台灣本田在 2021 年初時，就已經有導入 4 代 Honda Fit 進行上市前相關測試，U-CAR 網友亦有捕獲測試用的偽裝車間諜照，當時 U-CAR 在相關報導中就有提到，因應國內法規走勢，新世代 Fit 應該會在汽油動力之外，也應該推出 Hybrid 油電混合動力的 e:HEV 版本；近日則有一份類似經銷通路端的 4 代 Fit 產品廣宣資訊流出，內容提到 4 代 Fit 會搭載 1.5 升 DOHC i-VTEC 引擎，以及雙電動機油電混合動力系統的 e:HEV，此外，Honda Sensing 也會導入，並且配置有 6 具氣囊。

近日流傳出新世代 Fit 的相關產品資訊，但根據了解該項資訊並非台灣本所公告，更完整的產品內容仍有待台灣本田屆時公告；但一如先前 U-CAR 預告過，確定 4 代 Fit 將會有 1.5 升引擎與 e:HEV 油電混合動力等兩種動力型式。

Honda 選擇在 2019 年東京車展上，帶來了第 4 代的 Honda Fit，隨後則是在 2020 年陸續於各大市場推出，日規以及歐規版本 4 代 Fit 造型受到不少車迷喜愛，而在 2021 年初國內曝光的偽裝車，則是確認了台灣本田將導入的 Fit，同樣也會是與日規相近之版本，也讓許多國內消費者對 4 代 Fit 有著更高期待度。

台灣本田在 2021 年第一季時，就已經先行導入 4 代 Fit，來進行上市前的相關測試，而 U-CAR 網友也捕獲了偽裝版本的間諜照。

近日則是在網路上流竄著一份資料，簡單地介紹了新世代 Fit 的產品特色，並且以舒適感來作為串連，根據資料內容顯示，4 代 Fit 座椅採用皮布混合材質，全車系皆為黑色，但 e:HEV 則是有著專屬的白色；此外，車載平台也會換上 8 吋主機板本，其支援 Apple CarPlay 與 Android Auto 的智慧行動裝置串聯，至於原先世代就有配置的 Ultra Seat 座椅變化，同樣也是維持在新世代中，提供消費者靈活運用的產品優勢。

根據流傳而出的該份資料顯示，新世代 Fit 座椅採用皮布材質，而因應空間使用需求，後排座椅也導入了變化豐富的 Ultra Seat 設計。

動力單元部分，目前僅確認了 1.5 升 DOHC i-VTEC 引擎、e:HEV 兩種版本的搭載，變速系統為 CVT 無段變速系統，動力數據則尚未公布，是否會與現行版本的 1.5 升動力單元相仿，維持在 120 匹與 14.8 公斤米水準，目前尚未有確切資訊。

至於 e:HEV 車型部分，則是 1.5 升 i-VTEC 自然進氣汽油引擎與兩具電動馬達的組合，汽油引擎可輸出最大 98 匹馬力與 13 公斤米扭力，再加上電動馬達的輸出，則讓其綜效動力輸出，來到 109 匹馬力與 25.8 公斤米扭力的水準。除此之外，新世代 Fit 在懸吊、轉向等系統都較前代有所提升，更重要的，就是靜肅性亦有所提升。

e:HEV 車型乃是 1.5 升 i-VTEC 自然進氣汽油引擎，與兩具電動馬達的油電組合，綜效輸出為 109 匹馬力與 25.8 公斤米扭力。不過，Fit e:HEV 的交車時間應該要到 2021 年第四季了。

另外一項國內消費者相當關心的，就是先進主動安全配備，此次針對新世代 Fit，台灣本田將 Honda Sensing 導入，很可能會比照日規版本，導入全速域的 ACC 主動車距控制，並且會有 LKAS 車道維持功能，CMBS 碰撞緩解煞車系統、RDM 道路偏移抑制系統等，不過，車道維持功能並非全速域版本，而是與日規相同，時速 65 公里以上才得以啟動。至於被動安全部分，全車系標配 6 氣囊，但產品定位較高的 e:HEV 車型，則是還多了膝部氣囊。

廣  告

不過，上述這些配置目前尚未有確切答案，台灣本田也沒有相關公告，意味著後續仍舊有不少變數，大家最關心的價格同樣也沒有任何資訊傳出，根據 U-CAR 側面了解，新世代 Fit 國內應當很快就會上線了，不過，Hybrid 動力的 e:HEV 車型，則應當會等到 2021 年第四季，才會開始交車。