能源局2020年12月份油耗：小改款Tiguan R、新世代508轎車、208與S-Class

經濟部能源局在 11 日公布 2020 年 12 月份耗能證明核發資料。適逢年式切換以及因應 5 期排放的落日期限的到來，有許多現行販售的車款的更新資訊；多款已上市車款也在本月份將資料補齊。而相當令人期待的新車部分，則有小改款 Volkswagen Tiguan、新世代 Peugeot 208 與 Mercedes-Benz S-Class 等車搶先在本月出現資訊。

國產車 3 筆、進口車 60 筆資料

國產車部分，僅有和泰汽車送測 Toyota Yaris 與南陽實業送測 Tucson。兩車系並未針對新年式進行動力或車型的更動，而是因應 5 期排放的落日期限，送測符合最新 6 期排放標準的車型。

國產車部分，僅有和泰汽車送測 Toyota Yaris 與南陽實業送測 Tucson。

相較於國產車僅 3 筆資料，進口車陣營則顯的百花齊放，共有 60 筆資料，其中多為新年式以及已上市車款的資訊。如新年式的 Mercedes-Benz CLA 和 C-Class、Škoda 與 Audi 車系等。其中也包含了多款到港的 Porsche 與 Maserati 車款。

未發表新車的部分，則是有已經開始預售的 Volkswagen Arteon 車系，以及小改款 Tiguan 雙動力車型；Peugeot 508 與 208 首次現身；大型轎車代表小改款 Lexus LS 與新世代 S-Class 亦連袂登場。

相較於國產車僅 3 筆資料，進口車陣營則顯的百花齊放，共有 60 筆資料，其中多為新年式以及已上市車款的資訊，包含 Lexus IS 300 h。

小改款 Volkswagen Tiguan

小改款 Volkswagen Tiguan 在 2020 年中海外發表以來，曾初出現在當年 9 月的撞擊合格證明中，今次則是首度出現雙動力車型，可見不僅是主力的 280 TSI、性能版的 Tiguan R 也預計在國內導入。

Tiguan 280 TSI 搭載廣泛搭載於 Volkswagen 集團旗下車款的 1.5 升 TSI 引擎，其具備 ACT 主動式汽缸休止管理系統，擁有最大馬力 150 匹與最大扭力 25.5 公斤米，搭配前輪驅動與 7 速 DSG 變速箱則是繳出平均每公升 14.6 公里的 2 級能效表現。

小改款 Volkswagen Tiguan 在 2020 年中海外發表以來，曾初出現在當年 9 月的撞擊合格證明中，今次則是首度出現雙動力車型。

Tiguan R 則是搭載最新 EA888 evo4 的 2.0 升 TSI 引擎，擁有最大馬力 320 匹與最大扭力 42.8 公斤米，配上 4Motion 四驅系統、DCC 主動懸吊與代號 DQ500 的 7 速 DSG 變速箱，具備 4.9 秒完成靜止加速到時速 100 公里的實力，能源局測試則是繳出平均每公升 11.1 公里的 4 級能效表現。

小改款 Volkswagen Tiguan 新車預計最快將於今年 3 月登臺，屆時透過小改款新車強化的產品實力，國內中型 SUV 市場預期將更為熱鬧。

Tiguan R 搭載最新 EA888 evo4 的 2.0 升 TSI 引擎，擁有最大馬力 320 匹與最大扭力 42.8 公斤米的輸出。

Peugeot 508 與 208 車系

Peugeot 508 與 208 車系國內消費者應該並不陌生。508 家族的旅行車版本 508 SW 目前已經展開預售，並有 180 匹與 225 匹兩種動力版本；208 車系更早在 2020 臺北車展便已與國人見面。

本次 508 SW 旅行車的資訊為 133kW（即 180 匹馬力）版本，搭載 1.6 升渦輪汽油引擎、EAT8 8 速手自排與前驅設定，具備 180 匹馬力、25.5 公斤米扭力輸出，測試則繳出平均每公升 15.9 公里的 1 級能效表現。508 轎車是以同樣 1.6 升渦輪汽油車型測試，但性能輸出未知，測試則是繳出平均每公升 15.3 公里的 2 級能效表現。

508 轎車以同樣 1.6 升渦輪汽油車型測試，但性能輸出未知，測試則是繳出平均每公升 15.3 公里的 2 級能效表現。

208 車系則是搭載與現行 2008 車系相同的 1.2 升三缸渦輪汽油引擎，不過輸出設定為 130 匹或 155 匹馬力也屬未知。搭配 EAT8 8 速手自排與前驅設定，在本月資料中繳出平均每公升 18 公里的 2 級能效表現。

除了 Peugeot 508 SW 目前正在預售外，總代理寶嘉聯合針對 508 轎車與 208 車系都表示正在向法國原廠爭取導入。不過在耗能等合格證明已取得的情況下，新車上市的可能性亦不低，U-CAR 也將密切關注兩車的動態。

總代理寶嘉聯合針對 508 轎車與 208 車系，都表示正在向法國原廠爭取導入。不過在耗能等合格證明已取得的情況下，新車上市的可能性亦不低，U-CAR 也將密切關注兩車的動態。

小改款 Lexus LS

Lexus 原廠於 2020 年 7 月發表的小改款 LS 車系，針對車頭造型重新設計，並在主動安全及輔助駕駛配備進行提升。不過，過去已確定小改款車型僅會導入油電混合的 LS 500 h，LS 500 與 LS 350 都將停止導入。

小改款 LS 500h 在本月資料中繳出平均每公升 14.2 公里的 1 級能效表現。新車預計將於 1 月中旬正式在臺上市。

LS 500h 搭載 3.5 升 V6 自然進氣汽油引擎搭配 Multi Stage Hybrid 系統，小改款車型透過鋰離子電池模組的更新，加強了電池輔助，提供 LS 500h 更快的反應速度及更平穩的駕駛性能，使加速更為線性平順，而引擎能夠以較低的轉速運轉，從而實現更安靜的運轉，減少車室內的噪音。

小改款 LS 500h 在本月資料中繳出平均每公升 14.2 公里的 1 級能效表現。新車預計將於 1 月中旬正式在臺上市。

新世代 Mercedes-Benz S-Class

屬重量級新車等級的新世代 Mercedes-Benz S-Class，在先前已傳出以 4 車型編成開始接單的消息。在本月的耗能證明核發資料中，亦印證了新車擁有 S 350 d、S 350 d L、S 450 4Matic L 與 S 500 4Matic L 等 3 動力 4 車型選擇。

國內導入 S-Class 車系的動力中，S 350 d 搭載代號 OM656、2.9 升之直列 6 缸柴油引擎，動力數據分別為 286 匹最大馬力與 61.2 公斤米最大扭力。搭配的是 9G-Tronic 手自排與後驅設定，短軸與長軸雙車型分別具有平均每公升 15 和 14.7 公升的 1 級能效表現。

Mercedes-Benz S-Class 新車預計將於 2021 年 1 月正式在國內登場，目前店頭也已傳出接單的消息，不過因疫情影響，正式發表與交車時間仍未定。

而汽油的 S 450 以及 S 500 皆搭載代號 M 256 的 3.0 升直列 6 缸渦輪增壓引擎，配置 EQ Boost 輕油電動力科技，能提供額外 22 匹的馬力輔助，驅動設定則皆為四輪驅動之 4Matic。雙車型分別具有平均每公升 12.1 和 12.4 公升表現，能效等級都是 1 級。

Mercedes-Benz S-Class 新車預計將於 2021 年 1 月正式在國內登場，目前店頭也已傳出接單的消息。