在 2020 年 11 月 20 日，U-CAR 執行長 Bob 祭出萬元獎金，透過 [U 指數 ] 調查，讓大家來回答看看「假如 1 年只賣 2 輛車，平均油耗怎麼算才合理？」只要當時有填寫問卷的網友都具抽獎資格，最後在 12 月 29 日進行了抽獎，由網友宋 o 恩中獎！
而今就來為大家說明，假設某家車廠賣出 1 輛油耗 100km/L、1 輛油耗 10km/L 的車，為何該家車廠的「CAFE(Corporate Average Fuel Economy)整廠加權平均燃油經濟性」平均油耗計算結果要是 18km/L 而不是 55km/L。
若平均油耗值要是 55km/L？代表 100km/L 的車每開 100 公里，卻只允許 10km/L 的車開 10 公里的里程額度
首先帶大家來了解，平均油耗 55km/L 是個什麼樣的概念。
我們以一對夫妻買入了 2 輛車，為的就是每天上下班通勤用，老公開的車是油耗 100km/L 的車款，老婆開的則是油耗 10km/L 的車款。
若這對夫妻每天用車的平均油耗要控制在 55km/L，意味著老公每天用車的里程數，必須是老婆的 10 倍，也就是老婆開 10 公里，老公就要開 100 公里；老婆開 20 公里，老公必須開 200 公里，才能確保最後計算出來夫妻用車的平均油耗值是 55km/L。再換個例子來說，老婆每天只能到遠在 5 公里外的地方上班(來回 10 公里)，老公必須到遠在 50 公里外的地方上班(來回 100 公里)，算出來也就是平均油耗 55km/L。
這個概念的計算，意味著夫妻限制使用一樣多的汽油量，再看各自里程數開了多少，然而此概念在用車的邏輯上是相當不合裡的。畢竟，這就像是在告訴車主：今天你要開到哪裡，請先看看你的車有多少汽油可用...
但是，沒有人會用汽油量來限制自己的用車行駛里程數吧！
平均油耗值 18km/L，代表若兩輛車行駛一樣里程數，再看各自消耗多少油，來計算平均油耗值
在網友回答 U 指數問卷，有發現許多選擇平均油耗值 18km/L 答案的網友，實有此觀念。
平均油耗值 18km/L 為何合理？當我們將油耗值 100km/L 與 10km/L 先改以歐規的每 100 公里耗多少油的表示方式，變成 1L/100km 與 10L/100km，這也代表我們是以兩輛車行駛一樣里程數，再來看各自消耗多少油，去計算平均油耗值。
再舉前面夫妻用車的例子，可試想老公每天通勤開 100 公里，用掉 1 公升的汽油、老婆也每天開 100 公里，用掉 10 公升的汽油，這時兩輛車合計開了 200 公里，用掉 11 公升，換算下來就會得到平均油耗 18km/L 的結果。
以大家行駛的里程數相加，再看看各別消耗多少汽油量，也才是合理的用車邏輯下所得到的平均油耗值，即民眾用車一定是先看今天開了幾公里，再去算我用掉幾公升的汽油。
想要平均油耗數字更漂亮，就多開 100km/L 的車吧！這也就是 CAFE 針對電動車與 PHEV 給予加權計算的概念
以大家行駛的里程數相加，再看看各別消耗多少汽油量，來計算平均油耗值是合理用車邏輯，所以如果上述這對夫妻想要取得更好的平均油耗值，那就是要鼓勵多開 100km/L 的車。
這也便是在 CAFE 制度中，政府針對車廠賣出電動車或 PHEV 給予加權點數的計算，如此鼓勵車廠多賣省油的車，民眾自然會開更多省油的車，便能算出更好的車廠平均油耗數值。
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