包含四門轎車與五門掀背都有所成長,累計銷售 10,710 輛,平均月銷售量為 892 輛,也順利來到年度國產轎車市場的第 2 名。

福特六和在 2019 年推出 4 代 Focus 之後,仍舊持續積極的進行產品調整,包含推出更入門的戰力選擇,而在 2020 年則是將 Co-Pilot360 系統逕行下放,同時在第四季時,正式為四門 Focus 車系導入採用後多連桿懸吊配置的 ST-Line Lommel 車型,都是提升 Focus 車系競爭力的重要規劃。

No.3 Toyota Yaris

雖然當今車壇主流乃是要搭載先進主動安全配備,否則多半無法在主流市場上佔有一席之地,但 Toyota 品牌在國內市場上擁有的強勢競爭力,以及 Yaris 不到 58.5 萬至 69.5 萬 (包含 Yaris Crossover) 之間的價格帶設定,在國內市場上還是擁有相當雄厚的銷售實力,2020 年累計銷售達 12,219 輛,平均月銷售量為 1,018 輛。

現行販售的 Toyota Yaris,乃是 2018 年和泰推出的小改款版本,在 2019 年時和泰汽車更推出車高調整的 Yaris Crossover 車型,對於整個 Yaris 車系的銷售有著不小助益,不過畢竟相比於一些競爭對手,產品上市已經好些時日,再加上休旅級距的持續壯大,因此相比於 2019 年的銷售表現,2020 年下滑了約莫 22.6%,目前和泰汽車尚未有對 Yaris 進行世代更迭的計畫傳出。

No.4 Toyota Vios

與 Toyota Yaris 採用相同底盤打造的 Toyota Vios,除了是 Toyota 小型轎車戰力之外,在 Honda City 畫下生產句點後,更成為僅存的國產小型轎車作品,即便轎車市場逐步衰退,Toyota Vios 也不再有往昔月銷量每每突破千輛大關的銷售力道,但挾帶著品牌優勢以及 54.9 萬至 63.9 萬較平易近人的價格設定,2020 年仍舊有著 7,807 輛的累計銷售成績。

Toyota Vios 在 2020 年的銷售成績,較 2019 年衰退超過 27%,其 2020 年的平均月銷售量為 651 輛,最高名次也僅達第 4 名,畢竟 Ford Focus 車系的強勢來襲,連帶也影響了往昔多由 Toyota 大軍霸佔前 3 名的態勢;與 Yaris 相同的部分,是目前總代理同樣未有下一代產品的相關規劃,畢竟是以較平易近人價格為主訴的產品,如果依循市場潮流導入先進主動安全配備,不僅維持價格競爭優勢有難度,也很可能會擠壓到品牌主戰力的戰力配置。

No.5 Mitsubishi Colt Plus

屬於 2020 年國產轎車年度銷售排行榜中,少數排名成長的 Mitsubishi Colt Plus,銷售表現同樣也是少數較 2019 年提升的車系,Colt Plus 全年累計銷售輛為 5,333 輛,成長幅度將近 25%之多,平均月銷售量來到 444 輛;其排名也從 2019 年的第 7 名躍昇 2 個名次,來到年度第 5 名的位置。

事實上 Colt Plus 絕對可以用當今車壇「長青樹」來形容,主因還是在於 Mitsubishi 原廠的狀況所導致,而中華汽車也相當自立自強的持續為 Colt Plus 進行產品更新,除了小改款之外也積極推出新年式,並在配備上持續依循市場與法規來調整,更重要的就是 50.9 萬至 54.9 萬的價格設定,搭配 2020 年舊換新的熱潮,因此繳出了出色的成績單。

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No.6 Nissan Sentra

2020 年國產轎車排行榜中排名與銷售量有著最大幅度成長的,絕對非 Nissan Sentra 莫屬,從 2019 年累計銷售的 2,285 輛,來到 5,002 輛的累計銷售,排名也從 2019 年的第 10 名,一舉躍昇至 2020 年的第 6 名;箇中關鍵就在於新世代 Sentra 終於推出,從國產轎車 Top 10 每月排名一覽中可以看到,Sentra 前三季多半在第 9 第 10 名、以及 10 名之外徘徊,新世代發表後則是直接穩居第 2 名。

也就是說,新世代 Sentra 實際上僅販售了 3 個月,就已經累計達 3,746 輛,佔年度銷售輛的 74.9%,這也是排名與銷售量躍昇的關鍵所在,雖然年度累計的平均月銷售量為 417 輛,但如果僅算新世代的部分,則其平均月銷售量為 1,249 輛之多,主因就在於全新產品並且在先進主動安全配備的導入,都是消費者有著高接受度的原因,也更讓人期待 2021 年,是否能持續此一銷售力道。

No.7 Nissan Tiida

市場潮流的變化,在近三年可謂是相當劇烈,這一點也在 Nissan 曾經的市場兩大主力車系:Tiida 與 Livina,在銷售量上的變化可以看出, Nissan Tiida 在 2020 年排名再次下滑 1 個名次,來到第 7 名的位置,全年累計銷售量達 4,484 輛,平均月銷售成績則為 374 輛,衰退幅度其實不算大,僅約莫在 7.8 個百分點。

以 Tiida 產品問世的時間來看,如此表現幾乎可以用持平來形容,畢竟無論是動力單元還是各項主被動配備,Tiida 早已退出市場主流競爭舞臺,但入門價格的優勢以及裕隆日產積極推出特式選擇,讓 Tiida 仍舊維持一定程度的銷售力道,不過,在 2021 年 1 月中旬時,Tiida 車系已經從總代理官網上下架。

No.8 Nissan Livina

同樣是退出主流競爭舞臺的作品,Nissan Livina 在 2020 年的表現則是有著更大幅度之衰退,全年度累計銷售量為 3,567 輛,對比 2019 年衰退幅度將近 35%,排名也從第 5 名下滑到 2020 年的第 8 名,主要關鍵還是在於產品競爭力的嚴重不足,再加上其車型設定其實與 SUV 車款有著一定的重疊度,受到的擠壓情形更為嚴峻。

裕隆日產在 2020 年 8 月份就已經正式為 Livina 的生產畫下句點,並在 2021 年 1 月初於官網上下架,以單一世代之姿,販售長達 13 年的 Livina,雖然銷售表現近年來有著大幅度衰退,但與 Tiida 車系相同,作為曾經年度累計銷售萬輛以上的車系,也是世代潮流改變的重要見證。

No.9 Honda Fit

台灣本田國產的 Honda Fit 車系,在 2020 年累計銷售量為 2,549 輛,相比於 2019 年度的銷售成績,衰退幅度將近 25%,排名也從第 8 名下滑至第 9 名;如此的成績與表現並不讓人意外,除了是尚未跟上市場潮流節奏之外,Fit 也來到了世代交接的時機點,能維持有平均 212 輛的月銷售表現,代表著品牌仍舊擁有一定魅力。

台灣本田在 2020 年底時透露,同屬小型級距的 Honda City 已經畫下生產句點,並且短時間內應當不會再導入販售,至於小型掀背的 Honda Fit,則是預計會在 2021 年推出新世代,新世代 Fit 究竟會有著怎樣的配備與編成規劃,會是能否為市場帶來更多影響的關鍵點,也是 2021 年國產市場重要的觀察指標之一。

No. 10 Hyundai Elantra

Hyundai 中型轎車戰力的 Elantra,在 2020 年繳出 1,810 輛的年度銷售表現,衰退幅度高達 43.2%,平均月銷售量為 265 輛,排名也從第 9 名下滑 1 個名次;受制於品牌的關係,Hyundai 雖然往往都擁有出色的產品力,但在銷售表現上的續航力總是較差,也就是在產品問世首年會有著不錯的演出,但後續就會有著較大的下滑幅度。

而現行隸屬於第 6 代小改款的 Elantra,在 2020 年因應 6 期環保法規的關係,頗受歡迎的 Sport 車型邁入停產,對 Elantra 車系還是有著不小的影響,南陽實業預計在 2021 年就會在國內市場導入 7 代 Elantra,預計年度市場銷售表現,應當會有一波不小的成長。