四期環保新戰力，中華Canter、Fuso出場

在國內商用大車市場佔有頗重要地位的 Canter 以及 Fuso，將在 3 月 24 號推出全新改款。由於大車市場競爭激烈，全新的 Canter 以及 Fuso 不但具備更氣派的外觀，同時搭載新一代共軌柴油引擎，能夠符合四期環保法規。而且也十分省油，在動力上的表現，也有明顯進步。

中華發表新 Canter 以及 Fuso，符合四期環保引擎，動力更強，也更省油。不過價錢尚未公布，無法得知更換新引擎之後對成本的實際影響有多大。

不過值得注意的是，由於今年 1 月 1 號開始實施柴油車第四期環保法規。對於污染物排放的限制變得更為嚴格，甚至部分使用舊型引擎的商用車產品，都面臨了停產的命運。而接下來推出的柴油新商用車，為了能夠通過嚴格的四期環保法規，因此多半使用較為先進的共軌噴射柴油引擎。而這些改變，自然也反應在成本上，預計將會有一成到兩成的漲幅。至於新發表的 Canter 以及 Fuso，中華尚未公布價格，因此無法得知確切的漲幅。

Canter 堅達

3.5 噸到 8 噸的 Canter 改款第一個重點，就是那一具全新的柴油引擎。這具新一代 DOHC 共軌直噴柴油引擎，能符合四期環保的標準。同時 3.5 噸的動力也提升到馬力 129 匹、扭力 31 公斤米；6.7 噸到 8 噸的 Canter FE 最大馬力 150 匹、扭力 48 公斤米，在性能表現上更為有力。共軌式柴油直噴系統，燃油在極高壓力下仍能精準調整噴油量，再加上輕量化引擎本體，讓高出力、低油耗、低污染以及低噪音等優點都能兼顧。

Canter 堅達主攻 3.5 噸到 8 噸這一塊市場。

此外，三種不同長度的軸距以及貨台，最大尺寸達到長 4,250mm、寬 1,860mm 的 14 尺超長貨台，提供車主更多選擇。在內部空間方面，同級車首創懸浮式排檔桿，符合人體工學。再加上座艙平整化設計，從駕駛座移動到副駕駛座更為輕鬆。更為寬敞的內部空間，搭配多項置物空間、CD 音響以及電動窗，能有效降低長時間開車的疲勞。而 Fuso-Rise 防護結構，搭配車門防撞鋼樑，以及獨家智慧防盜系統多項安全指示，提供車主最嚴密的保護。

Fuso 復興

Fuso 負責的是 11 噸到 17 噸的市場，同樣也換上新的共軌直噴柴油引擎，最大馬力 278 匹、最大扭力 82 公斤米，在同級車中鮮有敵手。17 噸 5,850mm 以及 6,080mm 軸距兩種車型，更使用九速 Eaton 變速箱，耐用度良好，同時維修也十分容易。

Fuso 負責的是較大型的市場，強大的動力以及載貨能力，是重要賣點。

新的 Fuso 擁有氣派外觀，流線型車頭能增加行車穩定性，同時降低油耗。大型三片式後照鏡、投射式大燈以及霧燈，提升夜間行車時的可見度，降低意外發生機率。此外，車頭兩側定位燈以及兩階段登車踏板也是全新配備。而車門鋼樑還有駕駛座、車側鈑件的強化，提升耐撞性，進而保護乘員安全。

內裝設計上，以駕駛者為出發點，增添人性化設計。駕駛座配置氣墊式電動護腰座椅，讓長途開車更為舒適；鋁合金衝擊吸收方向盤，在意外時若受到猛烈撞擊，將會變形以吸收能量，保護駕駛。採用避震吸音液壓車頭支點，有效降低路面震動與噪音干擾。再加上 CD 音響等配備，讓駕駛一路上都能更安心舒適地開車。

今年加油

由於四期環保法規的緣故，今年推出的柴油商用車在成本上勢必會有所反應。因此去年有不少客戶提早入主，車廠也增加生產這些成本較低的三期環保車輛。因此，今年度的需求預料將會比較低。不過由於部分廠牌的柴油商用產品可能因為無法通過四期環保標準，面臨停產。因此在價格上揚、需求降低的情況下，現存的產品是否就要被迫面臨寒冬，仍待觀察。