2026美國車平均油耗22.1km/l？美國NHSTA及EPA提出新油耗標準

美國總統拜登於 2021 年初簽署了 13990 號行政命令，而美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）以及環境保護局（EPA）也就此分別針對 2021 年至 2026 年乘用汽車及輕型卡車提出新油耗標準，並且在 8 月 5 日正式公佈。

美國總統拜登於 2021 年初簽署了 13990 號行政命令，並且在 8 月 5 日正式公佈了 2021 年至 2026 年乘用汽車及輕型卡車需的油耗標準。

NHSTA 提案 2024 至 2026 油耗標準每年進步 8%；EPA 則為 2023 進步 10%、2024 至 2026 每年進步 5%。NHTSA 預計無論車型之平均油耗在 2026 年時，將比 2021 年式進步達 12MPG（約 5.1km/L）；而 EPA 則預計在 2026 年時，由二氧化碳排放換算的平均油耗達到 52mpg（約 22.1km/L）。

值得注意的是，無論哪個機構提出的新標準，都比前任川普政府於 2020 年最終修訂的，每年進步 1.5%、2026 年平均油耗 43.3mpg（約 18.4.1km/L）更為嚴苛。從近 10 年經歷歐巴馬政府、川普政府乃至現今拜登政府，美國的油耗標準大致經歷了緊縮、放寬再至緊縮的歷程。

上表出自 NHSTA 的提案報告書，Alternative 0 代表依循川普政府最終修訂的油耗表準，而 NHTSA 則建議以每年 8%的幅度提升油耗標準。下表則出自 EPA 的提案報告書，同樣比對了新舊油耗標準的預期進步幅度。

美國運輸部長 Pete Buttigieg 表示：「這項提案將為全美駕駛人每年省下數十億美元，並可以降低環境污染，同時對抗環繞你我周圍的氣候危機」。事實上，根據 NHTSA 估計，新油耗標準將可在 2030 年時為全美駕駛人省下 1,400 億美元加油開銷，並可以在 2050 年時達到 4,700 億；而 EPA 對此項數據的估計較為保守，預估 2050 年前省下的開銷數字為 1,200 至 2,500 億美元。

從近 10 年經歷歐巴馬政府、川普政府乃至現今拜登政府，美國的油耗標準大致經歷了緊縮、放寬再至緊縮的歷程。此表出自於 EPA 的提案報告書，須注意中間烈表示的油耗數字是從二氧化碳排放換算而來，因此與新車標示的油耗表現會有出入。

此外，就環境污染部分，NHTSA 估計這項提案將可在未來 30 年降低至少 18 億噸的溫室氣體排放（EPA 估值為 22 億噸），並可省下約 200 萬加侖（757 萬公升）的燃油。「藉由這項提案所減少的污染，幾乎等於直接讓 500 萬輛現行汽車消失」—NHTSA 官員 Steven Cliff 補充道。總合以上幾項提案優點，對比 NHTSA 的預估成本 1,320 億美元，其經濟效益及環保效益不言而喻。