北美 Toyota 重要的貨卡車款 Tundra，歷經許久終於將迎來大改款，而雖然新車模樣曝光的原因似乎來自於內部人士的洩底，致使 Toyota 才決定直接公佈首張大改 Tundra TRD Pro 官方照片，不過這也讓各界得以在上市前，陸續看到新款 Tundra 有什麼好料。

而近期 Toyota 再公佈幾張官方照片，主要在於前後懸吊系統部分，最大亮點就在於後懸吊由過往的葉片式彈簧，改為螺旋線圈彈簧，以追求更舒適的乘坐體驗。

Toyota Tundra 雖然新車模樣曝光的原因似乎來自於內部人士的洩底，致使 Toyota 才決定直接公佈首張大改 Tundra TRD Pro 官方照片，不過這也讓各界得以在上市前，陸續看到新款 Tundra 有什麼好料。

大改款 Toyota Tundra 採用 GA-F 平台打造，也是品牌用於大型 SUV、貨卡車款的模組化平台，在兼顧貨卡車必要的越野能力，同時在車身剛性和動態平衡得以提升，整體重量預計也會比舊款車型更輕。

其中在後懸吊部分，透過照片可以發現已經改為螺旋線圈彈簧，而不再是以往的葉片式彈簧，雖然尚未能得知原廠做此更改的主要考量為何，但各界普遍推測主要在於增加乘坐舒適性，並讓 On-Road 的路感更平穩，當然這勢必會犧牲最大載重能力。

在後懸吊部分，透過照片可以發現已經改為螺旋線圈彈簧，而不再是以往的葉片式彈簧，雖然尚未能得知原廠做此更改的主要考量為何，但各界普遍推測主要在於增加乘坐舒適性，並讓 On-Road 的路感更平穩，當然這勢必會犧牲最大載重能力。
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車輛的前懸吊部分，採用 Fox 避震器組，配上紅色塗層點綴的實心防傾桿，並且安裝了 TRD 底盤防刮護板，此應當是屬於 Tundra TRD Pro 車型的專屬配備。輪胎則搭配 Falken Wildpeak 全地形輪胎。

車輛的前懸吊部分，採用 Fox 避震器組，配上紅色塗層點綴的實心防傾桿，並且安裝了 TRD 底盤防刮護板，此應當是屬於 Tundra TRD Pro 車型的專屬配備。
Tundra 配備了 TRD 底盤防刮護板。

動力單元方面，舊款 Tundra 搭載 5.7 升 iForce V8 引擎，不過新款 Tundra 可能不會再使用此引擎，反倒是改以與 Land Cruiser 300 車系共用 3.5 升 V6 雙渦輪增壓引擎，搭配 10 速變速箱的設定，動力可望來到 415 匹馬力與 66.3 公斤米扭力。