2020年度臺灣汽車市場銷售報告：國產休旅/商用Top 10

相比於轎車市場的持續萎縮，2020 年國產轎車排名競爭並沒有太多火花，甚至也沒有新成員竄升之類的焦點，國產休旅與商用車市場則是競爭激烈之餘，也有了全新「神車」的降臨，雖然多數前 10 排行榜中成員變化不大，但市場板塊卻有著相當大幅度的變化，不僅僅反應出消費者對於產品需求的改變，更是提醒著各大品牌在產品更新節奏上，有必要加快腳步且導入更準確的產品。

在 2020 年國產休旅與商用排行榜中，前 10 名除了 Toyota Corolla Cross 之外，其餘皆是消費者所熟悉的成員，市場激烈的競爭，讓排行榜前 6 名都有年度累積破萬輛的成績，Toyota Corolla Cross 更是僅僅 3 個月的銷售時間，就已經突破萬輛大關，Ford 第 3 代 Kuga 的表現也相當精采，在 2020 年 6 月中旬正式發表後，也幫助 Kuga 車系銷售突飛猛進，年度累計也得以大幅躍昇。另外一個值得關注的部分，是南陽實業在 2020 年 9 月份發表的 Venue 車系，雖然並未能擠進前 10 名，但 3 個半月的銷售時間，也累積超過 2,700 輛，平均月銷 681 輛，很有機會在 2021 年衝擊前 10 排名的排序。

No.1 CMC Veryca

作為 CMC 中華汽車銷售表現中最重要的產品，Veryca 一直在市場上有著穩定且強勢的表現，中華汽車也相當積極地為這款小型商用車，持續進行更新來強化競爭力，包含在 2019 年底時藉由車展，推出了純電版本的 CMC e-Veryca，在 2020 年第四季，追加推出 Veryca A210 的貨車雙車型，這款在商用市場有著強大能量的 Veryca，2020 全年度累計繳出 16,367 輛的領牌數，平均月銷售量來到 1,364 輛。

雖然重返國產轎車與商用排行年度第一名寶座，但單從累積銷售量來看，Veryca 比 2019 年成長了 5.9%，但與 2019 年第一名的銷售數字相比卻 (Nissan Kicks 16,882 輛) 卻少了數百輛之多；之所以如此的原因，主要在於國產 SUV 市場競爭更加激烈，數字較為分散，但小型商用的 Veryca 卻表現相對穩定，因此以僅僅 67 輛的差距成為年度第 1 名。

No.2 Honda CR-V

可以說是開啟國內中型 SUV 市場對 ADAS 先進主動安全配備風潮的 5 代 Honda CR-V，在 2020 年繳出了 16,300 輛的累計銷售成績，僅以 67 輛的差距居於年度第 2 名，排名上並沒有變動，但銷售數字卻是小幅衰退，相比 2019 年下滑了 1.1%，平均月銷售量為 1,358 輛，單月 Top 10 進榜次次為 11 次。主因就在於台灣本田在 2020 年時，為 5 代 CR-V 進行了小改款工程，因此上半年可說是週期末的產品世代，銷售成績只能用較為穩定來形容，8 月份則是新舊世代交接期，因此未能擠身前 10 之列。

隨著小改款 CR-V 於 2020 年 9 月上市，自然在銷售成績上展現量能，除了 9 月份衝上第 1 名之外，在 2020 年 12 月也繳出了單月最高銷售量的 2,356 輛。因應市場潮流之故，原先的 Honda SUV 雙雄可說是僅餘下單箭頭，HR-V 多半是穩定的數百輛之譜，這也意味著台灣本田能夠更行專注於 CR-V 的產能衝刺，在競爭激烈十足的 SUV 市場中，後續能繳出怎樣的成績，相信也是各界關注與好奇的。

No.3 Nissan Kicks

原本可以稱為 Nissan 救世主、小型跨界 SUV 的 Kicks 車系，隨著上市時間較久，即將迎來小改款世代的 Kicks，在 2020 年上半年仍舊維持頗為強勢的銷售表現，甚至也有數次奪下國產休旅與商用市場冠軍寶座，但在 2020 下半年時，隨著諸多重量級競爭對手的現身，在銷售表現上也受到壓迫，下滑幅度也就更加明顯；總計 2020 年 Nissan Kicks 以 15,739 輛做收，排名也從 2019 年的第 1 名下滑到第 3 名。

相比於 2019 的年度銷售成績，Kicks 在 2020 年衰退幅度達 6.8%，除因為產品週期的因素外，市場競爭對手增加也是一大要因，從 2019 單月最高銷售量超過 2,000 輛大關，到 2020 年最多 1,736 輛的對比就能輕易看出端倪；裕隆日產也因應對手的強勢來襲，積極在 2020 年下半年以特式車的方式，來強化市場曝光度，確實有一定程度的助益，但加快小改款的導入，同時在配備上反應市場需求，將會是最重要的解決之道。

No.4 Ford Kuga

在國產休旅與商用市場中，Ford Kuga 乃是少數年度排名可以用「躍進」來形容的，因為福特六和在 2020 年 6 月份，在國內發表了第 3 代 Kuga 車系，除了 Ford 當代家族設計語彙成功吸引著消費者目光之外，積極導入 Level 2 等級的先進主動安全配備 Co-Pilot360，以及在頂級的 2.0 升渦輪動力車型中導入 ST-Line 選擇，繳出了相當出色的成績單，年度累計銷售量來到 12,091 輛，年度成長幅度超過 250%。

如果再行細分 Ford Kuga 的單月銷售表現，2020 年前 5 個月都在前 10 名的後半端徘迴，然而在新世代發表後，銷售排名即有著大幅度變化，事實上，2 代 Kuga 在 2020 年的累積銷量不過就 2,477 輛，再加上 3 代 Kuga 上市初期產能並未順利發揮，可以說 3 代 Kuga 在 5 個月的時間內，就已經是舊世代數倍之多，單月最高銷售量也逼近 2,000 輛大關的 1,957 輛。

No.5 Toyota Corolla Cross

在 2020 年國產休旅與商用市場中，最令對手嚴陣以待的存在，莫過於和泰汽車在 2020 年 10 月中旬發表的全新小型跨界車款：Corolla Cross，其關鍵的產品優點包含有休旅車格、先進主動安全配備導入、跨界元素設計、以及最重要的品牌光環，僅僅 2.5 個月的銷售時間，就已經累計高達 12,080 輛的成績，因此雖然僅達排名第 5 的成績，實際上卻是 2020 年的無冕王。

從上市販售後就穩居國產休旅與商用市場第 1 名的表現 (10~12 月)，不難得知 Corolla Cross 在市場上受歡迎的程度，平均月銷量更是高達 4,027 輛，在 2020 年 11 月時更寫下了 5,319 輛的佳績，除了會是新世代市場「神車」，更大舉地改變國產休旅與商用市場的勢力版圖。

No.6 Toyota Sienta

和泰汽車在 2019 年 11 月時，發表了小改款的 Sienta 車系，包含了 5 座與 7 座、1.5 升與 1.8 升兩種引擎配置，再加上 TSS 主動安全系統的設定規劃，讓 Sienta 車系擁有高達 7 種車型選擇，入門價格設定在 64.9 萬，以及 Toyota 品牌魅力，因此雖然市場競爭激烈，但 Sienta 還是擁有相當穩定的銷售實力，在 2020 年繳出了 11,472 輛的成績。

以 MPV 車格問世的 Sienta，對應諸多強勁競爭對手、甚至也有自家同門在內，銷售表現已經沒有往昔的強勢，對比 2019 年 13,402 的銷售量，2020 年下滑了 14.4%之多，排名也下滑兩個名次來到第 6 名，但仍保持著破萬輛的實力，也是國產休旅與商用市場中，最後一款圖破萬輛大關的作品，平均月銷量為 956 輛。和泰汽車在 2020 年底時，順應市場跨界風潮，為 Sienta 車系帶來了 Sienta Crossover 車型，能否對整體車系銷售有所助益，仍有待進一步觀察。

No.7 Mitsubishi Delica

商用車款向來較不受到市場起伏影響，總是有著較為穩定的表現，Mitsubishi Delica 在 2020 年的成績，更是較 2019 年有著不小幅度成長，累計銷售達到 9,712 輛，平均月銷售量為 809 輛，相比 2019 年的 8,275 輛成長了 17.4%，不過排名卻因為休旅急遽的激烈競爭而下滑，從 2019 年第 6 名下滑到 2020 年的第 7 名。

Mitsubishi Delica 之所以成績上揚的關鍵之一，乃是總代理中華汽車在 2019 年 9 月推出改款版本，導入自排、雙氣囊、ESP 等配備，在 2020 年第四季則是新增藍牙音響、新車色等，還針對貨車增列搭載雙氣囊的標準貨床車型，都讓原本就已經有著穩定銷售的 Delica，得以更上層樓的表現。

No.8 Honda HR-V

台灣本田在 2019 年 5 月份時，在國內正式發表了小改款的 Honda HR-V，由於臺灣隸屬於亞太市場範圍，因此導入的小改款 HR-V 與東南亞市場規格相同，並沒有 Honda Sensing 的配置，雖然讓許多消費者感到失望，但 HR-V 在小型 SUV 級距中，仍舊擁有空間優勢，再加上 77.7 萬至 84.9 萬的價格帶設定，因此仍舊能維持一定的銷售盤面，在 2020 年仍舊繳出了 8,000 輛的累計銷售。

雖然相比於 2019 年的 9,241 輛，下滑幅度達到 13.4%，排名也從第 5 名下滑到第 8 名，但以國產休旅市場先進主動安全配備幾乎是「必備」的潮流來看，Honda HR-V 仍舊有此銷售能量實屬強悍；比較令人好奇的，是下一代 HR-V 的產品配置，如果東南亞市場仍舊沒有導入 Honda Sensing 的規劃，那麼台灣本田應該需要另覓戰力來取代了。

No.9 CMC Zinger

同樣是隸屬於商用級距的 CMC Zinger 車系，藉由 65 萬以內的入門價格設定，以及商用/中大型 SUV 兩用的產品定位，反而持續在國內市場有著相當穩定的銷售表現，中華汽車甚至在 2020 年 9 月還帶來了 Pick-Up 車型，對 Zinger 車系有著小幅的助益；總計 2020 年 Zinger 累計銷售達到 7,672 輛，平均月銷售量為 639 輛，年度成長幅度為 2.6%，至於排名則是因應對手強勢之故，從第 7 名下滑到第 9 名。

No.10 Nissan X-Trail

裕隆日產一直無法順利將 Nissan 自家的先進主動安全系統、也就是 Pro Pilot 完整導入國內市場，對於麾下產品的市場競爭力有著不小的影響，再加上原廠在產品更迭節奏上的緣故，因此許多產品都面臨著市場競爭力較弱的窘況，其中型 SUV 戰力的 X-Trail 就是最好的例證，雖然 2020 年累計銷售 4,886 輛，比起 2019 年還成長的 14.2%之多，但畢竟還是無法擠身主流市場競爭之列。

現行世代的 X-Trail 乃是裕隆日產在 2018 年，於國內發表的小改款版本，初期共推出 2 種動力配置，2020 年則是縮減為單一動力的 2 車型編成，標配有智慧型定速控制、FCW 前方碰撞預警、IEB 防追撞緊急煞車、P-IEB 行人防碰撞緊急煞車、車道偏離預防等功能，雖然並非完整的 Level 2 等級，但還是有著一定的產品優勢，再加上裕隆日產持續積極推出特式選擇，讓其維持一定的市場曝光度；裕隆日產能否更快速進行產品世代更迭，並且導入更高階的先進主動安全配備，對 X-Trail 車系在市場上的競爭力，將會有著決定性的影響。